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GBM 130

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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 51  Nouveau message de brehon  Nouveau message 22 Oct 2019, 19:12

alain adam a écrit:Ce qui est regrettable c'est que les génératrices avaient une puissance constante en courant continu correspondant à P=600V.170A et n'en variaient pas d'un iota.

L'intensité du courant variait forcément en fonction de la puissance demandée par les moteurs électriques. 170 Ampères c'était le nominal (ou le maxi, ce serait à confirmer mais en principe les machines électriques sont définies par leurs caractéristiques nominales).

alain adam a écrit:Ce que tu expliques s'applique par contre au FCM F1 qui n'a jamais vu le jour et à un certain nombre de chars modernes.

Cela s'applique à toutes les chaînes cinématiques fonctionnant selon ce principe: moteur thermique + génératrice ou alternateur + moteur électrique (CC ou CA).
On trouve ça sur les locos diésel/électrique, des navires, etc...
Le FM2C ne dérogeait pas aux lois de la physique: plus c'est dur plus il faut d'énergie, et inversement. Et comme la seule source d'énergie est le carburant...

Edit: Bernard a posté pendant que je rédigeais. Je constate qu'on est d'accord, forcément.
Dernière édition par brehon le 22 Oct 2019, 19:18, édité 1 fois.
Cordialement.
Yvonnick

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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 52  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 22 Oct 2019, 19:14

Je n'y connais rien du tout seulement de là à débattre à ce sujet dans la rubrique "Les magazines" ::pipo:: ::pipo:: ::pipo:: ...............................
Mon post n°45 n'est pas assez explicite???????

A la limite ouvrez un nouveau sujet dans la rubrique "LES ARMES, VEHICULES ET MATERIELS TERRESTRES"
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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 53  Nouveau message de alain adam  Nouveau message 22 Oct 2019, 21:22

Prosper Vandenbroucke a écrit:Je n'y connais rien du tout seulement de là à débattre à ce sujet dans la rubrique "Les magazines" ::pipo:: ::pipo:: ::pipo:: ...............................
Mon post n°45 n'est pas assez explicite???????

A la limite ouvrez un nouveau sujet dans la rubrique "LES ARMES, VEHICULES ET MATERIELS TERRESTRES"


Je ne vais pas pousser plus loin pour ma part, j'aurais du écouter un ami qui avait encore 100x raison.
Je vais brancher 15 machines a laver sur mon alimentation électrique , voir si j'arrive a faire tourner plus vite les centrales nucléaires, hydrauliques , thermiques, éoliennes etc
D’après eux ça marche !

Amicalement,
Alain
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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 54  Nouveau message de kfranc01  Nouveau message 22 Oct 2019, 23:33

Tourner en ridicule un contradicteur n'est pas agréable, surtout avec un argument aussi puéril.

Je suis ingénieur, et j'ai modernisé des systèmes CC. Ta confusion entre puissance, tension, vitesse de rotation n'est pas grave en soit s'il cela ne t'ammenait pas a des conclusions erronées que tu érige en vérité absolue.

Quand a tes 15 machines a laver sur ton réseau, tu ne pourra pas les faire tourner faute de puissance suffisante a ton point de livraison ! Si tu le fait, ton disjoncteur sautera car l'appel de puissance sera trop grand. Si tu shunte la protection tu fais tout cramer. De même que si dans ton tank tu fais un appel de puissance trop grand, ta génératrice elle cramera!

J'arrête là, j'ai d'autre chat a fouetter.
Le meilleur apéro n'est pas nécessairement le plus cher, c'est celui que l'on partage !

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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 55  Nouveau message de Dog Red  Nouveau message 23 Oct 2019, 05:21

Pas donné à tout le monde l'électromécanique.
« Les gens pensaient que je portais mes grenades telles une posture d’acteur. Ce n’était pas correct. Elles étaient purement utilitaires. Plus d’une fois en Europe et Corée, des hommes en difficulté trouvèrent le salut à coups de grenades »

General Matthew B. RIDGWAY, XVIII US Airborne Corps Commander, Ardennes 1944

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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 56  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 23 Oct 2019, 10:58

Dog Red a écrit:Pas donné à tout le monde l'électromécanique.


Cela c'est bien vrai et si on en revenait aux magazines?????
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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 57  Nouveau message de JARDIN DAVID  Nouveau message 23 Oct 2019, 11:59

Tu es comme moi Prosper, tu es largué ?
Comme quoi ce char est un concentré de technologie.
JD
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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 58  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 23 Oct 2019, 12:22

Sans aucun douté largué JD, seulement il serait quand même opportun que l'on en revienne aux magazines
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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 59  Nouveau message de kfranc01  Nouveau message 23 Oct 2019, 12:31

Oui, c'est une technologie très en avance pour l'époque, mais inadapté a mon avis car le ratio poids/puissance est très défavorable.
On a utilisé cette technologie des années 20 a 1990, soit 70ans, car simple et souple a contrôler en vitesse et couple. Facile d'entretien, avec un point noir sur les charbons.
Techno dépassé aujourd'hui grâce à notre capacité de contrôler les moteurs asynchrone avec des calculateurs intégrées dans des variateurs électroniques. Techno peu cher, poids plus léger, mais dont le réglage est infiniment casse bonbon et dépendante de la qualité du logiciel de pilotage ! Une fois mis en route, la consigne sur cette technologie c'est : on touche plus a rien !!!
Le meilleur apéro n'est pas nécessairement le plus cher, c'est celui que l'on partage !

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Re: GBM 130

Nouveau message Post Numéro: 60  Nouveau message de kfranc01  Nouveau message 23 Oct 2019, 12:32

Ah zut Prosper, mon dernier post n'est pas en rapport avec le magazine... Désolé, je suis un passionné...
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