identification PHOTO BATIMENT FRANCAIS

On ne peut pas vraiment dire que la Baïse soit plus récente que les Seine et Saône. Ils ont été terminés à peu près en même temps. Mais la Baïse a effectivement servi comme PRE avant les deux autres.

Quant à la SEINE et La SAONE,soeur jumelles dites
pétroliers rapide furent mise sur cale de construction en décembre 1937.En ce temps là,la construction d'un bateau de cette dimension durait entre 2 à 3 ans.Les deux batiments furrent détruits sur cale
de lancement lors de l'opération DYNAMO 24 Mai Juin 1940.Effectivement,les allemands les ont achevés et ils ont servi dans une compagnie basée à HAMBOURG.

Vous êtes certain de ces renseignements (date de mise sur cale, achèvement et utilisation par les allemands)?
Dans ce cas, il serait souhaitable de les communiquer à Marine Forum ainsi que là: http://www.netmarine.net/bat/pr/seine/index.htm

J'ai visité Marine Forum comme vous me l'avez conseillé.Si je puis me permettre,je pense qu'il y a quelques petites erreurs. En 1948, la SEINE est redevenue Française et a repris son nom d'origine car les allemands lui avaient donné un autre nom dont je ne me souviens plus.A cette époque ce batiment naviguait au commerce sous le nom de La SEINE.Lorsque la Marine Nationale l'a racheté elle ravitaillait les troupes en Algérie. Après, je suis d'accord, elle a subi d'importantes transformations concernant les postes RAM (construction) afin de remplacer la BAISE vieillissante. J'ai lu sur Marine Forum que la SEINE a servi de brise lames à l'ile du levant. C'est une erreur. Lorsqu'elle a été désarmée elle a été embossée à Brégaillon, puis vendue à la ferraille. La Baise a été remplacée en qualité de brise lames par la coque de la Frégate SUFFREN. Lorsque ce mouvement c'est effectué, j'étais gendarme maritime embarqué sur un patrouilleur. Nous avons assuré la sécurité du mouvement.

Bien cordialement.MONCEY

Bonjour,

Pour revenir à la question d'origine et grâce aux amis de Net Marine: cargo MEONIA, ex-danois saisi le 19/04/1940 à Marseille suite à l'invasion du Danemark par les allemands.

C'est la Saone qui servit de brise lames aux iles du Levant (Q622) de 1982 à 2009, rapatriée sur Toulon pour démolition.

A+,

Pierre

Merci Pierre.

Bonjour à tous,

Petite précision concernant le navire du second plan: il portait le nom de Sainte Edith sous pavillon français.



Cordialement,

http://marine1939.blogspot.fr/

Bonjour à tous,

Petite précision concernant le navire du second plan: il portait le nom de Sainte Edith sous pavillon français.



Cordialement,

http://marine1939.blogspot.fr/

Bonjour,

Serait-il possible d'en savoir un peu plus? Le lien ne mène pas à Sainte Edith?

Sur votre photo le nom visible ne semble pas composé et ne peut donc pas être Sainte Edith

Bonsoir, il s'agit de mon blog. La photo est tirée d'un site traitant des navires de commerce des lignes d'extrême orient.
Voici le lien correct:
www.mariners-l.co.uk/eac/eac1920-1929.htm

Bonsoir, il s'agit de mon blog. La photo est tirée d'un site traitant des navires de commerce des lignes d'extrême orient.
Voici le lien correct:
http://www.mariners-l.co.uk/eac/eac1920-1929.htm

Peut-être mais où est donc Sainte Edith?? Cette sainte n'a pas l'apparition facile...

Bonsoir, il s'agit de mon blog. La photo est tirée d'un site traitant des navires de commerce des lignes d'extrême orient.
Voici le lien correct:
http://www.mariners-l.co.uk/eac/eac1920-1929.htm

Peut-être mais où est donc Sainte Edith?? Cette sainte n'a pas l'apparition facile...

Vu, mais l'article concerne le Méonia avec mention du nom de Sainte Edith après capture.