Le Bat Chat 25t, victime de sa tourelle !
Posté: 10 Juil 2016, 09:21Batignolles-Châtillon 25T
Le char Batignolles-Châtillon 25T est un char français développé par Batignolles-Châtillon dans les années 1950. Il est conçu pour une classe de poids de 25 tonnes, ce qui est deux fois le poids de l'AMX-13.
Son armement principal est un canon de 90 mm, exploité par quatre membres d'équipage.
Sa vitesse peut atteindre 65 km/h.
Deux prototypes sont fabriqués sans être concluants. Toutefois, certains principes de conception de la caisse et une partie de sa technologie ont été utilisés dans d'autres véhicules de combat blindés français.
Un de ces modèles est exposé au musée des blindés de Saumur.
La Compagnie générale de Construction de locomotives (Batignolles-Châtillon) était une filiale nantaise de la Société de construction des Batignolles créée en 1917. Elle eut entre autres pour activité la construction ferroviaire et la production d'armement.
Prototype réalisé par la société Batignolles-Châtillon à Nantes. Cet engin est une extrapolation de l'AMX 13. Les composants de sa motorisation seront réutilisés lors de l'étude de l'AMX 30. Le développement de l'AMX 30 entraîna l'abandon du projet Batignolles-Châtillon. 2 prototypes construits.
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Le char Batignolles-Châtillon 25T est un char français développé par Batignolles-Châtillon dans les années 1950. Il est conçu pour une classe de poids de 25 tonnes, ce qui est deux fois le poids de l'AMX-13.
Son armement principal est un canon de 90 mm, exploité par quatre membres d'équipage.
Sa vitesse peut atteindre 65 km/h.
Deux prototypes sont fabriqués sans être concluants. Toutefois, certains principes de conception de la caisse et une partie de sa technologie ont été utilisés dans d'autres véhicules de combat blindés français.
Un de ces modèles est exposé au musée des blindés de Saumur.
La Compagnie générale de Construction de locomotives (Batignolles-Châtillon) était une filiale nantaise de la Société de construction des Batignolles créée en 1917. Elle eut entre autres pour activité la construction ferroviaire et la production d'armement.
Prototype réalisé par la société Batignolles-Châtillon à Nantes. Cet engin est une extrapolation de l'AMX 13. Les composants de sa motorisation seront réutilisés lors de l'étude de l'AMX 30. Le développement de l'AMX 30 entraîna l'abandon du projet Batignolles-Châtillon. 2 prototypes construits.