Pour les marins d'eaux douces

ça ne me pose pas de problèmes.
les modifications se font sur plan, pas une fois mis sur cale, et en 40 comme ils sont pas en guerre, le temps entre la finalisation des plans et la mise sur cale peut être de plusieurs mois.
maintenant je ne suis pas un expert de la question et le plus simple serait de poser la question sur marineforum je pense

ça ne me pose pas de problèmes.

"20 noeuds en marche arrière." çà ne te pose pas de problème???

"Ultimes modifications en août 1940". çà n'a pas de sens. Même sur le papier il y en a certainement eu après.
Les bâtiments de combat recoivent des modifications à chaque période d'indisponibilité que ce soit pour entretien ou pour réparation.
Par exemple le USS Essex (CV9) a été mis en service sans catapulte. Une a été mise en place en avril-mai 1943.
etc...etc...

wouaouw, candide n'est pas peu fier de sa petite remarque, ça a fait des "émules"

Bonsoir,

Il y a un petit topo sur l'histoire de la catapulte ici:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Catapulte_(avion)

Ouvrir le lien fournit en bas de page vers NetMarine pour les explications sur le fonctionnement:

http://www.netmarine.net/bat/porteavi/foch/catapu/


Mon père était affecté à la mise au point des catapultes du Clem avant son entrée en service actif.

Un exemple d'utilisation de "booster" à poudre:



A+,
Pierre

mince alors, quand je clique sur ton lien, Wiki annonce ne pas avoir d'article sur ce sujet
doit y avoir un stuut qqpart

ça ne me pose pas de problèmes.

"20 noeuds en marche arrière." çà ne te pose pas de problème???

"Ultimes modifications en août 1940". çà n'a pas de sens. Même sur le papier il y en a certainement eu après.
Les bâtiments de combat recoivent des modifications à chaque période d'indisponibilité que ce soit pour entretien ou pour réparation.
Par exemple le USS Essex (CV9) a été mis en service sans catapulte. Une a été mise en place en avril-mai 1943.
etc...etc...

la marche arriere existe sur les navires, c'est simplement faire tourner les hélices dans le sens contraire. que la vitesse théorique de 20 noeud en arriere soit une possibilité ne veux pas dire qu'elle soit utilisé pour autant. ici c'est simplement un calcul fait sur la puissance des machines, surement croisé avec un calcul sur l'impact de la forme du navire lors de l'avance par l'arriere.

pour les modifs, en seconde lecture je me demande surtout si ya pas juste une bete coquille et que ce soit pas aout 41.

pour les catapultes j'ai un peu de mal a te suivre, tu dit qu'il n'a pas de catapulte lors de son lancement, mais au dessus tu disais l'inverse

Si, les Essex étaient équipés d'origine de 2 catapultes à air comprimé.
Dans la doc que je possède, je ne trouve rien qui dise que certains n'en avaient pas.

maintenant je réitere ce que je t'ai dis, je suis pas expert et je n'en ai pas la prétention
l'auteur a annoncé ce qu'il a utilisé comme source

J'ai essentiellement utilisé Internet (wilkipedia et navsource) le livre de Sheldon-Dupleix sur les porte-avions, le livre de Jean Moulin sur les porte-avions et diverses revues

et si tu veux avoir plus d'éclaircissement je te conseille de poster un message, il est beaucoup sur marineforum et tu auras vite une réponse. j'ai bien peur de ne pas pouvoir répondre plus précisément

mince alors, quand je clique sur ton lien, Wiki annonce ne pas avoir d'article sur ce sujet
doit y avoir un stuut qqpart

Il semble effectivement qu'il y ait un problème, j'ai séparé le lien NetMarine:

http://www.netmarine.net/bat/porteavi/foch/catapu/

Pour Wki, il présice simplement que le principe de la catapulte existait avant la SGM sous sa forme hydraulique et que les catapultes à vapeurs seront développées après la guerre...

Bonsoir,

pour les catapultes j'ai un peu de mal a te suivre, tu dit qu'il n'a pas de catapulte lors de son lancement, mais au dessus tu disais l'inverse

Parce que je pensais jusqu'à il y a peu que tous les Essex étaient équipés d'origine de catapultes.
Certaines photos m'ont intriguées. J'ai fait des recherches et j'ai découvert que le USS Essex (CV9) n'avait pas de catapulte à sa mise en service et qu'il en a recue une à tribord en avril-mai 1943.
Donc sur les Essex, en fonction de la date et du bâtiment et sur la période du 1er janvier 1943 jusqu'à la fin de la WWII, on peut trouver 0,1 ou 2 catapultes. Je ne compte pas la catapulte de hangar qui n'était pas installée sur tous les bâtiments.

merci Pierre

Bonjour,

Avant la mise au point des porte-avions modernes il a fallu en passer par là (aviso Bapaume):



Les catapultes hydrauliques équipaient certaines unités avant la DGM et permettaient le lancement d'Hydravions de reconnaissance (...pour la récupération j'ai des photos...à suivre):



A+,
Pierre