alfa1965 a écrit:Vous avez vu de chaque côté les deux descentes du decauville (je crois qu'on appelle ce type de voie ferrée ainsi) très raides ?
Tri martolod a écrit:Edit: il semble que la largeur des plus gros cuirassés US aient été prévue, à la construction, pour permettre le franchissement du canal/:32,98m à rentrer dans un sas de 33,53m soit 55 cm de marge.
brehon a écrit:Bonjour Pierre,Tri martolod a écrit:Edit: il semble que la largeur des plus gros cuirassés US aient été prévue, à la construction, pour permettre le franchissement du canal/:32,98m à rentrer dans un sas de 33,53m soit 55 cm de marge.
C'était également le cas pour les PA. Le Forrestal sera le premier à ne pas pouvoir le faire.
Dog Red a écrit:Patrick,
La photo que tu présentes en tête de fil date de novembre 1944 ?
Lorsque le Missouri quitta Norfolk pour rejoindre San Francisco et le théâtre Pacifique ?
Et voici un site qui reprend en photos la carrière de cet impressionnant cuirassé http://www.navsource.org/archives/01/63a.htm
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