Les navires et péniches de débarquement

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Il s'agit d'un sujet très vaste en effet un débarquement pendant la seconde guerre mondiale implique une quantité considérable de navires ; en effet il s'agit amener les troupes à débarquer sur place ; les transports de troupes spécialisés sont appelés LSI par les britanniques et AP et APA par les américains ces navires transportent des LCVP petits chalands pour déposer les troupes sur les plages.
En voici quelque uns:

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Le HMS Glenearn était un cargo de 9800 tonnes datant de 1938, réquisitionné en 1939 12000 cv; vitesse 18 noeuds; converti en LSIL en 1941, rendu à ses armateurs en 1946, on voit qu'il transporte sur des bossoirs des LCVP petits chalands charges de transporter les troupes à terre, incapables d'affronter la haute mer ils doivent nécessairement etre amenés sur place sont de grands navires.

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Cette photo montre bien les LCVP sur bossoir ainsi que leur mise à l'eau.

APA204 SARASOTA 1945 1 8 luzon ship_haskell.jpg (1.04 Mio) Vu 316 fois

Pour les Etats Unis les transports de personnel classés AP sont des grands paquebots réquisitionnés; ceux destinés à amener les troupes devant les plages de débarquement sont classés APA (A pour attack)
APA204 Sarasota photographé ici en 1945, est un cargo de 6853 tonnes construction de guerre type VC2 s AP5 classe Haskell armé d'un canon de 127mm; 12x 40mm;8500 cv; vitesse: 17, 7 noeuds; il porte comme tous les APA lui aussi des LCVP pour débarquer sur les plages les troupes qu'il transporte.

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Un débarquement comporte aussi une flotte importante de soutien comportant des cuirassés, des croiseurs, des destroyers etc... pour détruire les forces terrestres ennemies, les batteries cotières, et les navires et avions ennemis intervenant.

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Enfin des navires spécialisés pour débarquer les troupes à terre ; je vais décrire ces embarcations en allant des plus grands aux plus petits :



Les LST

-Les LST ce sont des grands bâtiments inventés par les britanniques qui se sont inspirés au départ de cargos à fond plat destinés à l'origine à navigue dans des zones marécageuses.
Très vite des navires spécialement conçus ont été construits par les américains de 1941 à 1945. Ces LST sont produits à partir de novembre 1941, sur les plans de Gibbs and Cox, afin de permettre aux forces alliées de débarquer un maximum de matériel lourd sans toutefois disposer d'installations portuaires.
Les LST sont pour la première fois employés lors de l'opération amphibie Torch, en 1942, en Afrique du nord. Les rapports d'utilisation et d'efficacité étant très concluants, les Alliés décident de réutiliser le Landing Ship, Tank, dans leurs opérations amphibies suivantes : en Sicile, en Normandie et pendant l'opération Dragoon en Provence .
Plus d'une soixantaine ont été transformés en navires auxiliaires; navires-atelier,etc...
A la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1945, les Alliés n'ont plus besoin que de deux mois pour construire un LST. 1152 LST pratiquement tous semblables à quelques détails près sont construits de 1941 à 1945.
Caractéristiques des LST:
Déplacement: 1625 tonnes; 1700 cv; vitesse: 11, 6 noeuds; armement: 8 x 40mm; capacité de transport: 18 tanks de 30t; 1 LCTmk5 ; 27 véhiciles de 3t; ou 8 jeeps et 177 hommes de troupes..

Les britanniques utiliseront un grand nombre de LST de construction américaine ; et construiront tardivement à partir de 1944 une série de LST un peu plus grands que les LST US à environ 60 exemplaires.

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Quelques LST:

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LST1 en 1942 le 1er d'une série de 1152 navires identiques

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LST77 en mai 1944 à Anzio

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LST 173 le 15 aout 1944 durant l'opération Dragoon, remarquez le chargement en pontée, il y a en outre une cale permettant aux véhicules de sortir par une rampe donnant sur la porte avant.

[Dog Red]

Un gros sujet Alain !
Merci d'avance pour tes lumières.

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Un petit rappel de sémantique; parmi les navires et péniches de débarquement, certains ont un S comme deuxième lettre du type (ex LST) initiale de ship, il s'agit de navire pouvant affronter la haute mer; d'autre ont la lettre C (craft) comme par exemple les LCT, il s'agit d'engins plus petits incapables d'affronter la haute mer, et devant donc etre transportés sur de plus grands navires, quand une grande traversée est nécessaire.

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LSM
Je passerai rapidement sur ces navires puisque mis en service en 1944-1945 ils ont été utilisés pendant la guerre presque uniquement dans le Pacifique; le M de Medium signifie qu'ils sont de taille intermédiaire entre les LST et les LCT. 558 ont été programmés mais un certain nombre ont été modifiés sur cale en LSM(R); le R pour rocket en effet une soixantaine ont été équipés de lance rocket en soutien des débarquements.
Déplacement:539 t, 900 t en peine charge; 2800 cv; 12, 5 noeuds; armement: 2x40mm.

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LSM87, comme vous pouvez le voir sur cette photo la passerelle de navigation est reportée sur tribord afin de dégager la place pour que les véhicules puissent circuler plus librement sur le navire jusqu'a la porte avant qui s'ouvre comme pour les LST.

LSMR197 1945 okinawa.jpg (65.57 Kio) Vu 242 fois

Le LSMR197 à Okinawa en 1945
les LSMR ont la meme coque et le meme appareil moteur que les LSM ordinaire, seuls les superstructures sont modifiées pour permettre l'installation de lance rocket.

[Prosper Vandenbroucke]

C'est intéressant comme sujet.

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Les LCT
Je vais attaquer les LCT, c'est nettement plus complexe, vu le nombre de modèles ayant existé aussi je vous ai fait un petit récapitulatif qui vous permettra de vous y retrouver plus facilement, je mettrai une photo de chacun avec dessous les caractéristiques du modèle présenté.

Types de LCT de la seconde guerre mondiale:
de construction britannique:
LCT Mk1: N°1 à 99 construits à 30 exemplaires en 1940
LCT Mk2: N°100 à 299 construits à 73 exemplaires en 1941
LCT Mk3: N°300 à 499 et 7001 à7150 construits à 235 exemplaires en 1941
LCT Mk4: N°500 à 1364 construits à 865 exemplaires en 1941-1942
LCT Mk8: N°4001 à 4200 seuls 31 ont été terminés après la guerre

de construction US:
LCT Mk5: N° compris entre 2002 et 2500 ( 2000 ajouté aux N°US) construits à 470 exemplaires de 1942 à 1944
LCT Mk6: N° 2627-2628 (2000 ajouté aux N°US) construits à 960 exemplaires en 1943-1944
LCT Mk7: néant devenu les LSM US

Pour les LCT Mk5 et Mk6 il s'agit de LCT US armés pendant la guerre par les britanniques et auxquels ils ont ajouté le nombre 2000 au numéro US d'origine pour éviter les doublons avec leur propre numérotation.

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LCT Mk1

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Le LCT17

Déplacement: 226 t/372 en pleine charge; 1000 cv; vitesse: 10 noeuds; armement: 2 mitrailleuses; capacité de transport: 3 chars de 40t ou 6 de 20 t.