Polikarpov U-2

[coyote]

Le U-2 a aussi été utilisé durant la guerre de Corée.
Les chasseurs à réaction n'avaient quasiment aucune chance de l'aligner.

Très possible en effet. En 1939 ou début 40 Edmond Petit pilote d'un autogyre Lé0 30 s'est fait tirer dessus par un 109 qui n'a rien pu faire compte tenu de évolutions lentes dans tous les sens par l'autogyre qui, in fine, s'en est sorti sans une égratignure mais avec une très belle trouille !

On estime que le Po-2 (U-2) pourrait être l'aéronef biplan le plus construit au monde ainsi que l'appareil soviétique le plus fabriqué.
Dans tous les cas, à ce jour, c'est le deuxième appareil le plus produit au monde après le Cessna 172.

C'est effectivement probable il fut produit entre 30 et 40.000 exemplaires depuis 1928 (les sources varient) et mis en service par 16 nationalités !

C'est effectivement probable il fut produit entre 30 et 40.000 exemplaires depuis 1928 (les sources varient) et mis en service par 16 nationalités !

Bonjour Bernard,
Oui, à ce sujet, les sources varient, il y en a même une, sur internet, qui indique 20000, alors qui croire quand il s'agit d'une aussi grande disparité.
Il en est d'ailleurs de même pour la puissance de son moteur, à moins qu'il y eut plusieurs versions.

Je pense qu'il n'a pas été évoqué que cet avion, vu sa grande maniabilité, avait aussi été conçu pour servir l'agriculture dans le traitement des céréales des vastes plaines ...d'Ukraine.

[Dog Red]

...avait aussi été conçu pour servir l'agriculture dans le traitement des céréales des vastes plaines ...d'Ukraine.

Oserais-je écrire : "presque conçu dès l'origine pour sulfater les doryphores" ?

[coyote]

Tu plaisantes Daniel mais le Po 2 a bien été initialement conçu pour l'épandage ou les travaux agricoles. Pour la chasse aux doryphores je ne sais pas... mais ce biplan doit sa longévité à sa polyvalence d'une part mais également à sa facilité de pilotage ce qui , pour un élève pilote, est un gage de confiance en la machine. Un avion école qui pardonne les petites fautes de pilotage (et qui n'en fait pas ? ) est forcément utilisé à d'autres tâches. C'est ce qui s'est passé pendant la SGM où il a servi dans de multiples fonctions comme l'école, le petit bombardement comme déjà mentionné, le transport (courrier etc..) avion sanitaire pour emmener des blessés vers les hôpitaux et j'en passe.

Certains de ces Po 2 ou U 2 volent toujours pour le plus grand plaisir des pilotes et du public lors des meetings aériens . Sa construction a duré de 1928 à 1950 selon Wiki ce qui ne doit pas être bien loin de la vérité.



Enfin, dernier argument mais de poids, l'avion est fabriqué en bois et toile av ec un moteur facilement accessible pour l'entretien donc, facile à voler et facile à entretenir d'où le succès qu'on lui connait

Oserais-je écrire : "presque conçu dès l'origine pour sulfater les doryphores" ?

Bien vu, Daniel

jE vois très bien les Doryphores prenant le monde à témoin s'écriant" You Too" !!!!

[Prosper Vandenbroucke]

jE VOIS TR7S BIEN LES dORYPHORESPRENANT LEmONDE 0 T2MOIN

Alfred, débloques la touche "Caps Lock" sur ton clavier!
Merci
Bien amicalement
Prosper

Ok Merci,pardon,j'avais tapé dans l'obscurité.........( c'était de rigueur.......)

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Alfred,
Oh pas de soucis, c'était juste pour te le signaler, j'ai vu d'ailleurs que tu l'avais rectifié pendant que je rédigeais.

Petite précision:
Pour leur bombardement de nuit, les russes utilisèrent des U-2 LNB (Legkii NochmoiBombardirovshchik) des U-2VS armé d'une simple mitrailleuse 7.62mm ShKAS ou DA-1 opéré par l'observateur et capable d'emporté 6 bombes de 50 kg
La différence essentielle avec U-2VS était le silencieux adapté sur le moteur.
Jusqu'en 1945, 26326 exemplaires (toutes versions confondus) furent construit par les usines Zavod 23, 387, 464, 471 et 494 (source: avions de l'URSS 1917-1945 en russe). La production se poursuivit jusqu'en 1949 pour une total estimé de 32711.
Ils utilisèrent également pour leurs unités de bombardement nocturne des R-5, R-5 SSS (Skorostnoi, Skoropod'emmoi, Skorosrrel'nyi - Plus rapide, plus haut , plus puissant), R-Z (également de chez Polikarpov) et des R-10 dans la limite des stocks disponible (493 exemplaires produit par Neman entre 1937 et 1940)