verrière opérateur radar Beaufighter

Et si ça servait quand l'avion est au sol ?

Et si ça servait quand l'avion est au sol ?

C'est ce que je pensais aussi, en vol c'est pas pratique

[coyote]

Au sol , quel en serait le but ? Sur la très grande majorité des Beaufighter, ces 'boutons' ne figurent pas. Et là encore, le nombre est très important. Qu'il y ait eu 6 à 8 points d'accroche d'un rideau, soit mais pas le nombre que l'on voit sur les photos. L'explication est ailleurs je continue de penser

Je m'étais demandé si ces 'fixations' n'étaient pas destinés à agrafer un deuxième plexi amovible mais dans quel but ?

C'est le quiz de l'année

Au sol , quel en serait le but ?

Si j'ai bien compris, ce modèle ne sert que de nuit.
Le rideau occultant, au combat, je n'y crois pas.

Mais... lors d'une maintenance quelconque, pourrait il être nécessaire que la lumière du jour soit occultée ?
Pour lire un écran à faible luminescence par exemple.
(quand on veut utiliser son PC portable dehors, au soleil, la lumière du jour est telle que l'écran est illisible).

[coyote]

Mais... lors d'une maintenance quelconque, pourrait il être nécessaire que la lumière du jour soit occultée ?
Pour lire un écran à faible luminescence par exemple.

Pourquoi pas ?
C'est plus simple de faire la maintenance dans un hangar ou à l'abri du soleil le soir ou tôt le matin. Il n'y avait pas beaucoup d'écrans., 3 si je ne m'abuse
On trouve aussi ces boutons sur quelques verrières équipés d'une mitrailleuse

Si l'on veut pousser l'hypothèse de l'occultation jusqu'au bout, qu'y a-t-il sur ce modèle précis de Beaufighter, à ce poste en particulier, qui nécessite d'occulter une bulle de plexi justement disposée là... ...pour observer au travers ?

Au sol , quel en serait le but ?

Si j'ai bien compris, ce modèle ne sert que de nuit.
Le rideau occultant, au combat, je n'y crois pas.

Mais... lors d'une maintenance quelconque, pourrait il être nécessaire que la lumière du jour soit occultée ?
Pour lire un écran à faible luminescence par exemple.
(quand on veut utiliser son PC portable dehors, au soleil, la lumière du jour est telle que l'écran est illisible).

Il conviendrait de vérifier, mais, en général, les matériels d'observation et de navigation nocturnes sont équipés d'une visière (ou peuvent l'être).

Au besoin, si, lors d'une maintenance au sol, il convient de vérifier le bon fonctionnement ou son éventuel dysfonctionnement - mentionné, en général, dans le rapport de mission et/ou communiqué verbalement au "patron d'appareil", un rampant, à l'époque, souvent un mécano, chargé, au sol, de la "gestion" du coucou -, le "navion" est, préalablement, remorqué dans le hangar et, si le fonctionnement de l'appareillage semble douteux, il est systématiquement démonté pour être expédié à l'atelier spécialisé, et, selon le cas, remplacé par un autre en stock, ou bien l'appareil reste immobilisé jusqu'au retour de celui en cours de vérification. C'est la procédure réglementaire pour tous les équipements de bord, car le personnel technique au sol, quelques soient ses compétences, dans les escadrilles ou les flottilles, n'est pas habilité à intervenir sur la "tripaille" des instruments. Pour faciliter et accélérer la maintenance courante, au sein de ces formations, le niveau technique des interventions est soigneusement identifié et volontairement limité.

Merci de partager ton expérience en la matière Loïc.

J'en reviens au fondamental : qu'est-ce qui ferait que sur ce modèle d'avion bien précis, une bulle d'observation nécessite d'être occultée ?
Ca me parait tellement antinomique !?

Je me souviens de mon instructeur de vol, civil, me mettant ses sacoches sur le tableau de bord du Cessna pour me forcer à faire une approche terrain uniquement aux instruments.
Alors pourquoi pas ce fameux rideau, si c'est le cas, pour faire travailler le radariste en interception "de nuit" en plein jour ? donc sans repères visuels même si les instruments sont à privilégier...

Je partage cette photo d'un Beaufighter volant avec sa verrière arrière occultée.
Photo tirée d'un vieil Osprey consacré à cet avion.