La Libération de LUMBRES - septembre 1944

Bonsoir Guy,

La carte du journal de guerre n'est pas orientée au nord . Il faut faire correspondre
St.Riquier et St.Omer sur les 2 cartes . Avec cela tu te trouve exactement sur le tracé des routes
et on peut restituer les codes (même l'inclinaison des traits correspond pour les croisements de routes)


Jane = Croisement D928-D938
Mary=L'Authie
Helen=Hesdin
Corn=Croisement D108-D130
Radish=Croisement D108-D343
Onion=Hucqueliers
Leek=Croisement D108-D341
Yam=Croisement D202-D191
Spud=Lumbres
Carrot=Sètques
Maggie=St.Omer

P.S. Pour je ne sais pas quelle raison la carte du journal se réduit quand je la charge dans le post .
La grandeur réelle, correspondant à celle de dessous, ne revient que quand tu clique gauche sur l'image d'en haut .
Je ne sais pas, si on me comprend ???

Les conversations radio à l'intérieur des divisions, régiments ne semblent pas être conservés . Seulement
au niveau du corps, avec évidemment un important filtre au niveau des informations .

Roger

[Prosper Vandenbroucke]

RoCo a écrit,

[P.S. Pour je ne sais pas quelle raison la carte du journal se réduit quand je la charge dans le post .
La grandeur réelle, correspondant à celle de dessous, ne revient que quand tu clique gauche sur l'image d'en haut .
Je ne sais pas, si on me comprend ???

Bonjour Roger,
Je ne sais pas du tout le pourquoi (peut-être le nombre de pixels)
Quoi qu'il en soit je viens d'agrandir légèrement les deux images, mais la grandeur des cartes reste toujours différente
Amicalement
Prosper

Bonjour Roger,
Comme je te le disais précédemment tu as apporté
beaucoup de réponses aux questions que nous nous posions. Merci.
Je me souviens avoir vu passer à cette date de nombreux
véhicules militaires et beaucoup de soldats. Nous avions eu
des échanges avec ces militaires qui avaient arrête leur véhicule
un half-track je crois devant la maison. Je leur ai donné de cigarettes Amara d'une
caisse abandonnée par les allemands (ils furent étonnés) et eux ont dû en échange
me donner des cigarettes anglaises, du chocolat et du chewing-gum.
Par la suite, je m'en suis voulu de ne pas leur avoir demande leur nom et leur adresse.
Le nombre de véhicules et de soldats qui passèrent serait intéressant à savoir.
Bonne journée. Guy.

Bonsoir Roger,
Je viens seulement de faire coïncider les deux cartes
en rendant la première transparente et l'ajustant à l'autre. La traversée des routes et du passage
sur Lumbres est d'une très grande précision. J'ai bien aussi noté à Setques les séparations.
Le groupe du brigadier Robert William Moncel qui se dirige vers St Momellin et
le groupe Lieutenant Colonel "Dave" Stewart qui se dirige vers Longuenesse.
On me parle aussi de Polonais à Setques, c'est possible venant peut être d' Hallines ?
Bonne soirée. Guy.

Bonjour Guy,

Comme je l'ai dit précédemment, je ne me connais pas assez dans l'organisation des troupes canadiennes . Il faudra
poser la question de la composition exacte d'une division blindée canadienne à d'autres membres de forum, peut-être
en ouvrant un fil plus spécifique . Mais je suppose, que la division était organisée à la "british", avec 15 à 17000 hommes
et 120-150 blindés de combat, plus tout le charroi de transport de troupes et de ravitaillement . Les premières unités
passent à St.Riquier vers 6h30, les dernières troupes de combat passent St.Riquier vers midi . Suit encore tout le train
de la division et une partie de l'artillerie .
Sil y a eu des troupes polonaises à Sètques : si c'est le cas, cela doit être le 5 septembre . La 18th Armoured Car Regiment
signale pour cette journée à plusieurs reprises de troupes polonaises dans le secteur attribué à la 4ième division blindée .
En théorie (secteurs de division sur la carte) et d'après le positionnement des unités polonaises le soir du 5 septembre, leur présence à Sètques
est peu probable, mais en pratique cela semble possible . Le seul moyen de le savoir, c'est de mettre la main sur le journal de marche
de la division polonaise . Mais où le trouver, s'il existe ? En Pologne? Peu probable avec les évènements d'après-guerre . En Angleterre ?
Je me répète : je pense qu'il faut ouvrir des fils spécifiques pour avoir des réponses .

Roger

Bonjour Roger,
Les Canadiens utilisaient une carte géographique à quelle échelle ?
Peut-on encore la trouver actuellement ?
Je voudrais reproduire groupées toutes les progressions des 5, 6 et 7 septembre 1944
depuis la côte, Canadiens et Polonais compris.
Merci de me conseiller.
Bon Weekend. Guy.

Bonjour Roger,
Les Canadiens utilisaient une carte géographique à quelle échelle ?
Peut-on encore la trouver actuellement ?
Je voudrais reproduire groupées toutes les progressions des 5, 6 et 7 septembre 1944
depuis la côte, Canadiens et Polonais compris.
Merci de me conseiller.
Bon Weekend. Guy.

En te procurant ce bouquin (L'épopée de la 1ère Division Blindée Polonaise de Stéphane BRIERE & Michel PEPIN) tu auras pas mal d'information sur les polonais et leurs parcours dans ton coin...

Il est facile de se procurer le Journal de marche de la 1ère DBP en français mais tous ceux des divisions annexes sont restés en polonais et sont en Angleterre

re,

Si les journaux de marche régimentaires polonais existent, ils doivent être au Polish Institute & Sikorski Museum à Londres

http://www.pism.co.uk/

On me parle aussi de Polonais à Setques, c'est possible venant peut être d' Hallines ?

Après la prise d'Hesdin : 2 routes pour les polonais dans le JM le 5 Septembre :

La rouge empruntée dès 6h du matin par le 24ème Lanciers et le 10ème dragons : Ruisseauville Coupelle Neuve Fauquembergues Wizernes Blendecques Arques

La bleue empruntée par le 1er Régiment Blindé de la 10ème Brigade quitte son bivouac au Nord de Blangy sur ternoise à 7h45 : Ruisseauville Fruges Dennebroeuck Therouanne

Le 5 toute la division polonaise est passée bien à l'est de la région de Lumbres...