Dame Satan

Rudy un ami du RHA m'a demandé de me renseigner sur ce B17


http://www.chez.com/franckruffino/My-Site/Victory_13.htm

on y parle de Dame Satan


serial number 42-2990

squadron : 91 BG 322 BS
code : LG-R
date lost : Aug. 17, 1943
reason : Hit by 109
mission lost on : Schweinfurt
Crash Location: Wannebecq (Bel)
pilot / crew

2 KIA, 4POW, 4EVD,


Sgt. James LaGrossa E; T/Sgt. Daniel J. Butler R ;
Leanord Panora; S/Sgt.Thomas A. Parfitt WG; Bill Priebe; J. C. Bull.
Capt. Santura, Capt. Bullock, Major R. B. Campbell P; Oliver Hackworth, Lt. Prebe



Si vous avez des infos Merci d'Avance


En tout cas Heinz Knoke revendique un victoire sur un B17 ce jour la
(Mais 60 B17 d'apres des dires de l'époque furent abattus ce jour la ...)

http://www.heinzknokewebsite.com/Ses_victoires.htm

Plus de succès sur celui-là !!!

• 3 membres furent exfiltés par le réseau Comète, qui ont un site : http://www.cometeline.org
  
  http://www.cometeline.org/fiche169.html : Leland G. JUDY
  http://www.cometeline.org/fiche170.html : Albert T. DIMINNO
  http://www.cometeline.org/fiche187.html : Jarvis ALLEN
  http://www.cometeline.org/fiche228.html : Carl Newton SMITH
  
• Hélas 3 membres restèrent à bord jusqu'à l'impact ...
  Un monument leur est dédié ; tu en trouveras des photos à la date du 20 Février 2007 sur ce fil :
  http://forums.wildbillguarnere.com/inde ... opic=10652
  
• Quand à l'avion, il apparait au moins une fois dans la première version du Film de propagande "Memphis Belle", diffusé mi-1944. L'U.S. Air Force qui en détenait les droit n'en ayant semble-t-il pas fait prolonger les droits 50 ans plu tard, il semble donc qu'il est tombé dans le domaine public selon la loi américaine ...
  
  En tous cas, le film est téléchargeable gratuitement en basse résolution sur le site http://www.ww2incolor.com , à la page http://www.ww2incolor.com/gallery/movie ... elle_movie ...
  
  Cerise sur le gateau, un des plans où l'avion apparait est centré sur la "Dame", que voici en couleurs :
  
  Source = la page http://uk.geocities.com/mejustme_2005/Memphis_Belle/

Il y a un site traitant du 91st BG ; en voici quelques pages :
- http://www.91stbombgroup.com/
- http://www.91stbombgroup.com/Dailies/322ndjan1943.html
- http://www.91stbombgroup.com/photo_hist ... story.html

En particulier, un fil bien actif est développé sur cette unité sur le site ArmyAirForces :
http://www.armyairforces.com/forum/foru ... e_1/tt.htm

Probablement ton ami devrait-il y poser sa question ...

Belle enquete ...

Joli travail MERCI .

Merci pour cette délicieuse bière d'abbaye !!! ... Hips

Il reste un problème, Haddock !!!
Les noms ne correspondent pas avec ceux que tu as cités !!!
J'ai bien les 4 (et non 3 ) évadés, mais 3 décès ...

une autre pour nous donner des forces, car il va falloir continuer l'enquête !!!

Un second coup de bol : le journal de marche du 322 Bomber Squadron est sur le net :
http://www.91stbombgroup.com/Dailies/322ndjan1943.html

A la page du 17 Août 1944, il y a écrit :

A/C 990 missing:

Lt. Hargis, Pilot
Lt. Smith, Co-pilot
Lt. Darling, Navigator
Lt. Winslow, Bombardier
T/Sgt. Allen, Engineer
T/Sgt Giganek, Radio Op.
S/Sgt. Tecker, Ball Turret
S/Sgt Di Hinne, WG.
S/Sgt. S. Tecker, WG
S/Sgt. Judy, TG

A/C 990 est notre avion : il s'agit des 3 derniers chiffres du serial number 42-2990

En vert 2 des évadés dont les noms correspondent, en bleu le seul nom figurant sur le monument, les autres étants de la S.B. Secteur de Frasnes ...
en passant, une question pour moi : c'est la résistance Belge, non ???

