21 MAI 1944 - CATASTROPHE DE MARLOIE

Le 21 mai 1944, les paroissiens du village de Marloie quittent la messe dans l’atmosphère ensoleillée d’un beau dimanche de printemps. Rien ne laisse présager du chaos qui s’apprête à frapper le village. Peu après midi, un train de munitions allemand stationné en gare marlovanaise essuie les tirs de l’aviation alliée. L’explosion qui s’en suit est d’une violence inouïe.
La moitié de l’agglomération est littéralement rasée. Des débris de rails, de trains, de bâtiments, sont projetés à plusieurs centaines de mètres. L’onde de choc se propage dans un rayon de plusieurs kilomètres, jusqu’à Marche-en-Famenne, Waha, Aye… À Marloie, la déflagration sème la mort et la désolation. En témoigne un bilan particulièrement lourd : 41 morts, plus de 500 blessés dont plusieurs sont gravement mutilés, 19 éborgnés, des bâtiments éventrés…
Alors que la guerre touche à sa fin, Marloie a basculé dans l’apocalypse.
(Source facebook "MVCG Indian Head")

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour et merci pour cette évocation Dan,
https://marloie.wikeo.be/photo-ground-0.html

Bonjour à tous
Parce que tout le monde ne connait pas la géographie locale...
Bonne semaine à tous

Marloie.png (877.53 Kio) Vu 994 fois

[Prosper Vandenbroucke]

Domi.

Bonjour Domi,

La localisation précise m'était apparue de moindre importance par rapport à l'événement en tant que tel (qui n'a guère plus laissé de traces qu'au niveau de l'histoire régionale).
Mais ton intervention permet de mettre en évidence l'importance relative de cette gare sur la ligne internationale Nord/Sud Bruxelles/Luxembourg doublée d'une bifurcation vers l'important centre ferroviaire de Liège.

A la veille du Débarquement, harceler (on parle d'un unique P-47 effectuant un unique passage en straffing) systématiquement ce genre de cible est un élément essentiel du "Trasnportation Plan" destiné à isoler les Allemands autour de la future tête de pont.

Un petit complément d'information : https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Marloie

[Prosper Vandenbroucke]

Merci pour les informations car on évoque également deux P-38"Lightning".
En 1994 j'ai eu l'occasion de parler avec un témoin, il devait avoir +/- 14 ans en 1944.
Mais bon les témoignages de l'époque

Une paire de Lightning serait classique en effet, plus que le Thundebolt isolé je pense... ...mais la volatilité des témoignages et des souvenirs est toujours délicate à gérer en l'absence de sources contradictoires.

[Prosper Vandenbroucke]

P-38 ou P-47 ??
Les témoignages de civils divergent :
https://marloie.wikeo.be/temoignages.html
Par contre ici nous pouvons lire un rapport et là il est bien stipulé que l’attaque fut effectuée par deux P-47
https://marloie.wikeo.be/richard-t-deabler.html
Dès lors quid ???

Le témoignage du 1st Lt CROW sur la disparition du Major DEABLER offre plusieurs points de convergence avec les faits :
. crash à Biesmes (+/-50km O/NO de Marche-en-Famenne) ;
. 12:45 le 21 mai ;
. un avion pris dans le souffle de l'explosion.

Selon les témoignages des civils ayant assisté à l'explosion il n'y a pas de certitude entre P38 Lightning (avions à deux fuselages ou deux queues selon certains) et le monomoteur mono ou biplace (P47 Thunderbolt) des uns et des autres.

La traduction du rapport du Lt CROW ne me semble pas fidèle au rapport (dont la page présentée en 3 est illisible) lorsqu'elle indique "Le Major Deabler et moi avons abattu le train de fret contenant apparemment des munitions. L’explosion résultante a causé un solide rideau de feu qui monta en flèche à une altitude de 3000 pieds, couvrant une zone d’un miles de diamètre. La flamme était si soudaine que le Major..." la suite est fidèle et correspond aux autres témoignages indiquant qu'un avion est pris dans le souffle de l'explosion. Le P47 du Major DEABLER se crash, incendié à 800pieds.

Faute de mieux je me fierais à ce rapport et donc à la version de l'attaque par un P47 accompagné de son ailier.

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir Dan,
Oui je crois que les avions devaient être des P-47
Après quelques recherches il ressortirait quand même que le 53rd Fighter Squadron du 36th Fighter Group était encore basé en Angleterre à l'époque de l'attaque car ce 53rd Fighter Squadron du 36th Fighter Group n'est arrivé en France qu'au mois d'août 1944 et en Belgique au mois d'octobre.