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Recherche un B-17-G

Cet espace est consacré aux forces aériennes de toute nationalité et aux opérations aériennes durant la Seconde Guerre Mondiale
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Re: Recherche un B-17-G

Nouveau message Post Numéro: 31  Nouveau message de PHILSAVE  Nouveau message 21 Juin 2012, 22:22

lucas1964 a écrit:Bonsoir à Tous,

1) J'ai recherché sur Internet des infos au sujet du Cpt. Loyd B. Slimp. J'ai trouvé très peu de renseignements à son sujet et surtout rien au sujet de Beauvechain.

2) En cherchant sur le site du 457th Bomb Group, j'ai trouvé qu'un B-17 #44-6088 portant le nom "Rattlesnake Daddy II" se serait écrasé en Belgique, le 10/01/1945. Il n'y eu qu'une seule victime, une de trop, le Lt Frederick C. Gauss, pilot.

3) Toujours sur le même site, le B-17 #44-8418 portant le nom "Bad Time Inc II" se serait posé en Belgique, toujours ce 10/01/1945. Le pilot était le Lt Robert H. Woods.

Auriez-vous, s'il vous plaît, des renseignements au sujet de ces deux B-17 du 457th BG?

Merci

Comme je l'ai déjà dit, tout ce qui se crash en territoire libéré ( Belgique après le 3/9/44) est difficile à identifier.Ceci étant, il suffit qu'un seul homme manque à l'appel après 48h pour avoir un MACR.Et avec un MACR, ça devient un peu plus simple.Sinon, il reste les accident reports Mais tous les crashes, et en particulier ceux sur le bases US en Belgique n'ont pas nécessairement fait l'objet d'un accident report.Finalement, il est souvent plus facile de travailler sur un zinc crashé en 1943 dans le fin fond de l'Allemagne.Loi universelle des vexations!!
Phil

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Re: Recherche un B-17-G

Nouveau message Post Numéro: 32  Nouveau message de lucas1964  Nouveau message 21 Juin 2012, 22:45

Merci Prosper et Phil


 

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Re: Recherche un B-17-G

Nouveau message Post Numéro: 33  Nouveau message de PHILSAVE  Nouveau message 24 Juin 2012, 08:51

Juste une petite remarque à propos du principe du MACR.
Ce type de docoument, ne concerne pas directement l'avion, mais bien l'équipage.Il suffit qu'un seul homme ne se soit pas signalé à son unité dans les 48h pour déclencher la procédure de rédaction d'un MACR par les services "d'intelligence".
Exemple typique : un b17 rentre sur l'angleterre et se fait accrocher par la flak un peu avant Ostende.Pris de panique,le mitrailleur arrière saute sans que le pilote en ait donné l'ordre.L'avion rentre sain et sauf à sa base tandis que le mitrailleur est fait prisonnier.Moralité, rédaction d'un MACR relatif à la perte du mitrailleur d'un avion qui lui, n'est pas MIA.Mais les données relatives à l'avion serront consignée dans le rapport.
Un équipage qui tombe avec ou sans son avion en territoire libéré ne fait généralement pas l'objet d'un MACR car rapidement récupéré par les troupes au sol et signalé à son unité endéans les 48h. Les blessés et les tués font généralement l'objet d'un "casuality report".L'avion ferra l'objet d'un "accident report" mais pas toujours et on ne sait quasiment jamais pourquoi il y a ou il n'y a pas de rapport.Je suis persuadé que la majorité d'entre-vous connaissent tout ça.C'était juste un peti rappel au cas ou!
Bien amicalement,

Phil

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Re: Recherche un B-17-G

Nouveau message Post Numéro: 34  Nouveau message de PHILSAVE  Nouveau message 24 Juin 2012, 09:00

J'ai trouvé un accident report pour le B17 de Slimp
DATE: April 18, 1944
AIRCRAFT: B-17G 42-39832
CREWMEMBER OR PILOT: Loyd B Slimp
LOCATION: AAF Station 105, England
REMARKS: Failed to become airborne on take-off; ran off runway
Il ne s'agit pas du crash de Le Culot.Le serial ne correspond pas nécessairement à celui du zinc crashé à Le Culot.Si le 18 avril 1944, le zinc était réparable, l'équipage de Slimp a de toutes façon été affecté sur un autre zinc.Il est peu probable que Slimp et repris le zinc réparé.
Bien amicalement,

Phil

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Re:

Nouveau message Post Numéro: 35  Nouveau message de PHILSAVE  Nouveau message 24 Juin 2012, 09:14

F3V a écrit:pour les avions abandonnés débarrassés de leur cargaison militaire la mention "ABANDONNED" était peinte sur l'avion

Ou encore "salvaged + une date" C'est la date à laquelle l'avion a été débarassé de tous ses équipements et armements récupérables, y compris et surtout les moteur.Dans certains cas, si un ferrailleur du coin le demandait, il pouvait découper la carcasse et emporter les morceaux.Et de toutes façons, il y a pas mal de ferrailleurs qui se sont servis, au grand jour, sans demander la moindre permission!!!

Phil

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Re: Recherche un B-17-G

Nouveau message Post Numéro: 36  Nouveau message de lucas1964  Nouveau message 24 Juin 2012, 11:53

Bonjour Phil,

Merci pour toutes ces précisions.

Sam


 

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Re: Recherche un B-17-G

Nouveau message Post Numéro: 37  Nouveau message de patootie  Nouveau message 27 Juin 2012, 08:39

Bonjour,

Comme je l'ai indiqué sur le "Army Air Forces" forum, il s'agit du 44-8205

assigné au 305th le 24 sept 44

amicalement,

Daniel

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Re: Recherche un B-17-G

Nouveau message Post Numéro: 38  Nouveau message de lucas1964  Nouveau message 27 Juin 2012, 09:21

Merci pour le renseignement.

Samuël


 

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