Gregory BOYINGTON, LE MOUTON NOIR du PACIFIQUE SUD

[alfa1965]

Est-ce que le capitaine Tomio « Tommy » Harachi avec lequel Pappy dialogue en vol a existé ?

[coyote]

Est-ce que le capitaine Tomio « Tommy » Harachi avec lequel Pappy dialogue en vol a existé ?

Pas que je sache. En revanche les deux personnages comme le général Moore et le Colonel Lard ont bien existé

Ces échanges radio relèvent de la fiction. C'est arrivé une fois et c'est ce que j'ai raconté au post 13 mais est ce b ien le cas ?
Dans les récits de souvenirs et selon les différents auteurs ayant relaté la bio de Boyington, il est souvent difficile de faire la part des choses entre réalité historique et 'témoignages/souvenirs/on raconte que..etc

Perso cette ou ces communications radio de pilote nippon à pilote des Marines relèvent du cinéma. Bien sur je peux me tromper mais ce serait bien surprenant que les deux se soient parlés.

C'était, au mieux, le domaine des seuls services nationaux de propagandes.

Quand il s'agit, d'un côté, d'une formation attaquante, de l'autre, d'une au rôle défensif, on évitait soigneusement d'indiquer son existence, pour assurer "l'effet de surprise!". Même si les Américains avaient tendance à être "naturellement" bavards, la règle, jusqu'au contact, était le "silence radio"

[coyote]

Même si les Américains avaient tendance à être "naturellement" bavards, la règle, jusqu'au contact, était le "silence radio"

Absolument ! Tout faire pour ne pas divulguer sa présence jusqu'au dernier moment. Ce ne fut pas toujours le cas (voir le raid sur Ploesti) mais en règle générale, c'était la consigne et ce des deux cotés. Les échanges radio reprenaient lors d'engagements bien entendu.

Si vous voulez en voir vous pouvez le WE prochain à Melun Villaroche - Air Legend
Le plateau WWII de cette année https://airlegend.fr/le-plateau-aerien/

Oui il y a du beau linge en effet.

Bref H.S. - Que les organisateurs appellent un D 3801 un MS 406 est une erreur qui se répète depuis longtemps
(Malgré la ressemblance, ce sont deux appareils comportant des différences importantes entre eux)
Même le MAE fait cette erreur (volontaire cette fois) en exposant un 406 qui n'est autre qu'un D 3801 offert au musée par la Suisse il y a pas mal d'années .
Fin du H.S

Suite bref HS
Effectivement en plus c'est expliqué correctement là ... FFA D3801 Made in Swizerland

Mais ... c'est le seul vestige volant de la WWII ... d'origine conceptuelle métropolitaine.

On attends pour ces meetings

• un Dewoitine 520 ... heu non plutôt une réplique d'un Dewoitine 550 ... notre espoir d'avant juin 1940

• un Arsenal VG33 toujours en cours de construction

• un MB 157

Suite fin HS

[coyote]

On attends pour ces meetings

• un Dewoitine 520 ... heu non plutôt une réplique d'un Dewoitine 550 ... notre espoir d'avant juin 1940

[b]Une réplique ? Où, quoi comment ?[/b]

• un Arsenal VG33 toujours en cours de construction

Là c'est du sérieux mais ce qui m'inquiète c'est la volonté de le faire voler

• un MB 157

un 157 Serait ce la construction par Dassault Aviation de la réplique d'un 152 ?


Suite fin HS

On attends pour ces meetings

• un Dewoitine 520 ... heu non plutôt une réplique d'un Dewoitine 550 ... notre espoir d'avant juin 1940

[b]Une réplique ? Où, quoi comment ?[/b]

• un Arsenal VG33 toujours en cours de construction

Là c'est du sérieux mais ce qui m'inquiète c'est la volonté de le faire voler

• un MB 157

un 157 Serait ce la construction par Dassault Aviation de la réplique d'un 152 ?


Suite fin HS

Pour le Dewoitine 550, c'est forcément une réplique le prototype a été ferraillé en 1940. Maintenant ce projet engagé par des ingénieurs de chez Airbus est peut-être à l'arrêt ... https://replicair.fr/2019/04/13/souffle ... r-le-d551/ C'est dommage ils avaient trouvé un moteur ... qui pouvait faire ...

Pour le VG33, c'est un projet d'une association du sud-est. Il y a un an ils étaient encore sur le pont. Ils avaient toujours l'intention de le faire voler ... mais le nerf comme toujours c'est l'argent ... https://www.aerovfr.com/2019/08/reconst ... nal-vg-33/

Pour le MB 157 (J'espère ne pas me tromper de n°), c'est aussi un prototype qui a disparu en 1940 (c'est ce que j'avais compris en discutant il y a 4, 5 ans. Ce n'était pas un 152 à l'époque). C'est un projet d'ingénieur de chez Dassault. Maintenant avec tout le boulot qu'ils ont peut-être que cela tombe à l'eau. De toutes les façons il n'était pas prévu de le faire voler.

Quant à moi je suivais avec envie leurs avancements ... mais c'était avant la Grande catastrophe Mondiale du Covid qui a précédé la chute de ... ???

[coyote]

Dernier post HS -
Si tu désires continuer la discussion, ce sera avec plaisir mais il faudra ouvrir un autre fil
D 551 cela fait des lustres que ce projet a vu le jour et sauf erreur l'avancement des travaux est très long mais ce n'est surement pas de la faute de l'assos.
VG 33 pourquoi ne pas faire un appel aux dons via les magazines aéro? C'est un projet superbement démarré.
MB 157 - je pense que c'est plutôt le 152 qui est plus représentatif que le 157 qui, lui, fut une réussite incontestable mais resté à l'état de prototype que les Allemands récupéreront pour l'envoyer au centre de Rechlin pour évaluation. La suite n'est pas connue.

Fin du HS cette fois.