Est-ce que ton ami aurait le MACR ???

Je fait un, horrible copié collé, sur le site 350 c'est la que Rudy ira voir.

Bien sur je mentionne que les résulats sont de Marc_91 .c'est la moindre des choses ..

en passant, une question pour moi : c'est la résistance Belge, non ???

Oui cela semble certains vu le secteur ..

c'est un réseau qui a fait parlé de lui ..et qui etait spécialiste du sauvetage des aviateurs alliés

Le Fameux Reseau Comète

bonjour, la mission de Schweinfurt du 17 aout 1943 ne fut pas la pire mais pour le 91st Bomb Group fut massacré, certains BombSquadron ne rentrèrent pas, deux avions engagés, deux perdus.

Ce passage veut tout dire d'ailleur sur les conditions rencontrées:

Approximately 25-350 FW190s and
Me109s attacked about 1349 hours until 1425 hours and
again from 1445 hours until 1750 hours.
La tactique allemande fut simple: attendre que l'escorte ait mis les voiles et attaquer avant qu'elle ne revienne en fin d'après midi.

pour l'avion: il était à sa 11e mission

Pour la victoire je vais vous raconter une histoire:

J'émets toujours des doutes sur qui a abattu qui, il y a peu de temps Paul Gordon abattu sur Lille en Octobre 1942 me jurait avoir été abattu par Otto Stammberger l'examen du témoignage d'Otto Stammberger décrit la même scène qu'un autre équipage du 306BG à décit aussi ce jour là bien loin de là, à l'issue de ce combat il fut à court de munition et donc impossible pour lui d'abattre l'autre B-17...

Au final c'est une re-lecture du témoignage qui m'a ammené à une découverte de taille: l'avion décrit était celui du Ltn Walter Meyer - 7./JG 26... découverte final inattendue: Walter Meyer revendiquait dans le secteur de chute de l'avion de Paul Gordon un B-17... épilogue...

( Plus d'info sur cette mission: http://www.b-17-flying-fortress.fr/engu ... %2014.html )

Alors au final:
- Stammberger revendiquait un B-17, par le plus grand des hazard il fut vu et photographié dans les restes du B-17 de P. Gordon mais son témoignage décrivait trait pour trait le combat vécu par un B-17 du 306BG....

- Paul Gordon décrivait (de son vivant il va bien et vous salue) et par écrit avoir été abattu par Stammberger...

- Walter Meyer revendique au sud de Lille un B-17... le seul perdu au sud de Lille

Donc méfiance, méfiance

Le RAID sur Whilemshaven.

Ce que nous pouvons etre sur c'est que notre dame satan y a participé en meme temps que Menphis belle.

Voici quelques photos du film qui le prouve.

Désolé pour la qualité j'ai pas pus faire mieux ....

Photo 1 prise au décollage derriere Menphis Belle

Idem ..

La revoici prise de Menphis Belle

Puis (Dans le Film une photo prise au passage lors du décollage .. ????

L'Atterissage de dame satan elle a ete touchée

Photo du nez de Dame Satan

le nez ..

Une découverte le trou dans le Nez date de la mission sur Whilemshaven et non pas de Crash en Belgique ..

Méfiance donc dans notre enquéte.


PS : le premier qui me parle de droits d'auteurs je lui fout mon pied dans le cul ... ces photos sont le fruit d'un travail personnel .. que les grincheux se le disent une fois pour toutes .. OK ... si pas pigé je confirme ...

[video width=400 height=350]http://www.avions-fusees.com/stream/SCR125.wmv[/video]
Source = http://www.avions-fusees.com/epidif/art ... elle_(1944).html

On la voit un peu mieux au début de cette bande-annonce publicitaire (plusieurs secondes à charger, selon votre connexion) pour un enristrement DVD du premier film "Memphis Belle', de 1944 ...

Il y avait en fait des caméramen dans 2 B-17 différents : Le "Memphis Belle" et le "Liberty Lily" ...

Un autre reportage intéressant, "Combat America" peut être vu (découpé en 4 parties selon les normes de la vidé sur le net de la fin du siècle dernier) sur le site :
http://www.ww2incolor.com/gallery/movies?page=3 (dernière partie page suivante)