Fiat CR-42 vs Gloster Gladiator vs

...vs Hawker Hurricane.

Bonjour à tous.

Au vu de la concentration, fort appréciée par ailleurs-des membres d'originne belge sur le forum, je pose la question: reste-t-il des témoignages de combats simulés entre ces avions ou des relevés d'essais officiels, SVP?

Quel était le chasseur le plus populaire parmi les pilotes de l'aéronautique militaire belge?

Cordialement.

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Mosca,
Je vais laisser la parole aux spécialistes aviation, seulement en ce qui me concerne, je pense que la majorité des pilotes de l'Aéronautique Militaire belge, avait une préférence pour le Gloster. Les Fiat CR-42 sont arrivés fort tard dans les escadrilles.
Ce n'est que mon avis et il n'engage que moi.
Bien amicalement
Prosper

Je pense pour ma part que le Hurricane était quand méme le favori ..
l'ennui c'est que le laisser aller et l'incurie de nos dirigeants nous ont fortement anticapés...
Une seule usine pouvait en fabriquer (Fairey a Gosselies) et 2 ou 3 furent fournit "MADE in BELGIUM" mais les objectifs financiers primant déja a l'époque sur nos intérets de défense le résultat fut a la hauteur de nos investisements .....



voir ici : http://vvjack.be/PORTAIL/articles.php?pg=art115

Je pense pour ma part que le Hurricane était quand méme le favori ...

C'est ce que rapporte Willy Coppens de Houlthust, en tous cas, dans son article publié dans l'un des 2 tomes des Icare N°74 et 76, et consacrés à l'Aéronautique Militaire Belge pendant la campagne de France ...

Bien cordialement à vous 3 ... Marc

[Prosper Vandenbroucke]

Mais vous avez raison, seulement il y en avait si peu.
15 de prévus, 13 existants et 11 opérationnels.
Seulement il y en a eu hélas 10, appartenant à la 2ème Escadrille du 1ier Groupe du 2ème Régiment d'Aéronautique, basé à Schaffen ( près de Diest) qui furent détruits au sol à l'aube du 10 mai 1940
(Source: article de Michel Terlinden in "Jours de Guerre" n° 3 paru aux Editions du Credit Communal de Belgique )
Amicalement
Prosper

Prosper a raison concernant le nombre ...

En gros une bonne vingtaine de chaque type .. Gloster, CR42 ,Hurricanes, Battle ....
le reste des avions début des années 30 ..
RIDICULE ...


Voici une petite page qui donne un apercu du nombre ....et des types d'avions disparates .

http://www.drivehq.com/file/df.aspx/publish/vvjack/wwwhome/AVIONS/T.htm

Voir aussi les ordres et les procédures d'interception durant la "Drôle de Guerre" ...

• De ce que je me rappelle de mes lectures d'hier, le nombre de Hurricanes disponibles se réduisit de 13 à 11 suite à l'interception d'un Dornier 17 par une patrouille de 3 avions ...
  Les pilotes appliquèrent les ordres reçu "à la lettre", et encadrèrent l'avion "au plus près" et lui indiquèrent par signe l'ordre de les suivre. L'équipage du Dornier n'avait pas, lui, reçu d'ordres aussi pacifiques ; les mitrailleurs sautèrent sur leurs armes, ajustèrent les chasseurs, et ...
  2 atterrissages forcés, qui se terminèrent par 2 avions au tapis !!! ...
  De mémoire toujours, le 3ème avion n'osa pas enfreindre les oardres, et tirer.
  
  
• De même pour les CR-42 ;
  Lorsqu'Adolf Hitler abattit enfin son jeu, au moins une interception fut réussie par un Fiat CR-42.
  Or le pilote, n'ayant pas réussi à avoir des ordres clairs pour ouvrir le feu, ne tira pas !!!

Un des derniers faits d'armes des chasseurs de l'Aéronautique Militaire Belge, de replis en replis, fut la défense de ...
L'aérodrome de Chartres !!! ... Mais ceci est déjà une autre histoire ...

En passant, il serait peut-être intéressant d'essayer de synthétiser ;
Parmi les quizz tordus que j'ai rencontrés, il y a un biplan biplace construit chez Fokker qui fut sucessivement Hollandais, Belge, puis Français ...