Forum Le Monde en Guerre

Et voici un Caudron qui a tenté de se poser sur la neige en se servant des moteurs comme s'il s'agissait de luges, afin de ne pas fatiguer le train d'atterrissage.
Pas bête ....








https://www.ebay.de/itm/Feldflughafen-F ... 0009.m1982

Bonjour,
Je reviens sur le FCM 2C :
- en arrière plan un char anglais comme diagnostiqué par nos amis
- photo d'un des trois chars envoyés à Kummersdorf en 1941, avec le "panneau blanc" ici illisible, qui confirme la destination.
Belle photo prise en Allemagne en tout cas !
JD

Merci pour ces précisions. La vente n'est pas close et il n'y a, pour l'instant, aucun enchérisseur ....

Le chaudron est un C 440 Goéland?????

iffig a écrit:En voilà un qui est bien connu de nos services !
Je ne sais pas si la vue est inédite ... L'enchère est en cours, en tout cas.

bien connu de nos services.JPG

https://www.ebay.de/itm/Foto-franzosisc ... Sw~P9arm1c

JD, ce matin...

- photo d'un des trois chars envoyés à Kummersdorf en 1941, avec le "panneau blanc" ici illisible, qui confirme la destination.
Belle photo prise en Allemagne en tout cas !

Coucou,
J'ai un petit problème de chronologie et de localisation.
En effet, le FCM 2C, immatriculé 91, avant d'être expédié en Allemagne, avait, sur le sol français, joué, avec certains de ses cousins, les cibles pour des essais de pièces antichars (dont le tout nouveau 5 cm Pak 38)...
Résultat des courses, sur son flanc droit, avant d'entamer son voyage touristique en Allemagne...







Ce qui ne colle pas vraiment avec l'hypothèse du cliché pris en Allemagne.

Sacré marin d'Alsace !
C'est pourtant bien expliqué dans le dernier "Batailles et Blindés", revue en vente libre partout sur le territoire national avec photos inédites de tout ce qui suit.
A quoi ça sert que JD se décarcasse ?
- les gros trous sont tous (et que) le résultat du sabordage français de juin, à Meuse. Un 5cm ferait juste un petit trou bien rond.
- puis certains chars servent de cible pour les essais d'une commission allemande (juillet). Essais variés dont le Panzerbüchse41 de 28/20 mm (âme conique, principe de Kümmersdorf nécessitant des métaux rares ...) et le 5cmPak38. Impacts repérés en peinture blanche.
- le 97 et 90 sont expédiés en juillet à Jüterbog (le 97 a des impacts bien visibles, le 99 est intact). Nombreuses photos à Lunéville.
- on bricole les autres à Meuse avec pose de plaques pour camoufler les trous d'explosion... Faire joli pour l'expo. Réalisation des décopes et soudures par la Todt.
- expéditions au moins de 3 chars, 90, 91, 93 (ceux avec panneau blanc) à Kümmersdorf au printemps 1941
- photo ci-dessus prise en Allemagne sur les voies devant Kümmersdorf
Et puis on perd la trace ... et on se plait à penser que Porsche s'est inspiré du système de propulsion.
Il ne reste aujourd'hui comme relique qu'un jeu de boggies dans les réserves de Saumur. Je possède une "pucelle" du BCC a priori d'origine.
JD

Ton propos est confirmé par un cliché du 95 (intact)...



et de ce qui semble être le blindage avant du 91, après les tirs d'essais allemands...



C'était juste pour voir si tu suivais et, ainsi, relancer tout l'intérêt de ton article récemment publié dans B&B !

Sinon, as-tu une idée de la date (ou période) de la mise place des carénages des galets de roulement inférieurs?



Qui ne semble pas avoir été systématique...

Tout faux !
Le 95 a été abandonné à Mairy-Mainville, donc pas sabordé ! La photo est d'avant les hostilités.
Ensuite la photo avec impacts repérés représente le 97, sous le pont de Lunéville.
Pour les caréno-blindages de galets, si je puis dire, la plage n'est pas définie. Je crois qu'ils avaient tendance à se barrer.
JD

Bonjour,

JARDIN DAVID a écrit:Le 95 a été abandonné à Mairy-Mainville, donc pas sabordé !

Curieux, c'est en contradiction avec les archives du 51e BCC :

Extrait du JMO du 51e BCC :