Restauration planeur WACO CG-4A

Bonjour à tous,

Le sous-tire de cette rubrique laisse entendre qu'il est possible d'exposer vos plus belles pièces ICI." Si je me suis trompé, je pense qu'un modérateur saura mieux aiguiller ce sujet.
J'essaie de faire connaitre au maximum ce projet, car plus il est connu et plus il y a de chances de trouver les pièces manquantes à la restauration (pour l'instant principalement le cockpit du planeur et la roulette arrière). Certains reconnaitrons des éléments de la présentation que je reprends et fait évoluer de forum en forum.

Tout a commencé pendant les commémorations du D-Day 2013, où des amis qui refabriquent un planeur Waco m'ont parlé de leur projet :
http://www.ldr508pir82airbornevendee.fr.sitew.com/#le_WACO_cg_4A_.E

Cela m'a vraiment emballé et m'a donné envie de faire la même chose pour les 70 ans.

Cet été, un magasin de militaria normand avait à vendre la partie cargo d'un planeur.
J'ai donc fait mes vacances autour de Sainte-Mère (pour conduire aussi le cushman et trouver des boubouts de parachutes dans le sol).
Et je suis revenu avec la structure :



Ce n'est probablement pas la plus belle ni celle en meilleur condition, mais elle a le mérite d'avoir volé dans le ciel européen pendant la guerre.
D'après les informations que j'ai réussi à avoir, elle proviendrait de Hollande. La structure est une "early 1944" dixit Charles Day National Secretary NWW2GPA/Silent wings museum, à cause de cette pièce forgée :



Donc, depuis septembre, je passe mon temps libre à chercher les pièces manquantes sur internet et sur les bourses.
Une des aides les plus importantes que j'ai reçu, provient du Glider and Military Museum in the Iron Mountain MI, via plusieurs lots de pièces de planeur, en provenance de leurs stocks et surplus de leur projet.
Vous pouvez voir sur le mur de leur musée, derrière le Waco le nombre important de pièces de planeur produites à l'usine Ford de leur ville.

http://www.exploringthenorth.com/gliders/display.html
Il existe aussi sur le site des archives américaines une vidéo de l'assemblage des planeurs dans cette usine : https://archive.org/details/GlidingWings

C'est ce même musée qui a fourni une grande caisse de pièces pour celui de Wolfheze au Pays-Bas, à coté d'Arnhem.

Vous pouvez vous l'évolution de leur projet sur la page FB du musée de Wolfheze :
https://www.facebook.com/GliderCollectionWolfheze
https://www.facebook.com/pages/WACO-CG- ... 79?fref=ts


Pour notre projet voici un éclaté des différentes pièces déjà retrouvées (à 140 jours du 6 juin):



L'objectif est de proposer à terme un maximum de détails de toutes les pièces du planeur, pour cela un site est en construction http://gliderborne.com.
Pour l'instant, voici quelques exemples :

Les différents éléments d'un tableau de bord (curieusement, depuis il est devenu difficile de les trouver sur ebay.com ^^)


Autres pièces, fournies par le musée d'Iron montaine :


Les roues, dont une provient de Normandie sortent d'une collection :


Fin décembre, et grâce à un contact obtenu sur un autre forum, la partie arrière à pu être récupérée sur un échange :




Une multitude de petits achats permet de compléter ce travail :




En parallèle à ces recherches de pièces, certaines ont commencé à être refaites comme le plancher :



Ou la réparation d'autres :



Fin décembre, le projet à migré vers l'aéroclub de Belfort et l'association de vol à voile :




http://www.planeur-belfort.fr/web/

Le suivi principal du projet peut se faire pour l'instant sur la page facebook (page libre - visitable sans avoir de compte): https://www.facebook.com/Gliderborne
Le site internet est en cours de création, pour l'instant seul une liste des différents projets de restauration dans le monde y est visible : http://gliderborne.com/



A terme le planeur ira dans un musée , il y a déjà eu quelques contacts, mais sous conditions (vu certaines mésaventures).
Pour le début de la restauration il n'est pas prévu d'adosser le projet à un association (trop de travail sup.) mais une fois la structure présentable c'est envisagé.

N'hésitez pas à faire connaitre ce projet, peut être que dans vos connaissances, une personne a des pièces qui nous manquent. (Cockpit...)


Bonne journée,
++
Mat

Nouvelle pièces pour le projet :



J'avais commencé à en faire un à partir de pièces détachées...



Nous avons encore besoin de la structure d'un cockpit, il en existe forcément une qui n'est pas dans un musée et que nous pouvons utiliser pour le projet.
Si vous en connaissez un n'hésitez pas à rentrer en contact.

Quel projet...

Bravo a vous

Je profite de quelques jours de vacances que j'allais perdre pour continuer les travaux.

