Un Spitfire qui flotte !

[coyote]

Non, ce qui suit n'est pas un "Fake" !

L'idée d'équiper des Spitfires de flotteurs fut envisagée à plusieurs reprises. Au total, cinq appareils furent convertis en hydravions, mais aucun ne fut mis en service.

Une première tentative de conversion fut tentée en 1940. Les test se sont vite révélés peu concluant et ce Spitfire Mk I fut remis au standard . Il participa d'ailleurs à la BoB de l'été 40.
Suite à la déclaration de guerre de la Grande Bretagne contre le Japon le 8 décembre 1941, l'idée d'un Spitfire Mk Vb, hydravion fut réexaminée début 1942.

Supermarine Spitfire Mk Vb

On notera les modifications apportées à la dérive par rapport au 'Spit' Mk Vb de série


Le prototype effectua son premier vol le 12 octobre 1942, piloté par Jeffrey Quill, le pilote d'essais chez Supermarine . Après de nouveaux essais, il fut décidé de convertir deux autres Spitfire Mk Vb .

Avec trois Spitfire Mk VB transformés en hydravions, il était prévu de les baser autour de l'archipel grec du Dodécanèse dans le but de perturber les lignes de ravitaillement des avant-postes allemands de la région qui dépendaient pour le ravitaillement d' avions de transport Ce projet échoua lorsqu'un important contingent de troupes allemandes, appuyé par la Luftwaffe , s'empara des îles de Kos et de Leros, alors sous contrôle britannique .

Une dernière conversion fut faite avec un Spit Mk IX cette fois, qui devint l'hydravion le plus rapide de la SGM avec une vitesse de pointe de 520 km/h. Ce premier vol eut lieu le 18 juin 1944.

Spitire Mk IX

La lettre 'P' dans un cercle = prototype

Jeffrey Quill nota que le Spitfire Mk IX à flotteurs était plus rapide que le Hurricane standard !!. Sa maniabilité sur l'eau était excellente et sa seule particularité était une tendance à osciller légèrement d'un côté à l'autre sur les flotteurs, ou à se dandiner un peu à grande vitesse en vol plané.

Comme les précédents projets, aucune production en série ne verra le jour, et le concept sera finalement abandonné et le dossier refermé le 22novembre 1945.

Spitfire: The history d'Eric Morgan et Edward Shacklady - ISBN: 0946219486
https://www.classicwarbirds.co.uk/artic ... tplane.php

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir Bernard,
Intéressante contribution que la tienne.
J'avais entendu en parler mais je n'en connaissais pas les détails.
C'est très explicite.

[iffig]

Toute une série de photos de la bestiole ici :

spit float.gif (97 Kio) Vu 846 fois

https://www.nevingtonwarmuseum.com/supe ... plane.html

Et un plan trois vues qui doit être de William Green dans son petit livre de 1963 sur les hydravions ...
Tout ça ne nous rajeunit pas

[coyote]

Et un plan trois vues qui doit être de William Green dans son petit livre de 1963 sur les hydravions ...
Tout ça ne nous rajeunit pas

Oui le plan pour le Mk Vb et pour le Mk IX sont à la page 97 mon exemplaire date de 1962
Ce ne nous rajeunit pas c'est sur !

A l'attention des maquettistes