Jean Bart

Plus aveugle que moi y a pas !

J'ai passé l'après midi au Club House de mon club de voile (et oui je sais ce qu'est un pavillon de beaupré ) et que vois-je accroché au mur sous l'étagère où repose les différents trophés du club ?
Une magnifique toile représentant... l'Etoile et la Belle poule portant fièrement le pavillon frappé de la croix de lorraine !!

Et ça fait plusieurs années que cette peinture est ici accroché !

Impardonnable d'innatention !

Après ça, je ne mérite que ça :

Lee Enfield

Bonjour,
Dans un même ordre d'idée, ont peut se demander pourquoi les américains ont décidé, lors des restaurations, d'inclure le p.a. BEARN dans les navires a restaurer alors qu'il ne s'agissait presque plus qu'une ruine ( après travaux, il ne sera que transport d'avions )

Bonjour,
Dans un même ordre d'idée, ont peut se demander pourquoi les américains ont décidé, lors des restaurations, d'inclure le p.a. BEARN dans les navires a restaurer alors qu'il ne s'agissait presque plus qu'une ruine ( après travaux, il ne sera que transport d'avions )

Décision diplomatique ?

Bonsoir,
je sais, le sujet est ancien, mais je suis nouveau et je voudrais apporter une petite précision aux propos extrait du livre de l'éco-musée de ST NAZAIRE par DENYS Hubert:"....il (le JEAN BART) est resté en cale de raboud jusqu'au 25 août 1945....Il n'y avait pas de cale de raboud à CASA seulement deux docks flottants( 1 petit et 1 grand). Les mises au sec des grosses unités se faisaient à DAKAR et encore je ne suis pas sûr que le bassin pouvait accueillir des batiments comme le JEAN BART ou le RICHELIEU...(à vérifier).Le JB est resté amarré au quai Delande au moins jusqu'en fin 42,sauf le 18 mai 1942 où il a été remorqué et amarré le long de la jetée Delure pour les tirs d'essais de sa tourelle quadruple de 380mm le 19 mai. Il a ensuite repris place quai Delande pour faire office de batterie cotière lors de l'opération TORCH.
Une anecdote: bien que très endommagé par les obus, les bombes et les mitraillages , le JB s'en sort pas trop mal grâce à l'inefficacité des obus de 406 américains qui avaient tendances à faire "long feu" (nombreux impacts non-explosés). Je reçois, aujourd'hui, le compte-rendu d'opération du CV KOENIG pour le PRIMAUGUET qui mentionne que le 8.11.42 à 11H20, il a été touché par 3 obus qui n'explosent pas....heureusement car je n'aurait pas été là pour en parler( c'était l'unité de mon père).
Cordialement

Bonjour,
Cela fera 70 ans demain...
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113499