Pour ce faire une idée de la taille de l'ensemble, la remorque fait 4m, l'espace et la partie arrière en fait autant à chaque fois, la photo fait donc 12m pour normalement au total 15m avec la fin de la queue (en bois) et le cockpit.


Le travail d'aujourd'hui a porté sur la rouille présente sur la partie cargo, avec un objectif de mise à blanc du métal.



La rouille est profonde et nécessitera plusieurs heures de ponçage.




Après 5h de travail et plusieurs disques de ponçage.



Prochaine session vendredi si le temps le permet, avec de nouveau du ponçage et peut-être de nouvelles soudures.

La partie arrière, en meilleur état, n'a besoin que de deux-trois changements de tubes.

Quelques journées de travail sur la structure.
Ponçage, soudure etc...





Premier essai d'entoilage à l'ancienne lin/coton et enduit nitrocellulosique :

Après plusieurs heures de recherches sur internet, de discussion...
Attention, comme tous les enduits d'entoilage c'est extrêmement inflammable (manip réalisée avec un extincteur à portée, dans un endroit très bien ventilé et sans source de flamme, chaleur etc... car température d'auto-inflammation à 170°C)

Première étape :
Fabrication des enduits à partir de nitrocellulose et d'acétone. En vente ici (20€/kg) :
http://www.oliverbrown.co.uk/acatalog/N ... rills.html


Enduit d'accroche : Dilué avec 75% dans l'acétone
Colle : Mélange Aguerre 25% acétone, 25% de talc et 2% d'huile de lin.
Enduit tendeur : Dilué avec 25 % dans l'acétone


Découpe de la toile :



Deux couches de mélange dilué à 75% pour l’accroche sur le bois.

Séchage.

Deux couches de "colle" mélange Aguerre avec ponçage.

Séchage.

Pose de la toile tendue par agrafes puis accroche par dilution de la couche sur le bois par enduit d’accroche à 75% ou acétone pur.

Séchage.

Enduit de tension de la toile avec mélange à 25%.

Séchage.

Toile tendue comme un tambour !


Simple, efficace ... et comme d'époque !
Sous-couche aluminium de protection contre les UV puis essai peinture :


La toile de lin/coton coute 3€ du m2, il faut 4€ d'enduit et 2€ d’acétone pour l'entoiler.
A la louche il faut donc 9€ par m2.

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour et grand merci pour ce reportage photos,
Je ne sais si cela peut aider. Lors de la reproduction d'un Avro de 1914 à échelle 1/1 en 1994 (la maquette devant servir à des expositions), nous avions employé de la toile de lin pour drapeaux. Il est vrai que j'avais pu me procurer pareille toile gratuitement auprès d'une firme belge (je crois d'ailleurs que cette firme n'existe plus) et que j'étais encore en activité professionnelle.
Bien amicalement
Prosper.

Bien joué c'est du beau boulot. Je ne sais pas si ça peut vous aider mais dans la même boutique normande où tu as acheté le bout de planeur ils vendent des radio de planeurs.

Merci

J'avais parlé de toile tendue comme celle d'un tambour ...

C'est fait, j'avais un vieux tambour percé, je lui ai refait la toile via la même méthode que pour les planeurs .



Pour le dessin c'est tiré de la photo d'une veste de pilote de planeur du Silent Wings museum.



J'ai retrouvé un vieux texte de 1915 qui fait référence à cette méthode d'entoilage :




http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6 ... ion.langFR

Merci Prosper pour l'info, si tu peux en plus avoir le grammage de la toile (pour l'instant je fais avec du 80-100gr/m2) voir le type de fil utilisé ou l'indication AWG ce serait super.
Dans le manuel de l'Aviateur le lin est recommandé car plus résistant que le coton.
Je ne sais pas si je vais prendre du lin ou du coton pour la restauration. Le morceau de toile que j'ai reçu du musée d'Iron Mountaine semble être en coton.
Samedi prochain, je devrai avoir un élément de planeur entoilé, cela permettra de faire des comparaisons.

Captain cookies, il y en avait un a vendre sur ebay.fr mais le vendeur ne m'a jamais répondu à ma demande d'images. Mais si tu/vous vois d'autres pièces de planeurs n'hésitez pas à me contacter

[Prosper Vandenbroucke]

Désolé cher ami, mais comme je l'ai dit plus haut cela date de près de 20 ans et de plus je n'ai plus de contact avec la personne qui avait fait la construction de l'avion.
Je n'ai 'ailleurs plus de contact avec la firme qui m'avait gracieusement fait don de morceaux de toile de lin.
Vraiment désolé.
Amicalement
Prosper

Élément de planeur, peut-être Horsa, en provenance de Normandie :














Autre nouveauté, la mise en plans d'éléments de l'aile :