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MARQUAGE PZ.IV DAK

Si vous êtes néophyte en histoire et que vous hésitez à poser une question, cette rubrique est pour vous. Idem si vous avez besoin d'un coup de main dans vos études. Rappelez-vous : "il n'y a pas de question idiote, seulement une réponse idiote" A. Einstein
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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 21  Nouveau message de alfa1965  Nouveau message 28 Fév 2021, 23:15

Mais alors comment expliquer la borne milliaire avec l’inscription Frontière égyptienne ? 1222 km signifie qu'elle se situe donc à cette distance de la borne ?
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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 22  Nouveau message de Signal Corps  Nouveau message 28 Fév 2021, 23:18

Loïc Charpentier a écrit:... l'armée allemande, même en 1914-1918, dans ses colonies, n'avait jamais été confrontée à un environnement désertique...

Petit correctif historique, souvent oublié de nos jours : les troupes allemandes coloniales intervinrent en opération à plusieurs reprises entre 1890 et 1904 pour mater les soulèvements de l'ethnie des Herreros dans le Deutsch Südwestafrika, zone aride quasi désertique proche du désert de Namibie. Il y a bien eu des opérations dans ce genre de milieu mais, certes, ces évènements font partie d'un autre pan de l'histoire... Un génocide allemand de plus, seulement reconnu en 2004....
Dernière édition par Signal Corps le 28 Fév 2021, 23:25, édité 1 fois.

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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 23  Nouveau message de alfa1965  Nouveau message 28 Fév 2021, 23:21

La distance Tripoli -Salloum, ville frontière égyptienne fait approximativement 1440 km
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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 24  Nouveau message de kfranc01  Nouveau message 28 Fév 2021, 23:21

frontovik 14 a écrit:Retour sur les jerrycan. Sur le 1et char il semble bien s'agir de jerrycan, mais sur le second on distingue un bouchon proéminent, comme sur un bidon plus classique. Alors, bidons d'huile, d'eau, de carburant? Contenant de fortune???


Sur le second char, ma main à couper qu'il s'agit de bidon anglais de 4 galons; ils avaient un gros bouchon protubérant et une poignée rabattable, d'une taille comparable au jerrycan allemand. ::dubitatif::
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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 25  Nouveau message de Loïc Charpentier  Nouveau message 28 Fév 2021, 23:45

frontovik 14 a écrit:... d'habitude l'intérieur des trappes de tourelle est de la teinte du camo et pas en blanc...


Faux! Pendant longtemps, jusque à la réglementation de février 1943, pour les véhicules neufs, la peinture des trappes de tourelle était restée la même que celle appliquée dans la tourelle - un gris-blanc très clair -. C'est l'évolution du combat, à longue distance, des Panzerounets, sur le Front Est, qui avait changé la donne... d'où la nécessité, avec l'application réglementaire de la livrée jaune (Dunkelgelb), d'en enduire, aussi, la face intérieure des trappes mobiles.

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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 26  Nouveau message de Loïc Charpentier  Nouveau message 01 Mar 2021, 00:00

kfranc01 a écrit:
frontovik 14 a écrit:Retour sur les jerrycan. Sur le 1et char il semble bien s'agir de jerrycan, mais sur le second on distingue un bouchon proéminent, comme sur un bidon plus classique. Alors, bidons d'huile, d'eau, de carburant? Contenant de fortune???


Sur le second char, ma main à couper qu'il s'agit de bidon anglais de 4 galons; ils avaient un gros bouchon protubérant et une poignée rabattable, d'une taille comparable au jerrycan allemand. ::dubitatif::


Je vais, très vite, calmer tes ardeurs, car le "tenneké" était, au départ, une invention allemande, reprise par les Alliés, sauf que , en 1941, elle n'était pas encore en service chez eux... il faut du temps pour pomper les bonnes idées! ::mortderire:: ;)

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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 27  Nouveau message de kfranc01  Nouveau message 01 Mar 2021, 00:41

Ici, on mentionne l'existence d'un can anglais "Flimsy" (le Fragile) de 4 gallons daté de 1940...
http://www.mapleleafup.net/forums/showt ... hp?t=29470
pour quiz.jpg
pour quiz.jpg (11.04 Kio) Vu 198 fois

C'était une vraie saleté, qui fuyait et laissait le fuel s'échapper par évaporation; entre 30% et 50% pouvait s'évaporer !!! Il fut remplacé à partir de fin 1940 par une copie 100% du jerrycan teuton.
https://en.wikipedia.org/wiki/Flimsy
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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 28  Nouveau message de Dog Red  Nouveau message 01 Mar 2021, 20:31

alfa1965 a écrit:Mais alors comment expliquer la borne milliaire avec l’inscription Frontière égyptienne ? 1222 km signifie qu'elle se situe donc à cette distance de la borne ?


D'après JENTZ, le II./Pz-Rgt.8 se trouve sur la frontière Egyptienne en mai 1941.
C'est cohérent avec la photo et permet donc de la dater assez précisément.
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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 29  Nouveau message de alfa1965  Nouveau message 01 Mar 2021, 21:41

Merci de cette réponse, je ne savais pas que le DAK était arrivé si près dès mai 41
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Re: MARQUAGE PZ.IV DAK

Nouveau message Post Numéro: 30  Nouveau message de frontovik 14  Nouveau message 02 Mar 2021, 00:44

Merci pour cette précision Loïc pour les trappes.
Les trucs blancs visibles ici ne sont évidemment pes des jerrycan anglais copiés sur les Allemands mais des bidons. Par contre le bouchon des Flimsy (une belle cochonnerie en effet) est moins proéminent que ceux vus sur la photo. Peut-être des bonbonnes allemandes servant à contenir de l'eau ou d'autres liquides alimentaires. Désolé pas d'illustration. Allez voir du côté de la marque Dragon ref 6063 pour en avoir une idée.
Dernier point, sur le post n 17 on remarque des benzinkannister du 1et type, marqué par un estampage cruciforme, modifié par la suite (1941?). Détail utile aux maquettistes afin d'éviter les anachronismes..
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