Aviation Sept 39-Juin 40 - Entre mythes et réalités

J'ai l'impression à mes lectures que les ingénieurs français ont quand même eu une guerre de retard et que globalement tous les modèles sortis étaient en retard 'un point de vue technique sur ce que faisait les anglais et les allemands. Trop de modèles ou de variantes. Certainement pas aidé par l'armée de l'air française qui n'a pas eu une conception de l'emploi de l'armée de l'air très claire durant l'entre deux guerres....

Je ne pense pas que les ingénieurs français étaient en retard, en tout cas pas tous. Mais les modèles sortis résultaient de spécifications imposées par le commanditaire, c'est-à-dire l'État à travers son ministère de l'Air et l'état major de son armée. Les ingénieurs proposaient donc des modèles répondant aux critères demandés, ce qui n'implique pas qu'ils n'étaient pas capables de faire mieux. Il faut aussi, pour se faire une idée, regarder du côté des études effectuées à la même époque au sein des bureaux d'études des différents avionneurs et qui vont souvent au-delà des demandes officielles... et qui de ce fait n'aboutissent pas.

Pascal

pendant que l'Allemagne faisait simple, performant et produisait en masse !

L'Allemagne avait un tout autre objectif que la France...

Pascal

Cela aurait été cocasse que les Allemands nous fournissent des DB 601 ! Lindbergh av ait des....disons sympathies , pour les nazis.

Lorsque le capitaine Stehlin, attaché de l'Air à Berlin, a été chargé de soumettre l'idée à Udet (ou peut-être Milch, je ne sais plus exactement), celui-ci a bien rigolé et lui a fait comprendre qu'il ne fallait pas trop y compter.

Pour Lindbergh, c'est le moins qu'on puisse dire. Sinon, la suggestion était plutôt flatteuse pour le D.520 : associer selon lui le meilleur moteur au meilleur avion du moment.

Pascal

[coyote]

[quote=
Lorsque le capitaine Stehlin, attaché de l'Air à Berlin, a été chargé de soumettre l'idée à Udet (ou peut-être Milch, je ne sais plus exactement), celui-ci a bien rigolé et lui a fait comprendre qu'il ne fallait pas trop y compter.
Pascal

Je me demande si le Cpt Stehlin n'a pas , en fait, rencontré et posé carrément la question à Göring avec qui il était en relation à Berlin de par son poste d'Attaché de l'Air

[Prosper Vandenbroucke]

[quote=
Lorsque le capitaine Stehlin, attaché de l'Air à Berlin, a été chargé de soumettre l'idée à Udet (ou peut-être Milch, je ne sais plus exactement), celui-ci a bien rigolé et lui a fait comprendre qu'il ne fallait pas trop y compter.
Pascal

Je me demande si le Cpt Stehlin n'a pas , en fait, rencontré et posé carrément la question à Göring avec qui il était en relation à Berlin de par son poste d'Attaché de l'Air

C'est bien possible Bernard car j'ai lu que Stehlin était en relations étroites avec Bodenschatz, lequel était un ami de Göring et était même devenu son chef de cabinet.

Vérification faite, c'est bien avec Udet qu'il a "traité". Milch était en fait l'interlocuteur de Lindbergh et l'instigateur du bluff...

Par ailleurs, je doute que, protocolairement, un attaché d'ambassade eut été habilité à rencontrer directement Goering.

Pascal

[Prosper Vandenbroucke]

Vérification faite, c'est bien avec Udet qu'il a "traité". Milch était en fait l'interlocuteur de Lindbergh et l'instigateur du bluff...

Par ailleurs, je doute que, protocolairement, un attaché d'ambassade eut été habilité à rencontrer directement Goering.

Pascal

Ah je ne dis pas que tu fais erreur. Je n'ai relaté ce que j'ai lu. (Notamment sur Jstor.)

Il le rencontrait,parfois par l'intermédiaire de la soeur de Gôring qui l'invitait chez elle où, comme par hasard Hermann venait faire une petite visite.........

[coyote]

Bon, ben va pour Udet !

J'avais pensé à Göring après avoir lu dans sa bio ;

" Entre 1935 et 1939, de par sa parfaite maîtrise de la langue allemande , Paul Stehlin est attaché militaire « Air » à Berlin où il noue des relations avec Goering et participe à la conférence de Munich" .

Il le rencontrait,parfois par l'intermédiaire de la soeur de Gôring qui l'invitait chez elle où, comme par hasard Hermann venait faire une petite visite.........

Merci de l'info Alfred

Il s'agirait donc de relations personnelles. Pas de souci pour moi, j'apprends quelque chose.

Toujours est-il que l'affaire des moteurs s'est bien passée entre Stehlin et Udet.

Pascal