Forum Le Monde en Guerre

bonsoir tout le monde, j' ai une petite question qui vous semblera peut etre stupide mais j' aimerais savoir!!

que sont devenues tous les bf 109 E quand la luftwaffe a utilisé les 109 f puis g ?
ont ils étés transformés en version F ou ont ils étés versés pour l'entrainement des futurs pilotes ou alors feraillés ? (il me semble qu'un certain nombre aient étés utilisés comme chasseur-bombardiers sur le front de l'est)

cet question ait aussi valable pour les spitfires (du mk1 aux autres versions)
pour les P47, pour les mustangs et aussi bon nombres d'avions alliés ou de l'axe

Bonjour,

Les Bf-109E furent revendus aux alliés des allemands et effectivement, souvent transformés en chasseur-bombardiers ...
(Bulgares, Croates, roumains, etc ...)
Le restant fut versé dans les écoles d'entrainement (les élèves-pilote, ça casse beaucoup, tu sais !!!).

Pour les avions anglais, c'était également le cas des Spitfire ; les Mk.I survivants de 1940 finirent leurs carrière dans les Ecoles ...
Quand aux autres versions, les appareils commençaient leurs carrière dans une unité de chasse d'élite, puis quelques mois après
étaient transférés dans une unité de chasse moins prestigieuse, puis dans un squadron d'appui au sol, etc ...

Le Hurricane, construit en acier, alliage d'Alu, bois et toile, veillissait nettement moins bien ...

Quand aux appareils américains Mustang et P-47, ils n'arrivèrent en nombre qu'en 1943/44, et furent pour beaucoup revendus
(France, Italie, etc ...) ou détruits sur place à la fin de la guerre.

Espérant t'avoir répondu ... Marc

Bonjour,

De mêmoire le potentiel d'un moteur Daimler Benz ne dépassait pas 140 heures, et celui d'une cellule de Messerschmitt 250 heures (environ).

D'une façon ou d'une autre les 109 E n'auraient pas pu continuer à voler bien longtemps: la formation d'un pilote de chasse dans la Luftwaffe comprenait 350 heures. Le calcul est vite fait, d'autant plus qu'en raison de pertes tant liés aux combats qu'aux accidents, très peu de 109 ont atteint l'age canonique de leur mort naturelle. En tout cas je n'ai pas beaucoup vu d'appareils rayés des listes pour usure (a vrai dire aucun) dans cette catégorie d'appareils.
Si quelqu'un pouvait me montrer un lien...

Cordialement

Pour leur Marauder les américains ont trouvé une solution géniale: refourger les vieux avions bons pour la férraille à l'armée de l'Air Française

les marauders ont quand meme cotinuer à voler et à réaliser les missions!!!

sympa ton site de profil, j'aurais une petite question pour toi :

quelle est l'histoire de l' a20 aux couleurs US et avec marqué la France libre dessus ?

très bonne question je ne l'ai réalisé qu'à partir de photo de l'USAF je n'en sais pas plus sur sa destinée