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Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Tout ce qui concerne les maquettes militaires et dioramas. Vos questions, vos astuces et surtout vos réalisations !

Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 21  Nouveau message de 2hcr  Nouveau message 16 Mar 2013, 12:41

Cette explication a été trouvée sur le net et répond à toutes tes interrogations:

L’assaut mené contre les obstacles du Mur de l’Atlantique allait coûter cher en hommes et en matériels. Aussi, les planificateurs d’Overlord effectuèrent de multiples essais afin d’élaborer des véhicules spécialisés pour faciliter le travail des troupes d’assaut. L’encombrement des plages par les barges échouées et la multitude d’engins détruits par les combats ou simplement tombé en panne pouvaient être un obstacle à la poursuite des opérations du Débarquement et freiner le ravitaillement des troupes nouvellement débarquées. Des engins furent conçus pour la remise à flot des barges de débarquement ainsi que pour le dégagement des épaves et le dépannage des multiples véhicules immobilisés sur les plages. Cette mission fut dévolue aux hommes des " Beach Groups " et en particulier aux personnels du REME. Un des engins retenus pour cette tache est le Sherman BARV. Les britanniques possédaient en 1942 un engin de ce type mais de puissance insuffisante. Une conversion sur Churchill fut pressentie mais le projet fut abandonné au profit du Sherman disponible en grande quantité et dont l’étanchéité complète était plus facile à effectuer. Les premiers essais avec des M4A3 furent réalisés, mais le moteur Diesel du M4A2 plus puissant à bas régime fit que ce modèle fut retenu pour la production en série. La conversion, par ajout d’une superstructure rehaussée protégeant les différentes prises d’air, en forme d’étrave de bateau, permet un BARV, entre autre, de travailler dans 2 m d’eau, de servir de bouteur pour les barges échouées, de tracteur de récupération en eau peu profonde pour les véhicules dont le moteur est noyé par l’eau de mer ou de point d’encrage pour des embarcations légères. Dans les membres d’équipage des BARV, on trouve un spécialiste plongeur. Environ 52 BARV furent construits pour le D-Day et affectés aux Beach Groups. Ces engins furent aussi utilisés lors des opérations du franchissement du Rhin. Les caractéristiques de la coque sont celle du Sherman M4A2. L’engin ne comporte aucun armement.
ALAIN BECK

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Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 22  Nouveau message de Tri martolod  Nouveau message 16 Mar 2013, 15:47

Merci :D

Je n'aurais pas pensé à la possibilité de manoeuvrer dans 2 m d'eau.
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Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 23  Nouveau message de dynamo  Nouveau message 16 Mar 2013, 21:22

Ils n'avaient pas de schnorchel ?
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Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 24  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 16 Mar 2013, 22:22

Voici une petite vidéo montrant un Sherman BARV à l'oeuvre.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DGGmI-7Krh8[/youtube]

Bien amicalement
Prosper ;)
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Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 25  Nouveau message de katioucha  Nouveau message 16 Mar 2013, 22:30

Bien pratique ces engins !! :D
très bonne vidéo !!

katioucha


 

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Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 26  Nouveau message de Tri martolod  Nouveau message 17 Mar 2013, 08:35

dynamo a écrit:Ils n'avaient pas de schnorchel ?


D'après ce que je comprend, sa profondeur de manoeuvre se limite en dessous de la hauteur de sa "tourelle" un peu spéciale.

J'ignore s'il existait déjà des chars équipés de schnorchels en 44, mais il me semble avoir vu des images d'expérimentation du système par les allemands en vue de l'opération Seelowe.
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Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 27  Nouveau message de Debenja  Nouveau message 17 Mar 2013, 10:24

Félicitation pour tout ce travail ! Quel patience :)

C'est un plaisir de regarder les réalisations.


 

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Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 28  Nouveau message de fbonnus  Nouveau message 17 Mar 2013, 10:56

Merci pour tous ces détails

Amicalement
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Nous devons bâtir notre vie de façon à éviter les obstacles en toutes circonstances.
Et dites-vous bien dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres. »
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Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 29  Nouveau message de 2hcr  Nouveau message 17 Mar 2013, 12:52

Le prochain c'est le Sherman Duplex Drive en situation de navigation
Maquette: Military Modelling
Echelle:1/76


 

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Re: Du 6 juin 1944 à la Libération de la Belgique.

Nouveau message Post Numéro: 30  Nouveau message de anthony62  Nouveau message 20 Mar 2013, 20:54

Bonsoir,
Merci pour l'info et les photos je ne connaissais pas ce véhicule.
On parle souvent des funnies de la 79th division mais pas des véhicules des REME...
En existe t'il d'autres au sein des beach groups?
Merci

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