Même sans parler d'appareils modernes, le Béarn était complètement obsolète. Du fait de ces équipements (ascenceur AV un peu particulier) et de de sa vitesse (15 noeuds) le rendant incapable de s'intégrer à une escadre dont toutes les unités filaient 30 noeuds (au moins) et de mettre en oeuvre des appareils modernes.Vincent Dupont a écrit:retard accumulé dans le choix des prototypes pour l'aéronavale ce qui fait que le Béarn en réalité ne pouvait pas servir à grand chose
JARDIN DAVID a écrit:Pour comprendre il faut aussi voir la situation très particulière des FNFL: l'Amiral MUSELIER (le seul non rallié à Vichy)n'avait été que "toléré" par DE GAULLE, alors qu'il était nettement plus gradé et qualifié pour prendre la direction de la France Libre. Il sera vite écarté après l'épisode de St Pierre et Mi. Si ensuite on compare avec la Marine restée fidèle à Vichy, ses amiraux "politiques", on s'éloigne encore du terrain des opérations.
La Marine, pour moi, a souffert de ses chefs, politiques et militaires.
Snakealx a écrit:Ce document permet également de mesurer le retard pris par la construction aérienne française à l'aube du conflit, juste en regardant les images des avions embarqués.
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