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Les Avions d'affaire transformés en Avions militaires

Cet espace est consacré aux forces aériennes de toute nationalité et aux opérations aériennes durant la Seconde Guerre Mondiale
MODÉRATEUR: Marc_91

Re: Les Avions d'affaire transformés en Avions militaires

Nouveau message Post Numéro: 11  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 30 Mai 2013, 21:11

En fait, le projet était en cours d'élaboration pour Impérial Airways suite à une commande de Mai 1933, mais le projet de ce quadriplace intéressa aussi les autorités militaires britanniques, qui commandèrent une version armée d'une mitrailleuse et de bombes légères l'année suivante.
Les premiers prototypes volèrent en 1935. C'était un appareil simple, avec une aile en bois, et un fuselage en tubes d'acier soudés, recouvert de bois et de toile, et propulsé par 2 moteurs Cheetah, dont la puissance évolua de 285 à 300 CV.

Dans la pratique, seuls les 2 prototypes G-ACRM "Avallon" et G-ACRN "Avatar" portèrent une immatriculation civile, ainsi qu'un exemplaire "officiellement civil", le Mk.II SU-AA0 destiné à l'égypte. 12 autres avions en portèrent aussi très brièvement, pour leur transfert à la Force Aérienne Grecque. Il fallut attendre 1946 pour que les "Anson" redeviennent des appareils civils ...
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Re: Les Avions d'affaire transformés en Avions militaires

Nouveau message Post Numéro: 12  Nouveau message de Dreidecker31  Nouveau message 31 Mai 2013, 08:48

Marc_91 a écrit:
Par contre, le quadrimoteur Fw-200 "Kondor" avait été conçu comme un appareil civil, et ne fit qu'un mauvais avion de patrouille militaire.

Je trouve tout de même sévère de réduire le Condor à un mauvais avion de patrouille maritime. Winston Churchill le surnomma "The Atlantic scourge" (le fléau de l'Atlantique) et ce non sans mérite pour le Fw200. De 1940 à 1943 ils ont détruit pas loin d'une centaines de bâtiments et guidé des sous-marins sur les convois traversant l'océan.
En revanche il était certes sous-motorisé et avait une capacité d'emport faible, le tout limitant sa vitesse aux alentours de 300km/h, ce qui l'obligea à se retirer du service sur les dernières années. L'embarquement de petits chasseurs à bord des navires marchands voire l'accompagnement par des "mini" porte-avions ont eu raison de son manque de vitesse et de manoeuvrabilité.
Un autre gros problème fut la récurrente fragilité de la structure (rupture du fuselage à l'atterrissage) et l'important manque de fiabilité de ses équipements.


 

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Re: Les Avions d'affaire transformés en Avions militaires

Nouveau message Post Numéro: 13  Nouveau message de Felipe del Rio  Nouveau message 25 Juin 2013, 17:26

Bonjour,

Un assez connu appareil civil american Douglas DC-1 et DC-2

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Douglas DC-1


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Douglas DC-2


Ils ont devenus le Douglas B-18 "Bolo"

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Image



Sources DC-1 y DC-2:
http://airshow-reviews.com/photography_general.fr.html
http://www.airminded.net/dc3/douglas_dc1.jpg

Sources Bolo:
http://www.lonesentry.com/panzer/may/b-18-bolo.html
http://travelphotobase.com/v/USCO/CODW021.HTM

À bientôt. Hasta otra.

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Re: Les Avions d'affaire transformés en Avions militaires

Nouveau message Post Numéro: 14  Nouveau message de fredhongrie  Nouveau message 25 Juin 2013, 21:23

Et peut être le DC3 ?
BZOO
Fred

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Re: Les Avions d'affaire transformés en Avions militaires

Nouveau message Post Numéro: 15  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 25 Juin 2013, 21:30

fredhongrie a écrit:Et peut être le DC3 ?

;) Ce sera le B-23 Dragon --> http://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_B-23_Dragon
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Re: Les Avions d'affaire transformés en Avions militaires

Nouveau message Post Numéro: 16  Nouveau message de Felipe del Rio  Nouveau message 17 Juil 2013, 17:45

Bonjour,

La "famille" de Havilland D.H. 89 Dragon Rapide / Dominie




Image

Appareil utilisé par Francisco Franco pour voyager des Îles Canarias au Maroc, pour se raillir a la rébellion en juillet 1936. L'avion original est dans le Museo del Aire à Madrid.

Image

Appareil de las FARE (Fuerzas Aéreas de la República Epañola) lors de la Guerre Civil.


Image

de Havilland DH.89 Dominie trainer de la RAF britannique.


Image



Image

Un de Havilland iraquien.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KnaO1RXXyY0[/youtube]



Source images:
http://www.airpowerworld.info/trainers/ ... ominie.htm
http://www.wwiivehicles.com/unitedkingd ... ominie.asp
http://wp.scn.ru/en/ww15/t/110/75/0#4
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... BA003C12CB

À bientôt.Hasta otra.

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Re: Les Avions d'affaire transformés en Avions militaires

Nouveau message Post Numéro: 17  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 18 Juil 2013, 07:00

:bravo: Merci Santiago !!!

Felipe del Rio a écrit:Appareil utilisé par Francisco Franco pour voyager des Îles Canarias au Maroc, pour se raillir a la rébellion en juillet 1936. L'avion original est dans le Museo del Aire à Madrid.
:? L'avion a fait l'objet d'un film espagnol de 1986, intitulé justement "Dragon rapide", qui reste intéressant malgré le parti-pris de l'époque :

Trouvé sur YouTube


Malgré son aspect suranné, ce grand biplan avait, même en 1940, de réelles qualités : décollage court, pilotage aisé, bon taux de montée, et bonne sécurité : lorsqu'ils étaient victimes d'accidents, les passagers étaient bien protégés par l'ensemble de la cellule en cas de capotage ...

2 de ces avions sont préservés en France : le premier au Musée Volant de Cerny/La Ferté-Alais, aux couleurs de la RAF :

Image

Image

Le second au Musée de l'Air ... Il était aux couleurs d'une école de parachutisme d'après-guerre dans l'ancienne scénographie du Hall C :

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Re: Les Avions d'affaire transformés en Avions militaires

Nouveau message Post Numéro: 18  Nouveau message de Felipe del Rio  Nouveau message 10 Sep 2013, 17:09

Bonjour,

Un avion très connu le

Focke-Wulf 200 Condor

Image

Un Condor de la Lufthansa à New York

Image

Le Condor l'appareil personnel de Hitler

Image


Image

Le FW 200 Condor de bombardement et reconnaisance

Source des images: http://www.wwiivehicles.com/germany/air ... condor.asp

Hasta otra

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