Des géants dans la guerre

Bonjour,

2 photos pour 2 destins:






QUEEN MARY (1ère photo à droite) transportera + de 800 000 hommes sur toutes les mers du monde, protégé uniquement par sa vitesse.

NORMANDIE, destiné à la même tâche, brûlera et chavirera dans le port de New York.

A+,

Pierre

Bonjour Pierre,

Dans le film de Alfred Hitchcock Saboteur (Cinquième colonne en français) diffusé récemment à la télé, on voit le Normandie chaviré dans le port de New York.

.....Ce qui ne doit surtout pas nous amener à conclure que Normandie/ USS La Fayette a été saboté

Bonsoir,

L'Ile de France:



Saisi par les Anglais à Singapour le 19/07/1940, il sera transformé en transport de troupes et convoiera quelques 500 000 hommes dans l'Océan Indien ou dans l'Atlantique Nord;

A+,

Pierre

Bonsoir,



De Grasse est en mer entre Le Havre et NY lorsque la guerre éclate. Il recevra quelques pièces d'artillerie et sera camouflé pour poursuivre les traversées jusqu'en avril 40. Il est alors désigné pour participer aux opération en Norvège et est repeint en gris à Brest.

L'opération annulée il fera du transport de troupes en Méditerranée avant de rallier Royan le 19 juin 40.

Il sera saisi par les troupes d'occupation et servira de casernement aux équipages des sous-marins italiens en opérations dans l'Atlantique.

Rendu à Vichy, il servira d'école d'apprentissage maritime jusqu'a sa fermeture par les allemands en juin 44.

Au mouillage en Gironde, il sera sabordé par les allemands. Il coulera droit sur le fond.



Il sera remis en service après l'avoir vidé des 18 00 tonnes de vases et remis en état pendant 2 ans à Saint Nazaire.

Sur ce lien il y a des films des renflouements du De Grasse et de Normandie:

http://www.totalvod.com/01-01-44/gratui ... 34399.html

A+,

Pierre

Bonjour,

Un italien: le SS REX



En 38, hitler et mussoloni assiste depuis le pont du Rex à la revue navale. Fierté de l'Italie fasciste, il se fera ravir le ruban bleu par Normandie.
Pressentit pour être transformé en porte-avions, le projet est abandonné. Bloqué en Méditerranée, il est utilisé comme navire-hôpital entre l'AFN et l'Italie.
En 43 il sera saisi par les allemands qui le déplace à Trieste avec le projet de le couler pour bloquer la rade. Il sera finalement coulé par la RAF en baie de Capodistra en septembre 44.

Une tragédie dans la Tragédie:

Le 3 Mai 1945, le Cap Arcona, 27 000t, sombrera sous les bombes anglaises alors que les SS avaient élaborés le projet dément de se débarrasser de déportés en coulant les navires sur lesquelles ils les avaient entassés. Malgré des résistances, les SS parviendront à leurs fins et des milliers de déportés étaient entassée à bord du Cap Arcona, du cargo Thielbek, de l'Athen.
Le Deuchtland IV, + de 20 000t, sera bombardé, mais il était vide.
L'Athen sera épargné, près de 2000 personnes devront la vie à un drapeau blanc.

Cette tragédie coûtera la vie à 7000 ou 8000 déportés. Les autorités, prévenues trop tard, ne pourront pas arrêter les escadrilles lancées vers leurs cibles. L'attaque sera tout de même qualifié de "succès"??....La faute à la guerre!! Destin irréversible: les sous-marins allemands étaient près à lancer leurs torpilles.




A+,

Pierre

Un sister-ship avec 30m de longueur en plus...La course au gigantisme et au luxe est lancée entre la White Star Line et la Cunard bat son plein et donnera naissance à des batiments qui s'avéreront indispensables au transport de troupes.

Bonsoir,

"Batterie cotiêre" de 35 000 tonnes et de 155 000cv, lancé le 6 mars 1940 à Saint Nazaire, le Jean Bart s'échappe au nez et à la barbe des allemands en Juin (sujet déjà traité ailleurs, je crois), il ralliera Casablanca où il restera immobilisé jusqu'en Août 1945, date de son retour en France. Il sortira brièvement du sommeil pour faire face aux coups de 406mm, 203mm, obus divers, bombes et mitraille de la Navy qui le laisseront un temps sur le "cul" avant d'etre renfloué et de faire l'objet d'une querelle de ronds-de-cuir sur son devenir...Porte-avions or not!!

Il rentrera en France le 29 Août 45:

Quelques images depuis son lancement à son retour en France:

Après son lancement:

8 JEAN BART 1940 sortie st nazaire.jpg (36.71 Kio) Vu 3177 fois

Après TORCH, l'obus de 406mm qui a soufflé le pont est vraisemblablement passé à travers le quai:

7 JEAN BART 1942 avaries du 8 novembre.jpg (97.1 Kio) Vu 3177 fois

Le retour en France:

6 JEAN BART 1945 retour en france.jpg (157.67 Kio) Vu 3177 fois

Après refonte en 1947 à Brest il ne sera admis au service actif qu'en 1955:

4_JEAN~1_1.JPG (61.52 Kio) Vu 3177 fois

A+,

Pierre

Bonsoir,
Petite correction de quelques centaines de kilo: le pont a été retourné le 10 novembre par une bombe avion de 500kg, un des six obus du Massachussets, d'environ 950 kg chacun, a bien touché l'arrière du JB mais le 8 à 8H25.