UN B 17 THE TARHEEL LEMON

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir Jocelyn,
J'ai refais quelques recherches et il appert que le Tarheel Lemon ne devait plus ou pas porter le serial number 42-97338. pourquoi? Parce que ce serial number était attribué au UGLY DUCKLING et j'ai vu que celui-ci avait été perdu le 8/1/1945 ( endroit inconnu )
Si le B-17 (Tarheel Lemon) s'est crashé en octobre 1944 il n'est donc pas possible qu'il ai eu le même serial number.
Il doit y avoir confusion entre les numéros. Et pourtant selon certains rapports ( et notamment celui du T/Sgt Ben Core - qui ne mentionne que les chiffres 338 30C - ) ce numéro correspond bien au Tarheel Lemon.
Tout cela est vraiment très confus. Tout comme je reste dubitatif au sujet de ceci:
et je te cite

mais quelques uns en majorité des noirs

Les seuls aviateurs de couleur au sein de U.S.A.F ( sur le théâtre d'opérations Européen) étaient les "Tuskegee Airmen" et ils volaient au sein des Fighter Groups, donc des chasseurs.
Donc pas dans des Bombgroups. Un mystère de plus dirais-je
Une raison de plus pour croire qu'il ne s'agit pas du bon numéro c'est ceci
THE MISSION
Date of mission 26 Nov. 1944
Target assigned Misburg, Germany (Just beyond Hannover, I believe)
Target attacked Misburg, Germany (I believe it was an oil refinery)
Units Participating 37 aircraft (including 2 PFF radar equipped lead A/C) formed the 1st "C" group of the CHG
A/C Returned early - One A/C # 42-97338
Cela signifie donc que l'avion portant le sérial number 42-97338 volait encore à la date du 26 novembre 1944 et que lors de la mission précitée ( sur Misburg ??), il est retourné prématurément à sa base
Je crois que tu n'es pas encore au bout de tes peines en ce qui concerne tes recherches
Amicalement
Prosper

Bonsoir a tous
Du nouveau pour ceux qui s' interressent a mon B 17
J'ai récupéré ce soir 5 photos!
Sur l'une d'elle on voit très bien le numéro 30 C l
La photo la moins nette est une photocopie mais on peut compter les bombes peintes sur le coté
Malgré les explications je n'arrive pas a mettre les photos.
Prosper je m'excuse je les envoie sur ton site ,si tu peux t'en occuper merci
voila pour le moment
bonne soirée
jocelyn

Edit par Prosper:
Les voici dans l'ordre de réception:

Bonjour Jocelyn, Bonjour Prosper,

Intéressantes, les photos, mais petites !!!

J'ai ouvert un fil de discussion sur le forum américain : http://forum.armyairforces.com/tm.aspx? ... e=1#166373

@ ce soir ... Marc

.

[Prosper Vandenbroucke]

:D Bonjour Jocelyn, Bonjour Prosper,

Intéressantes, les photos, mais petites !!!

J'ai ouvert un fil de discussion sur le forum américain : http://forum.armyairforces.com/tm.aspx? ... e=1#166373

@ ce soir ... Marc

.

Désolé Marc, mais j'ai du les compresser afin de pouvoir les mettre en ligne.
Demande à Jocelyn de te les faire parvenir par e-mail en fichier joint.
Je les ai reçu en petit format (plus petit que le format employé pour mettre en ligne) mais lorsque l'on clique dessus, tu obtiens une photo en haute résolution. Malheureusement je ne savais pas mettre celles là en ligne
Prosper

Bonsoir à tous,

Les photos transmises par Jocelyn, en haute définition :



Bon week-end ... Marc

Merci Marc

bonjour a tous
cela faisait un moment que je n'avais pas d'info au sujet de mon B 17
hier
j'ai eut la surprise d'un email me donnant la composition du vol ou figure mon avion(je m'excuse il ne m'appartiens pas)
et au retour de la mission il est declaré non rentrant
avec la mention AABEVILLE FRANCE a la date du 8 JANVIER 1945
j'ai aussi la composition de l'equipage!

pensez vous qu'apres de si longues années il serait encore possible de retrouver trace d'un aviateur?
merci atous et bonne journée
cdt
jocelyn

Bonjour, et Bonne Année, Jocelyn !!!

Oui, bien souvent ...
Ces 10 aviateurs avaient entre 18 et 25 ans lorsqu'ils s'engagèrent, probablement en 1943/44, donc entre 85 et 93 ans aujourd'hui.

Si ce sont bien des membres du 398th Bomber Group, tu peux tenter de contacter leur association :
http://www.398th.org/Association/Websit ... tacts.html (courriel en cliquant sur les noms) ...

Bien cordialement ... Marc

bonjour

grace au forum j'ai put beaucoup avancer dans mes recherches
de ce fait je suis parti a la recherche d'autres avions tombés dans la région
entr'autre un B 24 tombé sur TILLOY FLORIVILLE un B17 tombé aux alentours du TRANSLAY
et peut etre d'autres
la grosse difficulté que je rencontre, c'est que je suis complérement nul en anglais
et cela ne me facilite pas la tache ;car méme avec un traduction cela n'est pas toujours fidéle
j'ai eut des infos ce dimanche sur un équipage ,et je voudrais une aide si possible!
pour situer les pilotes dans l'avion et plus particulierement dans les tourelles.

Back L to R:   Carl Rhodes (Co-Pilot) - - William Meyerriecks (Not in the plane) - - George Forest (Navigator) - - Glenn Hinkle (Bombardier) - - Raymond Shirley (Engineer Top Turret Gunner)                                                                                                                                                               Front L to R:   Allen Phillips (Waist Gunner) - - Leslie Lytle (Ball Turret Gunner) - - Paul Chagnon (Radio Operator) - - Martin Rieger (Waist Gunner)
voici la liste
vous est il possible de m'aider
merci
cdt

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Jocelyn,

Jocelyn a écrit:

Back L to R: Carl Rhodes (Co-Pilot) - - William Meyerriecks (Not in the plane) - - George Forest (Navigator) - - Glenn Hinkle (Bombardier) - - Raymond Shirley (Engineer Top Turret Gunner) Front L to R: Allen Phillips (Waist Gunner) - - Leslie Lytle (Ball Turret Gunner) - - Paul Chagnon (Radio Operator) - - Martin Rieger (Waist Gunner)

Je suppose que c'est une légende de photo?
Pour moi cela donne ceci.
A l'arrière et de gauche à droite: Carl Rhodes (Co-pilot) -- William Meyerriecks (pas dans l'avion) -- George Forest (Navigateur) - - Glenn Hinkle (Bombardier) - - Raymond Shirley ( Ingénieur et mitrailleur dorsale)
Devant et de gauche à droite: Allen Phillips (Mitrailleur de sabord) - - Leslie Lytle (mitrailleur ventrale)
- - Paul Chagnon (opérateur radio) - - Martin Rieger (mitrailleur de sabord)
Seulement il manque le pilote et le mitrailleur de queue.
Des spécialistes vont certainement arriver sous peu pour t'aider
Amicalement
Prosper