Forum Le Monde en Guerre

Oui, pour les 2 premières une tête de cylindre, avec ses culbuteurs et un déflecteur d'air plié ...

Ci-dessous, par comparaison, un moteur Pratt&Witney R-2800 complet sauf les bougies, restauré en 2008 et prêt à être monté sur un A-26 :

alsa.se a écrit:Bon d'accord, mais la partie du moteur que l'on voit sur tes premières photos, est posée telle quelle au sol. L'as-tu découvert ainsi ? Si oui, il y a de fortes chances que d'autres amateurs se soient régalés avant toi...



Eric

Re,

Je ne suis pas le découvreur. Le réducteur des premières photos est bien posé à même le sol. Il est possible que des personnes se soient servies mais pourquoi alors n'ont-elles pas emporté la culasse, le réducteur et le porte- pales ? Il y a beaucoup de pièces en bronze sur cet équipement.
Cdlt,
Alain

Pour la 3ème photo, c'est bien un moteur ; on voit bien l'embiellage de 2 des cylindres, et une partie du vilebrequin dans le carter cassé ...
Il est même tellement cassé que je n'arrive pas à distinguer si on regarde le moteur de derrière de l'avant !

Pour la 4ème photo, ça a bien l'air d'un cratère de bombe, et si je distingue bien le moteur juste à l'avant, sur la photo ...


Bref, un avion qui s'est crashé sans se disloquer complètement (si non le moteur serait enterré plus profond), et dont au moins une des bombe a explosé dans l'incendie, tout près du moteur ...

Ma conclusion :
- il y a de fortes chances qu'il y aie encore des bombes non explosées dans les environs immédiats du crash,
- Si l'avion a pris contact avec le sol à peu près tangentiellement, il était piloté et tu es très, très probablement en présence d'une tombe de guerre ...

Il faut donc IMPERATIVEMENT que tu préviennes les GENDARMES (qui sont des militaires, contrairement à la police), qui eux préviendront les autorités compétentes ... Et que vous arrêtiez de fouiller.

Je dois avoir quelque part les coordonnées du Service de déminage de chez toi ... 2 minutes ... Voilà : c'est le 03 29 77 55 82

Bonjour,
Merci pour vos remarques et vos conseils.
Je programme une visite chez les gendarmes du coin et je vous tiens au courant.
Bon week-end
Cordialement,
Alain

En tout cas, belle découverte, félicitations. Comme le dit Marc, il est maintenant temps que vous vous rapprochiez des autorités afin d'éviter de graves erreurs.

Amicalement et tiens nous au courant

Bonjour Alain,
Grand merci du suivi et je +1 avec les avis de Marc_91 et de Fred.
Bon week end
Prosper

@ Marc,

http://francecrashes39-45.net/rech_avio ... 45d17c99b4

Quel est la fiabilité de ce site? Peut-on considérer que tout les crashes connus y sont répertoriés où y-a-t-il des lacunes?

A priori pas de traces d'un crash en forêt de Woëvre sur la période 39-45.

Tri martolod a écrit:http://francecrashes39-45.net/rech_avion.php?PHPSESSID=db5537fd86030fcce6f2bf45d17c99b4

Le lien affiche une page blanche ... Tu pourrais faire une copie d'écran ?

Ce site récapitule ce qui est connu, à partir des MACR américains, des archives anglaises, du site Aerostèles et des crashes ayant fait l'objet d'études.

Il en manque, fatalement ...

Je le connaissais mais je l'ai récupéré ici:

viewtopic.php?f=58&p=500664#p500664

La page de la Meuse, pas sûr que ça passe, la copie d'écran est peut-être nécessaire:

http://francecrashes39-45.net/rech_avio ... ac58c23ad3

A priori, donc, ce crash n'est pas connu.

Bonjour,

Voici deux photos d'objets trouvés près du moteur.





L'ONF ayant été récemment prévenu, notre première démarche sera de vérifier que cet organisme a bien prévenu les gendarmes.

Si ce n'est pas le cas, alors j'enclenche la procédure.

Bon dimanche.

Cordialement,

Alain