Identification d'une carcasse

Qui peut identifer cette carcasse munie d'une grosse tourelle. Aile haute,dérive double et beaucoup de ?????
Merci aux experts
Phil

[Prosper Vandenbroucke]

Salut Phil,
Je ne suis pas spécialiste du tout mais je pencherais pour un avion français.
Style Farman 223.4 ou SNCAC NC 223
Ne serait-ce pas le fameux "Jules Verne" qui bombarda Berlin en début de guerre (enfin bombarder........)
Prosper
P.S. C'est la grosse tourelle qui me chiffonne.( n'a-t-elle pas été ajouté?)

il y a de grandes chances que ce soit français

Bonjour Prosper,
Je ne suis pas plus spécialiste que toi, mais je penche pour un zinc Français.Quant à la tourelle, je la trouve énorme, elle fait partie intégrante de l'avion mais on dirait tout de même une pièce rapportée.J'y vois trois mitrailleuses.Vu la position des ailes, cette tourelle devait avoir un angle maximum de tir de 180° avant.
Drôle de bidule!!!

Amitiés

Phil

Bonjour,
Moi non plus je n'y connais pas grand chose. La forme inférieure à l'avant me fait penser à un planeur.

Je pense plutot a des Farmans type 200 220

Le pire y en a deux donc c'est encore plus bizarre .

C'est une colle ou je ne vois que Marc .. capable de nous éclairer .

Merci Haddock,
Ce n'est pas une colle, c'est une "simple" recherche.
La photo a été prise à Chièvres.Il semblerait qu'à l'époque les allemands y avaient rassemblé tout ce qu'ils avaient récupéré à gauche et à droite.
Je me demande tout de même si cette tourelle n'a pas été déposée par un habile grutier.Elle se serait encastrée dans la carlingue au point qu'elle semblerait en faire partie.Ca ressemble plus à une tourelle de forteresse qu'à une tourelle d'avion.Elle ne semble pas vitrée, donc aveugle (sauf sans doute une "meurtrière" indispensable à la visée et que l'on ne voit pas sur la photo).
Simple hypothèse, mais...
L'apparence "planeur" est due à la structure partiellement démonté, à mon avis.
Merci en tous cas de vos "rapports d'autopsie"
On continue....!

Phil

La tourelle semble quand même parfaitement intégrée à la structure. Sur l'autre appareil on voit que la forme en arrière du poste de pilotage n'a aucune justification autre que recevoir cette tourelle.

Bien vu
J'étais resté concentré sur le centre de la photo.La carcasse à droite montre bien l'implantation d'origine d'une base de tourelle.

Phil

Bonjour Philippe, Prosper, Jacques et à vous tous,

J'avais vu le fil sur l'Aéroforum Histoire avant de partir pour quelques jours, mais je n'avais pas reconnu les noms ...

Juste une autre interprétation :

Si je ne me trompe pas, il s'agit de fuselages d'AB-80 de la SAB (Société Aérienne Bordelaise, entreprise éphémère née des déboires des Chantiers aéro-maritimes Dyle & Bacalan au début des années 30, et qui fut rapidement incorporée à la SNCASO en 1936), saisis par les allemands aux Chantiers de Bacalan ou dans les hangars de Bordeaux-Mérignac ...

Quand à leur présence en Belgique, ainsi que la construction d'un faux-nez et de fausses-toutelles triples, je pense qu'il s'agit d'un "coup d'intox" de la Luftwaffe, du même type que celui du He-100/He-113 ou du Bf-209 pendant la bataille de France, ou du Fw-198 sur la base du De Schelde S.21 pendant la bataille d'Angleterre :
- http://www.collectair.com/Model_Airplanes.html (milieu de la page)
- http://www.lextempelman.nl/contact__lin ... helde_s21/

Enfin, le fait que ces carcasses n'aient pas été refondues pour être recyclées me fait supposer que cette photo a été prise en 1940, 41 ou début 1942 au plus tard.
En vous souhaitant d'aussi bonnes vacances que les miennes, mais juste un peu plus longues ... Marc, qui repart demain