identification pièce

Bonjour et merci pour les clichés.
En effet, rien de commun avec une canalisation de transport de fluide.
La partie inférieure est borgne et les deux proéminences pourraient être des raccordements électriques (visiblement par écrous), chacune étant fixée sur une pièce en forme de demi lune probablement en bakélite.
Nous avons sans doute à faire à un connecteur électrique à double contacts.
La partie supérieure pouvait se débrancher en desserrant la partie moletée alors que celle inférieure devait certainement être fixée à demeure sur un support (cloison ?, plancher ?, dos d'instrument ou d'appareil ?).
Cependant, l'usage et la fonction demeurent inconnus.

Bonjour,

Je pense qu'il doit s'agir d'une lampe montée au niveau du tableau de bord. Utilisé sur les B17, B24, ect....

Elle semble être équipé d'un couvercle supérieur, peut-être pour montage d'un filtre UV afin d'éclairer les instruments de bord recouvert de radium fluorescent. Ou d'un filtre rouge pour l'éclairage de la cabine de nuit.

Voici un modèle de la RAF

Lampe de cokpit RAF.jpg (59.5 Kio) Vu 567 fois

A pluches

C'est mis dans le mille, je pense, aurait dit Jean-Jacques...........

J'y crois pas à la lampe !

Personnellement je n’apporterai aucune lumière particulière…
JD

Bonjour,

Personnellement, pour moi le "cul" présenté sur la 1 ére photo est en céramique. On y voit bien les 2 contacts électriques isolés qui arrivent.
Tout à fait d'accord avec Signal Corps.

Un possibilité qui me vient à l'esprit en voyant les photos.
Nous sommes en présence de 2 pièces. L'une se fixe sur le châssis et l'autre vient se visser sur la base.
Ne serions nous pas en présence d'une connexion haute tension dans le style branchement bougie d'allumage sur un cylindre moteur ?

Ne serions nous pas en présence d'une connexion haute tension dans le style branchement bougie d'allumage sur un cylindre moteur ?

Bonjour,
Le transport de haute tension ne me semble pas être une bonne hypothèse.
Étant donné la valeur élevée de la tension nécessaire pour l'allumage (plusieurs milliers de volts) la distance d'écartement entre les deux points de raccordement me parait être très insuffisante pour garantir une isolation correcte et éviter les amorçages.
De plus, faire circuler une tension très élevée à l'intérieur d'un élément métallique de type connecteur à visser n'est pas vraiment cohérent. Les dispositifs électriques qui acheminent de la haute tension présentent une isolation largement supérieure et utilisent des matériaux bien mieux adaptés et largement dimensionnés.
Je privilégierai plutôt un connecteur qui utilise une basse tension.
Par contre, la taille des connexions laisseraient à pense qu'elles devaient acheminer un courant non négligeable.

Tu devrais prendre un métrix pour voir si l'une des cosses est connecté à la masse. (cad la partie carré avec les vis)
Un nettoyage de la pièce aurait été judicieux pour un meilleur raisonnement.
En tout cas de l'autre coté de la pièce, ça me donne l'impression d'un cable electrique central bien isolé qui aurait brulé.
NB : Sur un autre forum, j'ai vu des pièces de Halifax avec les initiales A M et la couronne. Elle concernait des boitiers de raccordement électrique.

Quelques exemples de connecteurs courants utilisés dans les équipements aéronautiques embarqués comme le gyroscope, l'interphone de bord, etc...