Forum Le Monde en Guerre

Si c'est bien un monomoteur, et vu l'armement, un Ju 87D-5 est encore possible. Mais il peut s'agir aussi d'un Fw 190, le compartiment arrière était régulièrement utilisé pour embarquer un mécano lors de vol de transfert, et dans les cas extrêmes, comme les évacuations, le Fw 190 pouvait embarquer jusqu'à 4 personnes en plus du pilote, en démontant quelques trucs comme le poste de radio et la plaque de blindage. C'est arrivé en Tunisie en mai 1943 par exemple, ou encore en 1945.

Stéphane L a écrit:Si c'est bien un monomoteur, et vu l'armement, un Ju 87D-5 est encore possible. Mais il peut s'agir aussi d'un Fw 190, le compartiment arrière était régulièrement utilisé pour embarquer un mécano lors de vol de transfert, et dans les cas extrêmes, comme les évacuations, les Fw 190 pouvait embarquer jusqu'à 4 personnes en plus du pilote, en démontant quelques trucs comme le poste de radio et la plaque de blindage. C'est arrivé en Tunisie en mai 1943 par exemple, ou encore en 1945.

Oui ce sont des possibilité auxquelles je n’avais pas songé merci !

Mais je trouve que les 2 récits celui du livre et celui du carnet (avec donc document de citation à l'appuis) sont quand même très différents ??

Didier

Bonjour,
Une version du JU 87 armé de 2 canons? Il y en a eu plusieurs avec des canons de 20mm et double MG (87D-5) plus probable que la version "87G" et ses 37mm qui n'avait qu'une MG. Je ne suis pas suffisamment calé en avions allemands mais il me semble qu'il n'y a pas beaucoup appareils avec un équipage de 2 hommes.

Message croisé avec celui de Stéphane.

Bonjour Christophe,
Il est possible (je ne puis cependant ne rien garantir) qu'il en est question dans cet ouvrage:
Nach Berlin ... avec le Bataillon Fantôme (scènes vécues par le 16e Bataillon de Fusiliers Belges) / par Jean-Paule Martel ; illustré par D. Geluck. - Fleurus : Ed. de "L'Entente", 1946.
Je pense que cet ouvrage est encore trouvable moyennant paiement ici:
http://www.abebooks.com/servlet/SearchR ... -ats-_-all

et qu'il est consultable ici:
http://bib.uclouvain.be/lib/item/?id=ch ... heme=FUNDP
http://www.bib.ucl.ac.be/cgi-bin2/conta ... Magasin%22
Mais là il faut se rendre sur place me semble-t-il.

Bien amicalement
Prosper

Didier a écrit:Merci des précisions cela me conforte dans le fait qu'il doit s'agir de 2 appareils différents (mais je peu me tromper .... )

Il s'agit bien de 2 avions différents !

L'extrait que j'ai cité vendredi fait référence au journal de la 4e compagnie du 16e bataillon : un avion abattu à Zeigerheim hélice détériorée et train d'atterrissage détruit.

Or ! au journal de la 5e compagnie, on peut lire ceci :
5/5/1945 : un avion allemand a atterri au sud de Kahla. Un des aviateurs a été remis aux Amrécains. L'autre n'a pas été retrouvé.

Tout aussi laconique, si pas plus, aucune description de l'avion ou des circonstances mais voici qui correspond mieux à la description reprise dans le carnet retrouvé par Toch.

L'auteur de l'ouvrage que m'a prêté Prosper (Gustave MAISON) fait références aux "6 lourdes fardes" reprenant les rapports avril/mai 1945 au CDHA, Quartier Reine Elisabeth à EVERE.
Des détails devraient s'y trouver notamment au niveau "bataillon" dans les rapports du Major BOLLE.

Bonjour à toutes et à tous ,
Ça fait réellement plaisir de voir autant de monde s'intéresser au sujet que j'ai posté.
Merci à vous,
Je prendrais une journée (lorsque cela sera possible) pour pouvoir aller consulter les rapports à EVERE.
Grand merci à Prosper pour toutes les corrections de mes messages.
Un énorme merci à vous toutes et tous.
Cordialement,
Christophe ....