Pour ce qui est de la journée du 5 juin 40 je possède la liste des types d'avions abattus et les unités des vainqueurs.
"INVISIBLES VAINQUEURS" peut encore se trouver sur le net entre 50 et 70 Euros...
D520 a écrit:Après un long silence (problèmes de santé) je suis de retour pour faire une petite mise au point:
Dans la majorité des articles sur nos avions de chasse de cette époque il est commun de lire des correctifs sur les performances, celles-ci étant faite sur des avions non armés, dépourvus de radios militaires voir même des cellules allégées... Il s'agit de légendes et je regrette que mon père soit décédé et que son stock de centaines de photos aient disparu dans l'incendie de sa maison car j'aurais pu apporter la preuve du contraire. En effet j'ai vu les photos ou il figurait fixant lui-même des lests censés reproduire la charge des armements. Faits confirmés par les articles de "l'aviation selon DRIX".
Il est de bon ton de dénigrer le matériel pour excuser l'incompétence de certains dirigeants. Prenez le temps de comparer grâce au net les perfos du
D520 et du Me109 en 1939 et vous serez surpris.
Plus fort, perfos du MB157 en config "bon de guerre" fin 1943...
L'Armée de l'Air peut être fière de ses exploits de 1940 (1000 victoires environ) et n'oublions pas l'hommage appuyé de Churchill : sans les 1000 victoires de l'AA, nous aurions perdu la bataille d'Angleterre.
Pour les fanas, lire: INVISIBLES VAINQUEURS de Mr Paul MARTIN éditions Yves Michelet
Précision: le 520 sans canon ou lest de compensation était interdit de vol.......
MON BUT N'EST PAS LA POLEMIQUE,MAIS DE RENDRE À CESAR CE QUI LUI APPARTIENT.
Patrick Ehrhadt, aidé de Michel Bénichou, a écrit:Qu'en fut-il des pertes allemandes pendant la campagne de France et les opérations préalables aux PaysBas et en Belgique [...] il est possible de compter, du 10 mai au 29 juin 1940, 1900 avions allemands détruits ou endommagés à plus de 10%, par quelque cause que ce fut. Or, dans la Luftwaffe comme dans l'Armée de l'Air, le pourcentage des avions perdus par accident était très élevé ; ainsi l'on peut raisonnablement estimer à 1.100 le nombre des avions détruits ou très fortement endommagés (à plus de 60%) "du fait de l'ennemi", soit moins de la moitié du résultat revendiqué par cet ennemi, c'est-à-dire la RAF et l'Armée de l'Air essentiellement.
D520 a écrit:Pour le colonel
une petite précision: 39/40 il s'agissait de 109E à moteur DB 601 A-1 de 990 cv au décollage, et que je sache , le 12Y45 du
520 avait pour lui 935 CV. Il serait bon aussi de comparer sérieusement l'armement (vitesse, précision et poids des projectiles)...Vous auriez des surprises.
Ceci en réponse à "tous les CV en moins de l'Hispano" et s'agissant des 350 victoires Française la, on atteint le summum du délire. Même les archives d'outre Rein contredisent ce résultat et évaluent les pertes à environ 750 avions
Toujours consulter plusieurs sources avant de faire des estimations pour le moins fantaisistes.
.
D520 a écrit:. Il serait bon aussi de comparer sérieusement l'armement (vitesse, précision et poids des projectiles)...Vous auriez des surprises.
Ceci en réponse à "tous les CV en moins de l'Hispano" et s'agissant des 350 victoires Française la, on atteint le summum du délire. Même les archives d'outre Rein contredisent ce résultat et évaluent les pertes à environ 750 avions
Toujours consulter plusieurs sources avant de faire des estimations pour le moins fantaisistes.
Autre précision: La LW perdit plus d'avions (mini 1428) en 6 semaines de campagne de France qu'en 13 semaines de bataille
d'Angleterre (1408).
comme vous les appelezarchives d'outre Rein
d'aucune manière, contrairement à ce que vous avancez. Même si 750 est un chiffre encore plus plausibles pour les avions détruits par l'action conjointe de l'AA et de la RAF.ne contredisent ce résultat
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