La Flak vue à plus de 8000 mètres

J'avais lu que en Normandie le leader ayant des problèmes moteur et n'étant pas arrivé à son objectif, décida de lâcher sa cargaison, et tous les autres bombardiers firent de même.

Où et quand ?

Il n'y a que deux cas de pertes bilatérales causées par des bombardiers lourds US sur des troupes US ce sont les bombardements des 24 et 25 juillet 1944 en prélude à l'opération Cobra.

Dans aucun des deux cas j'ai pas mal lu mais rien sur la responsabilité du leader pour raisons mécaniques. Chaque fois la visibilité sur l'objectif est en cause.

[coyote]

J'avais lu qu'en Normandie le leader ayant des problèmes moteur et n'étant pas arrivé à son objectif, décida de lâcher sa cargaison, et tous les autres bombardiers firent de même. Le problème c'est que en dessous, c'était des troupes alliées. Aviez vous déjà entendu parler de cette histoire?
Le témoignage d'Alfred est très touchant.

Bonjour,
Si le leader avait des problèmes de moteur et était dans l'obligation de quitter la formation, un autre prenait le relais mais que le leader largue ses bombes hors de la cible est une chose mais la formation n'a pas à en faire autant "à moins que le leader n'en ait donné l'ordre" ce qui parait impensable. Je n'y crois pas un instant. Les communications radio sont là pour transmettre les instructions dans un tel cas.
Où as tu lu ça ?