Bastogne - Opération "Repulse"

[Dog Red]

Au sol, la récupération des colis est bien organisée (tout est planifié en concertation entre le IX Troop Carrier Commande et l'état-major de Mc AULIFFE).
Ceci permettra une récupération maximale du ravitaillement (95% lors des 2 premiers largages du 23 décembre).


Les équipes jeep+remorques assistent à un largage avant d'aller récupérer les packs.


Des packs qu'il faut hisser à la force des bras.

Toujours selon AREND, les parachutages du 23 décembre ne répondent pas à la demande avec trop d'obus de 50mm (57mm pour le canon antichar d'infanterie ?) et pas assez de 75mm ni de 76mm pour les Pack Howitzer de la 101st et les chars de la 10th Armored. Pas assez de munitions de calibre 30 (armes individuelles) ni de pénicilline. Les largages suivants s'adapteront plus aux besoins (notamment en 155mm pour l'artillerie du VIII Corps, munitions amenées par planeurs le 27 décembre. Nous en reparlerons).

[Dog Red]

Les 2 vagues de parachutage du 23 décembre ont complètement pris au dépourvu les Allemands (le général KOKOTT, commandant de la 26.Volksgrenadier-Division, qui assiste impuissant à la scène semble imaginer que ce sont des renforts prachutistes qui sautent sur le périmètre).

Mais le lendemain, 24 décembre, la Flak attend les C-47 le pied ferme. Trois C-47 sont touchés à l'aube du côté du village de Leglise alors qu'ils entament leur approche (ils rejoindront l'Angleterre). Les 196 Skytrain qui assurent le ravitaillement du 24 décembre réalisent une seule passe groupée en 12 minutes seulement ! Un transporteur sera obligé de se poser en France, réservoirs percés mais les équipages ne déplorent aucune perte. Le temps clair permet aux P-47 de harceler la Flak et le passage groupé en un laps de temps minimum épargne les vies.

Et..hop! Une autre jolie photo des C-47 de la 9th Troup Carrier Command, au-dessus de Bastogne, le 23 décembre 1944 (archives US NARA)

[Dog Red]

Et datée du 23 décembre en plus
Au vu du numéro de la photo que tu partages (82576AC) j'en déduis que je peux dater les miennes sur base du n°82578AC que l'on devine presque entièrement.

Qu'en penses-tu ?

Bonjour à tous

Une modeste contribution de ma part, une carte des opérations effectués par le 50th Wing.

50thWingMapBastogne1.jpg (287.71 Kio) Vu 1273 fois

La journée du 27 décembre a été cauchemardesque pour le groupe 440th avec 53% de pertes côtés équipages de pilotes.

Bastogne gliders for Repulse.jpg (32.52 Kio) Vu 1273 fois

http://www.ww2gp.org/ardennesgliders.php
Un historique des opérations de ravitaillement par planeurs par la 'Glider pilot association inc'

Amitiés

Atterrissage "en catastrophe", sur le ventre, le 23 décembre, d'un des 842 C-47, qui participeront aux parachutages entre le 23 et 28 décembre 1944. la légende officielle précise que l'appareil avait largué sa cargaison avant de se "viander".



Une escadrille de C-47 survole les Sherman de la 4th Armoured Division



La légende officielle indique que ces GIs de la 4th Armoured Divisionde examinent les parachutes ...



Un des 31 planeurs qui seront largué sur Bastogne, à dater du 25 décembre 1944, le premier d'entre eux acheminant deux équipes chirurgicales (2 officiers-médecins + 2 infirmiers) - (3 officiers-médecins + 2 infirmiers), l'une des deux équipes étant composée de spécialistes en chirurgie orthopédique.

::Merci::

Et datée du 23 décembre en plus
Au vu du numéro de la photo que tu partages (82576AC) j'en déduis que je peux dater les miennes sur base du n°82578AC que l'on devine presque entièrement.

Qu'en penses-tu ?

Coucou,

J'en pense que du bien. Hormis tes jolis photos dont je ne dispose pas, tout le reste est classé "23 décembre", série NARA 208-AA-9F-XX.
Pour être parfaitement honnête, certains clichés "datés" 23.12.1944 sont, peut-être, en réalité, plus "jeunes" de 24 ou 48h00 (24-25 décembre, comme celle du planeur).

Un des 31 planeurs qui seront largué sur Bastogne, à dater du 25 décembre 1944, le premier d'entre eux acheminant deux équipes chirurgicales (2 officiers-médecins + 2 infirmiers) - (3 officiers-médecins + 2 infirmiers), l'une des deux équipes étant composée de spécialistes en chirurgie orthopédique.

Le premier planeur qui s'est posé à Bastogne avec l'équipe médical, fut proche de tourner au drame. Du fait d'une confusion sur les marques de la drop zone, il s'est posé dans les lignes allemandes à 17h30 le 26 décembre!!! Il a du être secouru... Fort heureusement, le planeur s'est posé sans case, et comme les Allemands ne s'y attendaient pas, l'opération de secours a pu bénéficier de l'effet de surprise et ramener tous son monde et le matériel médical à bon port !

L'US NARA indique, dans les légendes des photos, le 25 décembre, pour la date d'atterrissage du premier planeur avec ses deux équipes médicales, mais "ses" infos ne sont pas toujours d'une fiabilité sans faille.

[Dog Red]

Une modeste contribution de ma part, une carte des opérations effectués par le 50th Wing.

La journée du 27 décembre a été cauchemardesque pour le groupe 440th avec 53% de pertes côtés équipages de pilotes.

Merci kfranc, ta contribution n'a rien de particulièrement modeste. Je connaissais cette carte, merci de la partager .
Et merci pour le lien internet.


La journée du 27 décembre fut effectivement douloureuse pour les "Skytrainers", je l'évoquerai prochainement (d'autant que ce jour là... le cordon logistique avec la 3rd Army se renforçait, et pourtant ce sera la plus "grosse" journée du pont aérien).