La genese des sous marins allemands de la Seconde Guerre Mondiale

[NIALA]

Type VIID: U213 à U218; Il s'agit de sous marin basés sur le type VIIC modifiés en mouilleurs de mines; la coque a été allongée d'une tranche derrière le kiosque contenant 5 puits de mines; le rayon d'action est augmenté; la puissance motrice étant la meme que le type VIIC il y a une légére perte de vitesse.
Déplacement: 965/1080 t; 2800/750 cv; vitesse: 16/7, 25 noeuds; armement: 1x 37mm; 2x 20mm; 5 TLT,14 torpilles et 15 mines ou 39 mines.

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U213, remarquez les puits à mines derrière le kiosque
U213 construit chez germania Werft à Kiel; lancé le 24 juillet 1941; coulé le 31 juillet 1942 par des sloops britanniques.

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U218 à Kiel le 17 aout 1942
U218 construit chez germania Werft à Kiel; lancé le 5 décembre 1941; se rend à Bergen en mai 1945; sabordé dans l'Atlantique nord en 1945/46 lors de l'opération Dreadlight.

[NIALA]

Type XIV: U459 à U464; U487 à U500; U2201 à 2204.( le dernier terminé est l'U490) Ce sont des sous marins ravitailleurs, surnommés "les vaches à lait" ils étaient destinés a ravitailler les autres sous marins en carburant (432 tonnes) et en torpilles (4 torpilles)
Déplacement: 1688/1932 t; 2800/750 cv; vitesse: 14, 5/6, 25 noeuds; armement: 2x 37mm; 1x 20mm; (pas de TLT).

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U459 construit chez Deutsche Werk à Kiel; lancé le 13 septembre 1941; coulé le 24 juillet 1943 par la RAF au nord ouest du cap Ortega.

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U461 construit chez Deutsche Werk à Kiel; lancé le 8 novembre 1941; coulé le 30 juillet 1943 par la RAF au nord du cap Finisterre.

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U463 construit chez Deutsche Werk à Kiel; lancé le 20 décembre 1941; coulé le 15 mai 1943 par la RAF au sud ouest des Scillies.

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U487 construit chez Deutsche Werk à Kiel; lancé le 24 octobre 1942; coulé le 13 juillet 1943 par l'aviation du porte avions d'escorte US Core dans l'Atlantique nord.

[NIALA]

Type VIIC/41/42: U1101 à U1220; U1271 à U1330. (le dernier terminé est U1308) type VIIC dont la coque épaisse est plus résistante permettant des plongées plus profondes.
Déplacement: 769/871 t; 2800/750 cv; vitesse: 17/7, 5 noeuds; armement: 1x 88 mm; 1x 37mm; 2x 20 mm; 5 TLT, 14 torpilles ou 14 mines.

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U1105 en 1945, son revetement arachnoide intéressa au plus haut point les américains
U1105 construit chez Nordsee Werke à Emden; lancé le 20 avril 1944; se rend le 10 mai 1945 en Grande Bretagne; en 1946 il est cédé aux Etats Unis qui désirent étudier sont revétement furtif Alberich, après études, il est coulé comme cible le 19 septembre 1949.

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U1202 dans les années 1960, qui fit une seconde carrière sous le pavillon norvégien
U1202construit chez Schichau à Dantzig; lancé le 11 novembre 1943; se rend à Bergen le 10 mai 1945; transféré à la Norvède; devien le Kynn norvégien; rayé en 1961; démoli en 1963.

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U1207
U1207construit chez Schichau à Dantzig; lancé le 6 janvier 1944; sabordé le 5 mai 1945 à Gelting, épave renflouée pour démolition.

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U1305 en 1947 sous pavillon de l'URSS
U1305construit chez Schichau à Flensburger; lancé le 11 juillet 1944; se rend en Grande Bretagne le 10 mai 1945; transféré à l'URSS le 5 novembre 1945; renommé S84; il est coulé le 10 octobre 1957 lors d'un essais nucléaire russe.

[Patrick.Fleuridas]

Merci Niala. La destiné de ces sous-marins est vraiment diverse. Je découvre à chaque fois.
Patrick

[NIALA]

Type VIIC42: U1093 à U1100; U1331 à U1404; U1417 à U1500; U1801 à U2110; U2301 à 2320.Ces sous marins du type VII modifiés pour accroitre à la fois leur rayon d'action et leur capacité à plonger profond, sont indiqués pour mémoire, aucun ne sera terminé, et la plupart seront annulés, en effet commandés tardivement , ils vont laisser la place sur les chantiers à une toute nouvelle génération de sous marins dont je vous parlerais par la suite.

[NIALA]

Type VIIF: U1059 à U1062; type VII D modifié par une section derrière le kiosque pour loger un stock de torpilles destinées à ravitailler les meutes de sous marins en torpilles
Déplacement: 1084/1181 t; 2800/750 cv; vitesse: 17/8 noeuds; armement: 1x 37mm; 2x 20mm; 5 TLT, 14 torpilles de réserve pour le sous marin , plus 25 torpilles transportées comme ravitailleur.

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U1061 à Kiel, les couvertures en bois dessus sont un camouflage destiné à le masquer aux avions.
U1061 construit chez Garmania Werft à Kiel ; lancé ; se rend à Bregen le 5 mai 1945; sabordé dans l'Atlantique nord en 1945/46 lors de l'opération Deadlight.

[Prosper Vandenbroucke]

Très bonne évocation Alain. Les photo accompagnants sont remarquables.

[NIALA]

Les sous marins expérimentaux; à partir de 1940 les allemands on étudiés un petit nombre de sous marins pour tenter de mettre au point la propulsion par turbines Walter fonctionnant au peroxyde d'hydrogène.
V80Déplacement: 73/76 t; 2500 cv; il aurait atteint la vitesse de 28 noeuds sous l'eau ce qui est record mondial pour l'époque.

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Bonjour,
Je ne suis pas assez bon pour débattre sur ce sujet mais par contre je me fais un énorme plaisir à le parcourir et surtout à regarder les photos. Merci, c'est passionnant.

[NIALA]

Type XVIIA: U792 à U795; Ce sont des sous marins cotiers expérimentaux propulsés par des turbines Walter.
Déplacement: 236/259 t; 5000 cv; 26 noeuds, 9/4, 5 noeuds sur des diesel/electiques; armement: 2 TLT, 4 torpilles.

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U792 construit chez Blohm et Voss à Hambourg; lancé le 28 septembre 1943; sabordé dans le canal de Kiel le 4 mai 1945, renfloué le 26 mai 1945, étudié par les britanniques en 1947.

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U793 construit chez Blohm et Voss à Hambourg; lancé le 4 mars 1944; sabordé dans le canal de Kiel le 4 mai 1945, renfloué le 15 juin 1945, étudié par les britanniques en 1947.

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U794 construit chez Germania Werft à Kiel; lancé le 7 octobre 1943; sabordé à Kiel le 5 mai 1945, renfloué et démoli en 1946.

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U795 construit chez Germania Werft à Kiel; lancé le 21 mars 1944; sabordé à Kiel le 3 mai 1945, renfloué étudié par les britanniques en 1947.