V1 et V2

Bonjour,

En regardant de près ,le petit garçon du post17,il est aussi possible qu" il soit face à un container de largage allemand à base de contreplaqué suivant la docLes containers allemands (1944/45) http://bunkerleaks.canalblog.com/archiv ... 33004.html

Dans les archives des FFI de Loire-Atlantique, on trouve une notice détaillée sur les containers que les allemands utilisaient à la fin de la guerre (fin 1944/1945) pour parachuter du personnel ou du matériel rapidement et discrètement.

Voici les schémas de ces containers, modèle en contreplaqué :

P6070167

Et les détails :

P6070167-1

Il ne faut pas oublier que nous sommes début août 1944, les poches n'étaient pas encore formées. Comment un tel matériel, en supposant qu'il existait déjà, aurait-il pu se retrouver dans un train en circulation?
La piste du corps de bombe est certainement la bonne. Ce qui, avec les autres matériels identifiés, me conforte dans l'idée de la provenance de Vannes-Meucon.

[Dog Red]

Il ne faut pas oublier que nous sommes début août 1944, les poches n'étaient pas encore formées.

Et la gauche du front allemand de Normandie se désagrège sous l'exploitation réussie de Cobra.
Le repli à l'est de la Seine de tout ce qui est "technique" ne fait que s'accélérer et influence forcément les cargaisons des trains en route pour l'est de la France.

J'émets l'hypothèse que cette sorte de containers était peut être destinée au ravitaillement éventuel par parachutage d'un sous marin en plein océan en urgence (oui,je sais,c'est presque de la science fiction à l'époque,mais les techniciens teutons étaient inventifs)

Je ne sais pas ce que contenaient les objets cylindriques sur les wagons plats -et non tombereaux- que je ne parviens pas à identifier.
Mais ils ne devaient pas contenir des produits inflammables.
Le couvert en bois avec structure métallique au premier plan sur la photo a brulé (pour les parties en bois) sans que cela n'impacte lesdits objets

Autant je suis convaincu que sur le cliché, avec le gamin en tenue de marin, il s'agit bien d'une bombe aérienne allemande, sans son empennage, autant je sèche lamentablement devant la photo que Yvonnick a, efficacement, convertie en N&B - ayant été, moi-même, trop "fainéant" pour utiliser Photoshop - .

Il est très difficile d'identifier, avec certitude, les "trucs" installés sur berceaux et rangés sur les wagons-plateaux. Les deux "objets", au tout premier plan, pourraient, éventuellement, être de gros pélots d'artillerie côtière ou navale... mais, en tentant de se référer au diamètre des roues du wagon (+/-80 cm), cà nous ferait des obus de + de 40 cm de diamètre; hormis DORA, un seul exemplaire construit, d'un calibre de 800 mm, à l'époque, garé dans un hangar, au fin fond de l'Allemagne (!), le plus gros calibre en service dans l'artillerie côtière allemande était celui des trois 40,6 cm SK C/34, en tourelle simple, de la batterie Lindemann, construite à Sangatte, à proximité de Calais, sinon c'était le 38 cm.

Patrick Fleuridas, en connait largement plus que moi sur les fortifications de l'artillerie côtière allemande, mais, à ma souvenance, il n'y avait pas, en Bretagne, de dispositifs armés de 38 cm.

Resterait, éventuellement, l'hypothèse de munitions navales destinées à la classe Bismarck, qui avaient été stockées à Brest, ou la récupération d'un stock de munitions françaises pour la classe Jean-Bart, la seule équipée de 38 cm.

Dans cette éventualité, les autres "colis" pourraient être leurs gargousses de poudre propulsives, sauf que personne, même en situation d'urgence, n'irait s'aventurer à les transporter à l'air libre.

Donc, en ce qui me concerne, mystère total.

Il est très difficile d'identifier, avec certitude, les "trucs" installés sur berceaux et rangés sur les wagons-plateaux.

L'identification a été donnée par Didier dans le post n°15.

Il est très difficile d'identifier, avec certitude, les "trucs" installés sur berceaux et rangés sur les wagons-plateaux.

L'identification a été donnée par Didier dans le post n°15.

Oups! Les berceaux sont, effectivement, strictement, identiques et le diamètre desdits "containers" profilés correspond à mes fumeuses estimations... en plus, il s'agit du site d'un vieux camarade des "Colleurs de Plastique", Claude Balmefrezol.

J'avoue, sans problème, que je n'ai jamais cherché à me documenter sur ce genre de "colis" aérien, me cantonnant, avant tout, aux seuls matériels terrestres et navals (surface!) allemands WW2.

Bon, ben, dès lors, nous avons définitivement fait le tour des clichés.

Je suis tombé sur la photo du post 1, Il y est indiqué en commentaire "Container BSB-100", matériel allemand photographié en Ille-et-Vilaine en gare de Redon

[coyote]

Bonjour

Oui et ?

(Traduction google)
Sur la pointe avant il y a cette inscription: " Attention ! Retirer le bouchon avant de chauffer le BSB "

Au milieu: " La fléchette ETC 500 ne peut être chargée qu'avec le coup de pouce de support SC 1000"
"
il est donné comme " Un conteneur de bombe incendiaire BSB 1000, cylindre en tôle d'acier peint en sable, les différentes sections fixées avec des vis et des rivets, dix chambres avec portes (portes numérotées 9 et 10 manquantes), avec plaques d'inscription noires 'Vorn' et 'Leergewicht 210 kg' avec bords rouges. Plaque à rivetage latéral inscrite 'Beladung am ETC 500 darf nur mit Abstützügel SC 1000 erfolgen',plaque signalétique 'Sach-Nr 18 St-900-01, Werk-Nr. eku 01011, Anforderz. FL 50795','Baumuster B.S.B. 1000/XIII,Gerät-Nr 18-900, Werk-Nr. eku 01011, Anforderz. FL 50794','VOR Beladung ,

source:
http://www.maquetland.com/article-photo ... -bruxelles

Bonjour,

Je suis tombé sur la photo du post 1, Il y est indiqué en commentaire "Container BSB-100", matériel allemand photographié en Ille-et-Vilaine en gare de Redon

Où as-tu trouvé cette photo?
Le commentaire n'est pas tout à fait exact car le train ne se trouve pas en gare de Redon. Il a été immobilisé par la destruction d'un pont avant d'arriver à Redon.