La flotte soviétique pendant la Seconde guerre mondiale

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Un brise-glace contre un cuirassé de poche! c'est pas un combat naval, c'est une exécution

Alain

Des combats navals déséquilibrés, il y en a eu bien d'autres.
Et si le Scheer a été envoyé en mer de Kara ce n'était pas pour effectuer des "tirs de barrage et de soutien aux troupes à terre".

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Bien citez les l'objet de mon article était de lancer le débat sur la Marine soviétique pendant la seconde guerre mondiale.

Alain

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Les croiseurs soviétique:

Les croiseurs légers du programme 1912:

-Le Svetlana est mis sur cale au chantier de Reval, il est lancé le 27 novembre1915, il est remorqué à Saint Saint-Pétersbourgs, la construction est interrompue de 1917 à 1922, en 1927 il est rebaptisé Profintern, il entre en service en 1928, il est transféré en mer Noire en 1929, en 1939 il est rebaptiséKrasny Krim, il est désarmé en 1958 et démoli en 1960.

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-L'amiral Nakhimov est mis sur cale en 1913 au chantier de Nikolaiev, il est lancé le 6 novembre1915, la construction est suspendue de 1917 à 1922, le 31 décembre 1922 il est rebaptiséChervonaya Ukraina, il entre en service en 1927, il est coulé le 12 novembre 1941 par des bombardiers allemands à Sebastopol.

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-L'amiral Lazarev est mis sur cale en 1913 au chantier de Nikolaiev, il est lancé le 21 juin 1916, la construction est suspendue de 1917 à 1924, en 1924 il est rebaptisé Krasny Kavkaz, il entre en service le 25 janvier 1932 selon des plans modifiés, en juin 1950 il est détruit comme cible.

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Les premiers croiseurs mis en chantier par les soviétiques avec l'assistance techniques des italiens sont les projet 26 et 26B ou classe Kirov.

Armés de 9 canons de 180mm; six exemplaires ont été construits selon deux variantes; le Kirov et le Voroshilov avaient la passerelle surmontée d'un quadripode, alors que les quatre autres avaient un tour typiquement italienne.

-Le Kirov est mis sur cale à Leningrad en octobre 1935; il est lancé le 1er décembre 1936; il entre en service le 12 décembre 1939; il servit dans les années 1960 aux écoles et ne fut démoli qu'en 1974(voir photo plus haut).

-Le Vorochilov

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-Le Maxim Gorki est mis sur cale à Leningrad en octobre 1936; il est lancé en décembre 1937; il entre en service en décembre 1940; il est démoli en 1958.

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-Le Molotov qui sera renommé Slava

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-Le Kalinin
-Le Kaganovich.  

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Outre les croiseurs déjà vu, il restait en service deux survivants de la Marine du Tsar, tous les deux utilisés aux écoles.

Le Komintern ex Pamyat Mercuria entre en service en 1905 survivant de la classe Bogatyr

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Le Komintern ex Pamyat Mercuria n'a plus que deux cheminées depuis sa refonte dans les années 1930

L'Aurora entré en service en 1902 survivant de la classe Pallada

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Concernant le croiseur lourd Scheer, il a participé à plusieurs types d'opérations, de la traque de navires soviétiques avec combats navals pendant l'opération Wunderland dans la mer de Kara en 1942 à l'appui aux troupes au sol en Baltique en 1944/45.

Concernant Wunderland, l'une des rares opérations ou des navires de surface allemands et soviétiques se sont affrontés (wiki français et traduction de la version anglaise):

L'opération Wunderland (en allemand : Unternehmen Wunderland, « pays des merveilles ») est le nom de code d'une opération militaire allemande de grande envergure déclenchée par la Kriegsmarine durant la Seconde Guerre mondiale, à l'été 1942, sur la route maritime du Nord, dans les eaux de l'océan Arctique.

Les Allemands savaient que de nombreux bateaux de la marine soviétique trouvaient refuge dans la mer de Kara en raison de la protection apportée dans ces régions par la présence d'une couche de glace épaisse pendant plus de 10 mois dans l'année. L'« opération Wunderland », qui se déroula du 16 août au 5 octobre 1942, consista à pénétrer la mer de Kara durant l'été (mer qui est normalement navigable dans cette période) et à détruire le plus grand nombre possible de navires soviétiques.

Le 16 août 1942, le croiseur Admiral Scheer, sous le commandement du Kommodore Wilhelm Meendsen-Bohlken quitta Narvik et entra dans la mer de Barents. Il était accompagné des U-boots U-601 (commandé par le capitaine Grau) et U-251 (commandé par le lieutenant-capitaine Timm) ainsi que des destroyers Friedrich Eckoldt, Erich Steinbrinck et Richard Beitzen.

