identification

Bon voici quelque chose de nouveau!
Je viens de trouver cette photo sur une site russe type ebay. Le vendeur identifie dragueur de mine allemand M3630 sur la photo au Stoomloodsvaartuig No. 5. La partie arrière, même si elle est difficile a voir, semble identique. Par contre le camouflage est complètement différent...

Bonsoir,

Merci pour vos remarques et suggestions,
La partie arrière est en partie identique, jusqu'au second roof ou se trouve les 2 canons arrières. Il est possible que les allemands aient rajouté un roof et déplacé le mat. Sinon la partie avant est identique, ainsi que les dimensions du bateau: 41, 8m pour le Stoomloodsvaartuig No. 5 et une dimension estimée de 40,7m au bateau allemand en donnant une taille de 1,70m au soldat se tenant prés du canon antiaérien sur le roof arrière et sans tenir compte du fait que la trajectoire du bateau n'est pas parallèle a la prise de vue.

Oui, sur la seconde photo on ne voit pas l'extrême arrière mais, de ce que l'on voit, la forme de la coque et des pavois est identique. L'ajout d'un roof entraînant le déplacement du mat AR était probablement motivé par le besoin de logement pour l'équipage qui n'est pas le même sur un dragueur de mines que sur un bateau-pilote.

[Prosper Vandenbroucke]

.+1 avec iffig:

Stoomloodsvaartuig No. 5, zusterschip van Stoomloodsvaartuig No. 4, werd in augustus 1939 ingericht als bewakingsvaartuig en door commandant LTZ 2 F. B. van den Berkhof in dienst gesteld als Hr. Ms. BV 17. Het schip opereerde op de Noordzee en langs de Noordzeekust met als basis IJmuiden. Op 14 mei 1940 werd het schip in de haven van deze stad door de Duitsers verlaten aangetroffen en door hen in beslag genomen. Op 1 januari 1942 werd het bewakingsvaartuig opgenomen in de Kriegsmarine en in dienst gesteld als Hilfsminensuchboot (hulpmijnenveger) M3630. Op 14 maart 1944, tijdens werkzaamheden in het Kanaal bij Duinkerken, werd het vaartuig door Britse motortorpedoboten opgemerkt en beschoten. Hierbij is het schip verloren gegaan.

Voici la traduction:

Le bateau pilote à vapeur n°5 est le sistership du n°4 et est devenu en août 1939, patrouilleur et bateau de surveillance et mis en service par l'enseigne de vaisseau de 2ème classe F.B. van den Berkhof en tant que Hr.Ms. BV (bewakingsvaartuig ou patrouilleur) 17. Le bateau était opérationnel en mer du Nord et le long de la côte de cette même mer. Il avait le port d' Ijmuiden comme port d'attache.
En date du 14 mai 1940 , les Allemands découvrirent le bateau dans le port de cette ville (bateau abandonné) et fut confisqué par ceux-ci.
En date du 1er janvier 1942, le bateau fut rattaché à la Kriegsmarine et mis en service comme dragueur de mines auxiliaire M3630. Lors d'une sortie en date du 14 mars 1944, le bateau fut repéré par des vedettes rapides anglaises et essuya des tirs (torpilles???). Le bateau fut perdu lors de cet engagement maritime.

[NIALA]

Vous avez raison il s'agit bien du même navire les différence que j'avais relevé à l'arrière sont donc des aménagements effectués par les allemands pour l'aménager en dragueur de mines auxiliaire.

Alain

Merci Alain et merci a vous tous,
Je vous tiendrai au courant de la réponse du service historique de la Marine Hollandaise.