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La grotte de Bedeilhac

Cet espace est consacré aux forces aériennes de toute nationalité et aux opérations aériennes durant la Seconde Guerre Mondiale
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La grotte de Bedeilhac

Nouveau message Post Numéro: 1  Nouveau message de Aldebert  Nouveau message 03 Oct 2022, 19:35

Grotte de Bedeilhac ( Ariège)

Dès le début de la seconde guerre mondiale, le ministère de l'industrie recommande aux industriels travaillant pour la défense nationale de protéger leurs installations, des raids aériens ennemis.
A partir du 1er Juin 1940, la grotte de Bedeilhac fut choisie par les usines aéronautiques Dewoitine. Elle devait servir d'ateliers et produire des pièces pour les avions de cette firme. La rapidité des événements malheureux qui suivirent, fit que les installations furent démantelées en juillet de la même année.

Les Allemands reprirent l'idée d'occupation des lieux à partir de mai 1944 pour la réparation de leurs avions Junkers.
L'agence Todt se chargera des travaux. Elle entreprit l'aplanissement de l'entrée que Dewoitine avait ébauché, pour y installer des machines outils.
Le 15 août de la même année, l'occupant quitte les lieux, le jour même du début l'opération initialement nommée Anvil, puis Dragoon. Ils abandonneront le site intact et laissèrent sur place huit carcasses de Junkers, les outils et les baraquements.
Après la guerre, des travaux d'aplanissement de l'entrée se poursuivront sur 350 m, effaçant à jamais de précieuse traces d'occupation de cette grotte par nos ancêtres de la préhistoire au grand dam des préhistoriens.

C'est en visitant les Grottes de Niaux et du Mas d'Azil que j'ai pris connaissance de cet événement.
Indépendamment de sa richesse archéologique, la grotte de Niaux est fantastique par ses dimensions.

Grotte de Bedeilhac juillet 1940.jpg
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Grotte de Bedeilhac après départ Allemands.jpg
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Re: La grotte de Bedeilhac

Nouveau message Post Numéro: 2  Nouveau message de coyote  Nouveau message 03 Oct 2022, 20:47

Bonsoir et merci Albert.

C'est curieux qu' Emile Dewoitine ait pensé à utiliser ce site où il y avait tout à créer en un temps record vu les évènements et ce, en plein chaos !
Avantage certain, c'est bien à l'abri des bombardement.... !
::Merci::
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Re: La grotte de Bedeilhac

Nouveau message Post Numéro: 3  Nouveau message de Powerhouse  Nouveau message 04 Oct 2022, 12:21

Bonjour,
Je l'ai visité y a une trentaine d'année de cela.... :shock: ....déjà
C'est en effet une grotte à voir. Je ne sais pas si elle se visite toujours ainsi, mais à l'époque on effectuait la visite à la seule lueur de lampes torche....
Il y a en effet une légende locale qui perdure sur l'atterrissage d'avions allemands dans la grotte.... mais comme l'a bien indiqué Aldebert, la grotte n'a été utilisée que pour effectuer des réparations.
En revanche, dans les années 70, un petit avion de tourisme s'est bien posé directement dans la grotte, moyennant une manœuvre d'approche risquée (perpendiculaire à la piste). pour immortaliser cela, un avion de tourisme a été remonté à l'entrée de la grotte.
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Re: La grotte de Bedeilhac

Nouveau message Post Numéro: 4  Nouveau message de Aldebert  Nouveau message 04 Oct 2022, 17:24

coyote a écrit:Bonsoir et merci Albert.

C'est curieux qu' Emile Dewoitine ait pensé à utiliser ce site où il y avait tout à créer en un temps record vu les évènements et ce, en plein chaos !
Avantage certain, c'est bien à l'abri des bombardement.... !
::Merci::


Bonjour,
Emile y a pensé, oui mais il ne s'attendait pas à une fin aussi précipitée.
Le film "Où est passé la 7 compagnie" n'était pas encore paru, sinon il aurait pu être averti en voyant Robert Lamoureux s'exclamer à chaque repli stratégique " Pas si vite , pas si vite". :P

J'ajouterais, pour compléter le post de Powerhouse, que l'aplanissement de l'entrée de la grotte a été poursuivi sur 350 mètres, après guerre, pour faciliter l'envol ou l'atterrissage d'un petit avion, piloté par un casse-cou. Serait-ce pour transformer une légende en réalité? :roll:
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Re: La grotte de Bedeilhac

Nouveau message Post Numéro: 5  Nouveau message de THEO  Nouveau message 14 Oct 2022, 09:23

Bonjour.

Ces décollages et atterrissages ne furent pas l'œuvre d'un quelconque écervelé, mais celle du pilote d'essai Georges Bonnet, en 1972, puis en 1974.
https://www.grandsudinsolite.fr/132-09-ariege-l-avion-et-la-grotte.html
https://gazette-ariegeoise.fr/grotte-de-bedeilhac-la-verite-sur-la-legende-des-avions-allemands/
Contrairement à ce qui est indiqué dans l'article, cet appareil ne pesait pas une tonne, mais 510 kg à vide, plus le pilote, plus un peu d'essence, donc guère plus de 600 kg. Son envergure était de 9,61 mètres.

La distance disponible était exactement de 270 mètres, tout à fait possible pour le MS887A Rallye 125 utilisé, même sans vent, ce qui était certainement le cas.
La difficulté aurait plus résidé dans une éventuelle appréhension, bien compréhensible, mais surtout dans la difficulté pour l'œil à s'adapter aux variations rapides de luminosité à l'entrée et à la sortie de la grotte.
Image

Aujourd'hui encore, un MS893 (180ch) décolle en remorquant un planeur sur une distance de 200 mètres. 250 mètres pour les très lourds planeurs et sans vent.

Un de mes amis qui au début de sa carrière professionnelle, remorquait des banderoles publicitaires avec ces mêmes avions, jouait régulièrement avec un collègue le soir après les vols, à se poser sur les raquettes en bout de piste, bien plus courtes que 270 mètres, certes en freinant sauvagement :
Image

Pour mémoire, le célèbre Rallye dispose de becs de bord d'attaque (Handley-Page), de volets à recul (Fowler), d'ailerons à axe déporté (Frise) et de gouvernes agrandies avec de larges systèmes de compensation.

Il fut la dernière création Morane-Saulnier, et on n'est pas près de mettre en production de tels avions de tourisme...

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