Forum Le Monde en Guerre

Bloch MB.152 C1 N°621 du Sergent/Chef Gaudon :

En Septembre et Octobre 1939, le Groupe de Chasse II/1 échange ses Dewoitine 510 contre des Bloch MB.152 C1,
appareils modernes capables de dépasser 520 km/h et armés de 2 canons de 20mm ...

Le 6 juin 1940, le Sergent Gaudon est touché lors de combats aériens au-dessus de l'Aisne.
Il tente néanmoins de sauver son avion, et essaie d'atterrir sur l'aérodrome du Plessis (? Le Plessis-Pâté, près de Brétigny - 91 ?).
Hélas, son appareil, trop endommagé, se désagrège à l'atterrisage ; il est tué sur le coup.

Bloch MB.152 C1 N°241 du Sous-Lieutenant Pierre Matras :

Né le 29 Août 1914 à Valence, Pierre Matras résussit le premier "Concours de l'Air" et s'engage en 1935 ;
Il est affecté en 1938 au GC II/1.

Le matin du 14 Mai 1940, il abat un Bf-110 près de Dinant.

Vers 10h30, alors qu'il mène la 4ème escadrille, il est à son tour "poivré" par un Bf-109 ...
Atteint d'une balle au bras, il ne peut que ramener son appareil au terrain secondaire de Couvron (Aine) ...

Cet avion ne pouvant reprendre l'air à temps, devra être détruit au sol devant l'avance allemande.



Voir également, ce même jour, le combat du Sergent René Brisou, du même Groupe : viewtopic.php?f=65&t=18527

Pour Pierre Matras, la campagne de France se termine : il ne sortira de l'hopital qu'en Août.
Il rejoindra l'Angleterre en 1943, et reviendra en France en 1945 aux commandes d'un Yak-3 du Normandie-Niemen,
non sans avoir ajouté 8 autres victoires à son tableau de chasse, et obtenu ses galons de Commandant ...

Mais ceci est une autre histoire !!!

Peut-être Michel Thouin nous la racontera-t-elle ???

Sources : http://www.cieldegloire.com/004_matras.php & http://www.cocardes.org/history/article ... g=fr&pg=82
Hors-Série Avions N°24, par Denès Bernad, Christophe Cony et Michel Ledet (photo Collection Denès Bernad page 16)