Le sabordage de la flotte à Toulon

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Le Volta de la classe Mogador

Le Volta est coulé au quai Noel; il est renfloué le 20 mai 1943, il passe au bassin puis est remorqué à Bregaillon; il a une brèche à l'arrière par suite du bombardement du 24 novembre 1943, l'étanchéité n'est plus assurée il s'enfonce, il est renfloué en 1948 pour démolition.

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Le Volta sabordé au quai Noel

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Des officiers allemands inspectent le Volta sabordé

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Le Volta renfloué est passé au bassin pour évaluer son état

VOLTA 1944 9 , entre PALME et ADROIT au segond plan LYNX à brégaillon.jpg (68.94 Kio) Vu 1066 fois

Le Volta à Bregaillon à la libération de Toulon, il est entre les torpilleur La Palme et l'Adroit

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Je vais continuer ma rétrospective en photo des navires sabordés avec les Torpilleurs, ils sont 13, et même 15 si on ajoute à cette liste la Trombe du type Bourrasque qui nous l'avons vu n'a pas été sabordé mais saisi par les italiens et le Bison ex le Flibustier de la classe le Hardi qui n'était pas terminé et était toujours en chantier à La Seyne, il n'avait aucun armement.
-il y avait 3 torpilleurs de 1500 t de la classe L'Adroit
-7 torpilleurs neufs de 1800 t à peine terminés de la classe Le Hardi
-3 petits torpilleurs de 600 t de la classe Melpomène

Alain

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1943 3 PALME,SIROCO,FOUDROYANT,HARDI,BISON,ADROIT,VOLTA,INDOMPTABLE.jpg (163.09 Kio) Vu 1024 fois

Une voie générale des torpilleurs et contre-torpilleurs sabordés au quai Noel, vu prise vers mars 1943; on distingue en partant du premier plan:
Le torpilleur de 1500 t La Palme; les torpilleurs de 1800 t Siroco ex Le Corsaire(1) ; Foudroyant ex Fleuret; Le Hardi; Bison ex Flibustier; L'Adroit ex Epée; et les contre-torpilleurs Volta et Indomptable.
(1) quatre torpilleurs de la classe Le Hardi on repris le 1er avril 1941, le nom de navires coulés en 1940, évitez la confusion avec ces derniers.

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Les trois torpilleurs de la classe L'Adroit de 1500 t
Le Bordelais et La Palme sont sabordés au quai Noel.
Une tentative de renflouement est entreprise en mai 1944, puis abandonnée, il est démoli sous l'eau en 1950.
La Palme est renflouée le 26 décembre 1943, jugée irrécupérable elle est échouée à Bregaillon, elle prend l'eau, il faut pomper pour la maintenir à flot, elle est démolie en 1947.

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Le Bordelais et la Palme sabordés
Vous avez aussi une photo du Volta à Bregaillon plus haut ou on aperçoit La Palme.

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Le torpilleur Le Mars est coulé en petite rade, il est renfloué le 6 mars 1944 à l'aide du dock flottant de 1100 t et échoué à Bregaillon, il est jugé irrécupérable, il est renfloué en 1947 pour démolition.

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Le torpilleur Mars, sabordé en train de couler pavillon haut

Alain

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Les torpilleurs de la classe le Hardi ont été mis sur cale de 1936 à 1939, destinés à remplacer les torpilleurs de 1500 t, 12 étaient prévus, le prototype Le Hardi a fait ses essais en 1939, les 7 suivants ont été déclarés en service en juin 1940 précipitamment sans que les essais aient été effectués à cause de la guerre, l'un d'entre eux n'était même pas terminé ; deux autres seront lancés en 1941, mais jamais terminés, un sera lancé en 1947 uniquement pour dégager la cale, et le dernier détruit sur cale ne sera jamais lancé.
Les 8 premiers seuls nous intéressent ici puisqu'ils seront tous sabordés ce 27 novembre 1942 ; comme je l'ai dit plus haut quatre ont été renommés pour honorer la mémoire de trois torpilleurs et un contre-torpilleur coulés en 1940.

Alain

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Ces 8 torpilleurs sont dans l'ordre des tranches de construction: Le Hardi; le Foudroyant ex Fleuret; L'Adroit ex Epée; le Casque; le Mameluk; le Lansquenet; le Siroco ex Le Corsaire et le Bison ex Flibustier.

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1 FLIBUSTIER 1942 11 27 devenu BISON à flot derriere FOUDROYANTet HARDI.jpg (106.91 Kio) Vu 970 fois

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Sur cette photo on aperçoit en partant du premier plan Le Foudroyant; le Hardi et le Bison ce dernier à flot

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Voici le dernier de la série le Bison ex Flibustier, non terminé ses tourelles ne comportent pas de canons

3 ADROIT 1942 11.jpg (87.43 Kio) Vu 964 fois

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L'Adroit sabordé

4 ADROIT 1943 ex EPEE renfloué et GLADIATEUR.jpg (284.49 Kio) Vu 964 fois

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L'Adroit renfloué en 1943 a coté de lui le mouilleur de filets Gladiateur que nous aurons l'occasion de retrouver plus tard

5 CASQUE 1942 11 27 sabordé.jpg (67.69 Kio) Vu 964 fois

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Le Casque sabordé

6 MAMELUK 1942 11 27 saborde.jpg (236.78 Kio) Vu 964 fois

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Le Mameluk sabordé

7 LANSQUENET 1942 11 27 sabordé.jpg (73.06 Kio) Vu 962 fois

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Le Lansquenet sabordé dans les chantiers de La Seyne toujours en période d'essais

8 SIROCO 1942 11 27 et TROMBE sabordés à toulon.jpg (9.18 Kio) Vu 961 fois

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Le Siroco sabordé à coté de la Trombe à flot

9 SIROCO 1943 ex LE CORSAIRE coulé à genes.jpg (124.19 Kio) Vu 961 fois

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Le Siroco devenu le FR32 italien sabordé à Gênes le 28 octobre 1943

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Ouf! j'ai du éditer 9 fois pour arriver à mettre mes commentaires explicatifs sous les photos, sinon les photos n'apparaissaient plus en clair.
Je ne voulais pas séparer une classe de bâtiments qui à mes yeux constituent un tout.

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Il ne reste à voir comme torpilleurs que les trois de la classe Melpomène de 600 t

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Baliste, La Poursuivante et La Bayonnaise au grand rang à Toulon en juin 1941

Baliste est coulé au grand rang, elle est renflouée le 15 mai 1943, saisie par les italiens puis par les allemands, elle est toujours à Toulon lorsqu'elle est coulée par les bombardements du 24 novembre 1943, elle est démolie sous l'eau en 1943.

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La Bayonnaise est coulée près de la Grande jetée, elle est renflouée le 28 avril 1943, saisie par les italiens puis par les allemands, elle est encore en cours de réparations dans les chantiers de La Seyne à la libération de Toulon, elle est sabordée par les allemands en baie de La Seyne, elle est renflouée et démolie en 1949.

La poursuivante est coulée darse de Castigneau, elle est renflouée le 1er juillet 1943, elle est mise à la disposition de l'Allemagne, elle est conduite à La Seyne pour remise en état, elle est retrouvée à La Seyne, ses superstructures rasées, vendue à un chantier de démolition elle est prise en remorque vers Savone pour démolition le 19 octobre 1947, mais elle coule en cours de route au large du Cap Camarat.

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Le renflouement de La poursuivante en juillet 1943, elle est sortie de l'eau par le dock flottant de 1100 t conçu pour le sauvetage des sous-marins

Alain