Marine Française - Navires de guerre

Bonjour à tous,

J'ai retrouvé dans des archives de mon père (qui était incorporé dans la Marine Nationale pour son service militaire en 39, il en a fait 3 ans) un petit catalogue, format carte postale, avec une série de photos sur les navires de la Marine Française.

Pour ceux que ça intéresse, je vous livre cette série.

Sympa ! Merci pour le partage.

Bonjour,

La Jeanne d'Arc n'était pas un cuirassé mais un croiseur-école

Bonjour,

La Jeanne d'Arc n'était pas un cuirassé mais un croiseur-école

Croiseur Ecole Jeanne D'Arc (1930) , retiré du service en 64.

A part le vieux COURBET qui finira comme brise lame, coulé au large de SWORD Beach en juin 44, la Jeanne et le Béarn qui se sont retrouvés en Amérique et aux antilles, les autres ont fini sous l'eau.

Sabordage de Toulon novembre 1942
Croiseur Algérie
Croiseur La Gallissonière
Croiseur Jean de Vienne
Croiseur Colbert
Contre Torpilleur Cassard

Coulé en opération de guerre
Torpilleur Sirocco le 31 mai 1940. Immobilisé par une torpille d'une vedette rapide, achevé par un stuka. En 40, la défense aérienne sur les navires étaient très faibles. Il faut attendre les premières attaques aériennes contre navires réussis pour qu'on hérissent les infrastructures sur les navires d'armes AA. Il suffit de comparer le Richelieu de 1940 et celui de 1954 pour voir la différence.

Disparu en mer lors d'entrainement
Sous-Marin Phénix disparu au large du Vietnam le 15 juin 1939. Son épave a été repéré récemment dans les eaux territoriales. Une expédition sera monté en janvier 2024 par la MN, si le Vietnam donne l'autorisation.

Sinon la Marine Française de 1940 était l'une des plus importante après la marine Britannique.

Bonjour,

A part le vieux COURBET qui finira comme brise lame, coulé au large de SWORD Beach en juin 44, la Jeanne et le Béarn qui se sont retrouvés en Amérique et aux antilles, les autres ont fini sous l'eau.
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Sinon la Marine Française de 1940 était l'une des plus importante après la marine Britannique.

Ne serais-tu pas en train d'enfoncer des portes ouvertes ?

Dans le post n° 5 il m'est attribué des propos que je n'ai jamais tenus. Il y a un bug dans la citation.

[dynamo]

Torpilleur Siroco,
coulé en sortant de Dunkerque le 31 mai 1940. Position épave : 51 18 95N 02 14 13E par 38m de fond. Le Siroco qui avait embarqué 750 soldats à Dunkerque fut atteint à la poupe par deux torpilles de la S-23 schnell-boat du lt Christiansen. Immobilisé, hélices arrachées, les cloisons étanches tenant, le cdt de Toulouse-Lautrec demanda un remorqueur. Un Stuka acheva le Siroco d'une bombe sur le pont et une autre dans une soute à munitions. Le bâtiment chavira aussitôt. Précipités à la mer les survivants nageaient dans le mazout quand arrivèrent le Widgeon, anglais, le contre-torpilleur Blyskavica, polonais et le paquebot Royal Sovereign qui recueillirent 270 survivants sur 930 soldats et marins.
Je n'arrête pas, sur le forum, de vous dire que les plus belles pages de la marine nationale sont à Dunkerque pendant l'opération dynamo !

Et encore que tu n'as pas du connaître "Tempête" notre chef cuisinier......Un héros qui tint toute l'opération accomplissant des actes de bravoure presque chaque jour,mais "bourré" raz la casquette......J'avais fait sa connaissance quand il avait pris sa retraite et vendu son restaurant :" Le Phare" rue des poilus à Malo....C'était un copain de mes parents

[NIALA]

Bonjour,
Merci pour les photos, pas grand chose à en dire qui ne soit connu; tout au plus dirais je que les croiseurs Algérie, Colbert et Jeanne d'Arc sont vu ici dans leur état d'origine; l'Algerie et le Colbert ont été modernisés en 1942 peu de temps avant le sabordage pour améliorer leur DCA et installer un radar, qu'ils ont été parmi les premiers navires français à posséder, (avec le Richelieu et le Strasbourg) ce qui a obligé à supprimer le mat arrière modifiant ainsi leur silhouette, la modification du Colbert a eu lieu quelques semaines avant le sabordage ce qui fait qu'il n'existe pas à ma connaissance de photos du Colbert dans son dernier état, sauf celles prises au cours du sabordage.
Quant au croiseur Jeanne d'Arc la supression du mat arrière pour améliorer le DCA a eu lieu en 1943 (à Casablanca il me semble) à son retour des Antilles avant sa participation à la libération de la Corse.

Alain

Dans le post n° 5 il m'est attribué des propos que je n'ai jamais tenus. Il y a un bug dans la citation.

Oups! Sorry.