Re: Commerce Suisse
Posté: 31 Mar 2009, 19:40Concernant les relations du canton de Genève et de la Haute-Savoie, j’avais posté le message suivant en décembre 2006 sur le fil de la frontière suisse :
« Le 9 septembre 1943, la frontière franco-suisse est fermée sur ordre des Allemands qui succèdent aux Italiens en Haute-Savoie, un cordon de douaniers français restant en place. Le conseiller des douanes allemand, le Zollrat Kollibay, autorise, à partir du 27 septembre, l’exportation des légumes de la zone franche vers Genève et le transport des récoltes, par treize points de passage, du champ à la ferme pour les agriculteurs propriétaires de biens-fonds en Suisse. Cependant, l’autorité militaire de Paris ayant refusé d’assouplir la fermeture de la frontière, cet arrangement ne dure qu’une dizaine de jours, jusqu’au 9 octobre exactement. Néanmoins, le Zollrat permet le transbordement des vendanges à partir du 13 octobre, mais ne tolère plus aucun franchissement dès le 27 octobre.
Pourtant, à la demande pressante du gouvernement de Vichy, le commandement militaire en France rétablit un trafic frontalier limité au bénéfice d’environ quatre cents agriculteurs par une ordonnance du 10 décembre 1943 qui entre en vigueur le 1er janvier 1944. Huit postes de douane sont praticables de huit à dix-huit heures, sauf le dimanche, puis de sept à vingt heures après le 19 juin 1944, et le retour en France doit s’effectuer dans la journée. Le mouvement des trains de marchandises (ravitaillement) vers la Suisse en provenance de Thonon et d’Annemasse est maintenu jusqu’à ce que la Résistance sabote systématiquement les voies ferrées pendant l’été 1944.
Le 1er janvier 1944, s’applique également le nouveau statut de navigation sur le lac Léman : elle est, en principe, interdite et les ports sont fermés. Toutefois, la pêche professionnelle peut s’exercer jusqu’à trois kilomètres de la côte. A cet effet, les six ports sont ouverts sept heures par jour, dix après le 31 mars, mais les départs et retours sont contrôlés par les douaniers allemands. »
« Le 9 septembre 1943, la frontière franco-suisse est fermée sur ordre des Allemands qui succèdent aux Italiens en Haute-Savoie, un cordon de douaniers français restant en place. Le conseiller des douanes allemand, le Zollrat Kollibay, autorise, à partir du 27 septembre, l’exportation des légumes de la zone franche vers Genève et le transport des récoltes, par treize points de passage, du champ à la ferme pour les agriculteurs propriétaires de biens-fonds en Suisse. Cependant, l’autorité militaire de Paris ayant refusé d’assouplir la fermeture de la frontière, cet arrangement ne dure qu’une dizaine de jours, jusqu’au 9 octobre exactement. Néanmoins, le Zollrat permet le transbordement des vendanges à partir du 13 octobre, mais ne tolère plus aucun franchissement dès le 27 octobre.
Pourtant, à la demande pressante du gouvernement de Vichy, le commandement militaire en France rétablit un trafic frontalier limité au bénéfice d’environ quatre cents agriculteurs par une ordonnance du 10 décembre 1943 qui entre en vigueur le 1er janvier 1944. Huit postes de douane sont praticables de huit à dix-huit heures, sauf le dimanche, puis de sept à vingt heures après le 19 juin 1944, et le retour en France doit s’effectuer dans la journée. Le mouvement des trains de marchandises (ravitaillement) vers la Suisse en provenance de Thonon et d’Annemasse est maintenu jusqu’à ce que la Résistance sabote systématiquement les voies ferrées pendant l’été 1944.
Le 1er janvier 1944, s’applique également le nouveau statut de navigation sur le lac Léman : elle est, en principe, interdite et les ports sont fermés. Toutefois, la pêche professionnelle peut s’exercer jusqu’à trois kilomètres de la côte. A cet effet, les six ports sont ouverts sept heures par jour, dix après le 31 mars, mais les départs et retours sont contrôlés par les douaniers allemands. »