Forum Le Monde en Guerre

Bonsoir,
J'ai eu beau chercher, sans rien trouver de probant, et bien que la casemate n'est pas tout à fait la même, je reste sur ma première idée: un Gepanzerte-MG-Träger Renault UE(f)

Bonjour,

belle série de photos

Je suis comme Prosper je pense (depuis le début) à une variante de casemate pour Gepanzerte-MG-Träger Renault UE(f) (utilisé par la Luftwaffe mais aussi la Heer) maintenant pour quoi une casemate si "sophistiquée" sur une "cagette" de ce genre ???

Tiens elle existe même en maquette chez alby miniature sous le titre "RENAULT UE + MG 34 Luftwaffe protection des aérodromes" :

http://albyminiatures.e-monsite.com/pag ... -news.html

Didier

Didier a écrit:Je suis comme Prosper je pense (depuis le début) à une variante de casemate pour Gepanzerte-MG-Träger Renault UE(f) (utilisé par la Luftwaffe mais aussi la Heer) maintenant pour quoi une casemate si "sophistiquée" sur une "cagette" de ce genre ???

Ok pour la Gepanzerte mais c'est bien le type, non référencé d'ailleurs, qui est intéressant...

Didier a écrit:Tiens elle existe même en maquette chez alby miniature sous le titre "RENAULT UE + MG 34 Luftwaffe protection des aérodromes" :

Chapeau
Alby miniatures a été trouver l'inédit. Proablement sur photo et, malheureusement, sans apporter de détails historiques.

Sur Axis Forum on en est à 264 vues (le 02/06:2018 à 10 h 00), mais il n'y a plus de réponses.
On va revenir à nos trouvailles habituelles.
Alors justement, en voilà une amusante.

On a peut-être ici affaire à une exposition de matériel capturé ; le gros avion au premier plan m'intrigue. On n'accordera pas trop de crédit
à la suggestion du vendeur qui y voit un Dornier 24 (Dornier 24 ! je vous demande un peu ... ).
Pour moi, c'est un Rohrbach Ro VIII Roland. Mais si c'est ça, d'où peut-il bien provenir ?
Iberia en a utilisé à la fin des années 20, mais ils ont été rétrocédés à l'Allemagne.
Si quelqu'un a une idée ?







https://www.ebay.de/itm/A341-Foto-Wehrm ... Swsc1bEU4F

La question qui me vient à l'esprit, c'est comment est-il arrivé là ? Les 4 gars posent sur les marches d'une habitation bourgeoise et ce gros oiseau pataud a l'air d'un coucou dans un nid trop petit. Derrière lui, des arbres et des arches de brique toutes proches : un pont ou des hangars ?

Tu parles d'exposition de matériel capturé mais peut-être est-on chez un collectionneur ou dans un musée ?

Serait alors l'Immelmann I qui aurait été entreposé quelque part ? Loué à la Deutsche Luft Hansa, ce serait alors celui qui servit à Hitler pour sa campagne électorale de 1932 et qui vaudrait donc la photo pour ces gars ?

Non, je pense à une exposition de matériel capturé comme celle dont il est question ici, qui a eu lieu à Vienne (Ö). Les collectionneurs d'avions de guerre étaient plutôt rares en Allemagne, hormis les dignitaires du III e Reich ....

viewtopic.php?f=154&t=47856&p=652907&hilit=exposition+vienne#p652907

A l'arrière plan, on voit ce qui me semble être un Bloch 200 et le chasseur à hélice tripale à droite, pourrait bien être un MIG-3 (ce qui veut dire que la photo a été prise après le début de l'opération Barbarossa). Mais le Rohrbach m'intrigue. Il y a eu une espèce de joint-venture soviéto-russe qui a utilisé des Rohrbach Roland à a fin des années 20. Peut-être que les Soviétiques en avaient gardé un ou deux ?

iffig a écrit:On a peut-être ici affaire à une exposition de matériel capturé ; le gros avion au premier plan m'intrigue. On n'accordera pas trop de crédit
à la suggestion du vendeur qui y voit un Dornier 24 (Dornier 24 ! je vous demande un peu ... ).
Pour moi, c'est un Rohrbach Ro VIII Roland. Mais si c'est ça, d'où peut-il bien provenir ?

Pour moi aussi ! ... Derrière, il y a un Aero MB-200 et un MiG-3

Soit un "Beutepark", soit une expo ... Mais il restait des Rohrbach Ro-VIII Roland sur les lignes intérieures allemands, jusquue tard dans la guerre. On distingue le "D-" d'une immatriculation civile sous l'aile.

C'est quoi une joint-venture entre Russes et Soviétiques ? Un peu comme un deal entre moi et ma pomme ? Les doigts ont dû fourcher, ça nous arrive tous.

Ici photo d'un exemplaire digne d'être exposé et dont la livrée correspondrait ...

http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft31665.htm
A GERMAN RECORD-BREAKER: The Rohrbach-Roland three-engined metal monoplane (of Luft Hansa) on which the German pilot Steindorf beat five world's records on February 4 [1927] at Staaken

Je fais allusion à la compagnie Deruluft :

"In November 1921, a joint German-Russian company named Deruluft formally began service between Konigsberg in Germany and Moscow using Dutch Fokker F.III planes. Deruluft enjoyed remarkable success, boosted by the strong cooperation between the two countries through the 1920s. By 1932-1933, the company was flying more than 700 flights a year and carrying more than 5,000 passengers. The company used a mix of German and Soviet aircraft such as the Dornier Merkur, the Rohrbach Roland, the Junkers Ju-52, and the ANT-9. The latter was a nine-passenger, three-engine plane developed by perhaps the most famous of all Soviet aviation designers, Andrey Tupolev. A towering figure in Russian aviation history, Tupolev established one of the main traditions of Soviet aviation, that of designing aircraft suitable for both military and civil uses."

http://www.century-of-flight.net/new%20 ... iation.htm