Un char allemand retrouvé dans un lac !!!!

Est ce que je peux savoir la différence entre un F/8 et un G ?
J'ai essayé, mais je n'y arrive pas .

Bonjour,

Je trouve ça étonnant de "noyer" les chars pour que les russes ne les prennent pas. N'est-ce pas plus facile de les incendier ou les faire sauter ? Parce que là il faut les amener au bord d'un lac ou d'une rivière, les pousser dans l'eau etc.. ça devait demander du temps, des hommes et de l'énergie pour tout ça. Qu'en pensez-vous ?

a++

je me posais la même question.
Mais peut-être des indices de réponses :
- manque de combustible
- manque d'explosifs ?

[quote="easy company"]Bonsoir à tous !
Avez vous remarqué les chenilles ?
Elles sont spéciales et peu communes par rapport à ce qu'on voit d'habitude !?!

Chenilles mieux adaptées sur terrain marécageux, tourbeux ?

Amitiés,

Stéphane

easy company Bonsoir à tous !
Avez vous remarqué les chenilles ?
Elles sont spéciales et peu communes par rapport à ce qu'on voit d'habitude !?!

Chenilles mieux adaptées sur terrain marécageux, tourbeux ?

Amitiés,

Stéphane[/quote]

Je pensais la même chose, car l'Allemagne était en manque de carburant et de munitions après le débarquement non ?

La difference principale entre un F8 et un G,vu de l'exterieur,est le tourelleau du chef de char,il est circulaire et à gauche sur le G sur le F8,il y a deux volets.
Concernant maintenant les chenilles il s'agit de OSTKETTEN,rallonge permettant une meilleure motricité en tout terrain meuble.
Mais attention il existe aussi les SCHNEEKETTEN ou chenilles à neige qui on un design un peu different,je me suis d'ailleurs pris la tete avec des types à ce sujet sur un forum US.
Si j'ai bien tout compris ce STUG "G" est repecher dans un lac,je pense tout simplement qu'il est tombé dedans en faisant céder la glace sous son poids.

Peut-être des chenilles avec des rajoutes pour mieux se déplacer sur la neige.

personnellement pour le stug j'aurai plus penché pour le fait qu'il ait été retourné par une bombe ou un obus de fort calibre, étant donné qu'ils l'ont trouvé sur le toit...

Suivant la profondeur du lac il a put se retourner en coulant par l'arriere qui est plus lourd car le moteur est à l'arriere.Meme un STUG peut faire un salto arriere.

J'avais déjà vu les photos du premier char. Il s'agit d'un T34 de prise. Par contre je crois me souvenir le lieu se situait dans les pays baltes et que l'enfouissement dans de la tourbe expliquait le bon état de conservation.