Le parc automobile pris au BEF avait un défaut rédhibitoire : où trouver des pièces de rechange ?
Pas sûr qu'il ait été récupéré pour courir jusqu'au confins de la Russie.
A creuser.
iffig a écrit:Ensuite, le matériel automobile en état a été récupéré, celui qui n'était pas en état mais réparable a été réparé puis réutilisé, le reste a servi de stock de pièces de rechange.
On en retrouve un peu partout, en Europe occupée.
iffig a écrit:En 1940, juste après l'opération Dynamo, il n'y avait pas de front de l'est, ce qui règle la question.
Ensuite, le matériel automobile en état a été récupéré, celui qui n'était pas en état mais réparable a été réparé puis réutilisé, le reste a servi de stock de pièces de rechange.
On en retrouve un peu partout, en Europe occupée.
Alfred a écrit:Pour les outils au pas impérial,il y avait suffisamment de pays neutres afin de pourvoir aux besoins ' D ans le matériel "allemand"' abandonné en 44 en France,il y avait aussi de l'outillage,mon père avait récupéré des outils,ce n'est qu'il y a fort peu, qu'en les nettoyant,j'ai fait attention aux poinçons même s'i ,majoritairement on y trouvait des faucilles croisées aux marteaux ,,certaines clés ou tarots de filetages s'adaptaient aux pas anglo saxons........matériels de prise ? (ça provenait d'une batterie de Flak d'aérodrome..........)
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