Mer de Kara
Le 19 août, la flotte allemande a contourné le cap Zhelaniya et a pénétré dans la mer de Kara, qui était relativement libre de glace pendant le court été. Le lendemain, l'hydravion Arado Ar 196 à bord de l'amiral Scheer s'est envolé vers l'île de Kravkova, dans les îles Mona, où il a repéré trois groupes de navires soviétiques, parmi lesquels des brise-glace Lénine et Krasin. Cependant, le brouillard et la banquise empêchaient les navires de guerre allemands d'approcher. Quand ils sont arrivés aux îles Mona, les navires russes étaient partis. Ensuite, l'amiral Scheer s'est tourné vers le nord-est et s'est dirigé vers l'archipel de Nordenskiöld.

Malgré ce revers initial, le 24 août, U-601 a coulé le vapeur soviétique Kuybyshev (2 332 BRT). Le 25, l'amiral Scheer est tombé sur le brise-glace russe Sibiryakov (sous le commandement du capitaine Anatoli Kacharava) au large de la côte nord-ouest de l'île Russky à l'extrémité nord de l'archipel de Nordenskiöld. Après avoir résisté, Sibiryakov a sombré dans une bataille inégale.

A la recherche de convois soviétiques à détruire, l'amiral Scheer se dirigea vers les îles Mona, mais sans y trouver de navires, il regagna l'archipel de Nordenskiöld, essayant de chevaucher les deux routes du convoi venant du détroit de Vilkitsky. Comme il ne pouvait plus trouver de navires soviétiques, l'amiral Scheer décida de se diriger vers le sud-est en direction de l'île Dikson afin d'attaquer les installations militaires soviétiques. Avec ses canons puissants, il a causé des destructions aléatoires à Dikson et a gravement endommagé les navires Dezhnev et Revolutsioner qui étaient ancrés dans le port. Finalement, le 30 août, l'amiral Scheer retourna à Narvik.

Le 8 septembre, le U-251 a fait surface près de l'île d'Uyedineniya et a détruit une station météorologique soviétique avec des tirs d'artillerie.

L'opération Wunderland ne rencontra qu'un succès modéré. En raison de mauvaises conditions météorologiques et de l'abondance des glaces, les navires allemands ne s'aventurèrent pas au-delà du détroit de Vilkitski, au nord de la péninsule de Taïmyr. Par conséquent, la campagne de la Kriegsmarine n'affecta que la mer de Barents et la mer de Kara. À la mi-septembre, elle fut arrêtée car la mer commençait à être prise par les glaces avec un épaisseur importante de banquise, en particulier dans la mer de Kara qui gèle beaucoup plus tôt car non touchée par les courants de l'Atlantique les plus chauds.

Bonsoir,

Bien citez les

Je ne faisais pas spécialement allusion à la guerre germano-soviétique. Les exemples d'engagements déséquilibrés, voire disproportionnés, ne manquent pas au cours de l'Histoire. Ce qui n'empêche pas de les appeler combats navals.

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Les 7 destroyers leaders:
Outre le Tachkent (voir photos plus haut); les six autres appartenaient à la classe Leningrad; leLeningrad et leMinsken Baltique; le Kharkov et leMoskva en mer Noire; le Tibilisiet leBaku en extrême-orient (le Baku a été transféré en Arctique en 1942 .

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Alain

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Les destroyers soviétiques de la seconde guerre mondiale:

17 destroyers anciens dérivé du Novik
Sur 45 grands destroyers mis sur cale avant la révolution bolchevique; 37 ont été terminés; 6 ont été détruits au cours de la première guerre mondiale; 6 ont été internés à Bizerte puis détruits; 6 ont été détruits au cours de la guerre civile et 17 ont participé à la seconde guerre mondiale; 10 ont été détruits au cours de celle ci; les 7 survivants ont été démolis dans les années 1950.

Voici à titre d'exemple l'historique du Karl Marx:

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Mis sur cale en 1913 sous le nom d'Isiaslav par le chantier Bocker Reval à Tallinn; il est lancé en 1915; il entre en service en 1917; après la guerre civile il prend successivement les nom de Gromonosets puis celui de Karl Marx; affecté à la flotte de la Baltique il est coulé le 8 août 1941 par l'aviation allemande à Loksa Bight près de Tallinn en Estonie.

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PS/ si vous avez vérifié le compte n'y est pas; il en manque deux, ce n'est pas une erreur, car sur les 37 destroyers terminés; deux sont devenus estoniens en 1920 et ont été vendus au Pérou en 1933.

Alain