Histoire vrai ou faux, propagande. Deux Bretonnes mis à l'Honneur par les Allemands

[Prosper Vandenbroucke]

Je n'avais aucun doute au sujet du courage de ces femmes, le doute s'était surtout installé au niveau propagande car le fait aurait pu être enjolivé.

[NIALA]

Dans le meme ordre d'idée connaissez vous ce capitaine de bateau allemand ayant reçu la légion dhonneur pour avoir sauvé pendant la guerre 143 français c'est l'histoire du Général Bonaparte:

Le Général Bonaparte était un paquebot mixte pour la ligne de Corse alors assurée par la Compagnie Fraissinet; pendant la guerre, le Général Bonaparte continue à assurer tant bien que mal la liaison entre la Corse et le continent avec l'aval du gouvernement de Vichy et des allemands; le 19 mai 1943 il quitte Ajaccio pour Nice sous le commandement du Commandant Quéré, il transporte 199 passagers, 68 hommes d'équipages et 350 tonnes de marchandises; à 14h 30 alors que le Général Bonaparte se trouve à 40 milles de Nice, le commandant signale le sillage de deux torpilles; quelques secondes plus tard le Général Bonaparte est atteint par les torpilles, une violente explosion se produit à l'arrière du navire qui coule en moins de deux minutes, deux canots peuvent être descendus à l'eau ainsi que de nombreux radeaux.
Deux torpilleurs allemands, les ex français TA10 ex Pomone et TA11 ex Iphigénie allaient de La Spezia à Toulon, lorsque la vigie de l'un d'eux signale le paquebot en perdition, les torpilleurs se déroutent et récupères 145 survivants .
Le Général Bonaparte vient d’être coulé par le sous-marin britannique HMS Sportsman.
Le capitaine de Frégate allemand Konrad Loerke commandant le TA10 ex Pomone recevra en 1959 la Légion d'Honneur pour avoir sauvé la vie de 143 français.

Alain

[Prosper Vandenbroucke]

Alain pour avoir relaté ce fait que j'ignorais
Bien amicalement
Prosper

Bonsoir.
Ça a mème été raconté dans un livre chez Flamarion "Merci camarade"
Légion d'honneur
remise par l'amiral Nomy

[Prosper Vandenbroucke]

Et bien, je n'en avais pas connaissance

Je n'avais aucun doute au sujet du courage de ces femmes, le doute s'était surtout installé au niveau propagande car le fait aurait pu être enjolivé.

Il n'avait pas, alors, été spécialement enjolivé, les faits étant là. Par contre, à mon humble avis, certains clichés et relations de la presse locale, à propos de cet "événement", avaient volontairement été détournés de leur "intention première", dans l'immédiat après-guerre, par certaines publications, qui tentaient de stigmatiser une supposée "affection" de la population bretonne envers la Kriegsmarine, après le camouflet de Mers-el-Kébir, en juillet 1940. On en revient, toujours, à la haine congénitale, en dépit de l'Entente Cordiale et des combats associés de la Royal Navy et de la Marine Nationale, en Méditerranée, en 1914-1918... où, au passage, la dernière citée, "devant les Dardanelles", durant la Der des Ders, avait, elle-même, payé un lourd tribut.

Dans les faits, la Marine Nationale Française, entre août 1914 et novembre 1918, n'avait fait qu'une aimable figuration dans ses eaux septentrionales (Manche et Mer du Nord), pour finir par se retrouver "reléguée", après le Traité de Washington de 1922, au même rang que la marine italienne... situation très compliquée, car, pour diverses raisons, à commencer par la date de création du Royaume d'Italie (1861), plus vexant, tu meurs, sachant que durant largement plus de deux siècles, la marine française, aussi bien royale que républicaine avait été la seule rivale directe, y compris en nombre de bâtiments, en capacité de se mesurer à la Royal Navy.

Je n'évoque pas, non plus, le traitement de la Bretagne, sous la République, y compris durant la Troisième, à dater de 1871, dont la population, "rurale" étant désespérément considérée comme confite en dévotions religieuses et, dès lors, attardée, avait migré, par nécessité, dans les grandes métropoles françaises, à commencer par Paris, où elle avait servi généralement de domestiques.
La bande dessinée de Bécassine, publiée à dater de 1905, n'a, certes, pas les connotations de "ségrégation sociale" que certains, de nos jours, voudraient lui reprocher, néanmoins, elle décrivait, alors, une réelle migration de la "basse couche" de la population bretonne pour tenter de se trouver du travail!

Encore que Bécassine avait, alors, elle-même, bénéficié des avantages de l'unique réseau ferroviaire, car, à l'époque, hormis la voie ferrée et le cabotage côtier, il n'existait, en Bretagne, aucune route "nationale" digne ce nom ne serait-ce que pour rallier la Bretagne aux autres provinces françaises!

[Prosper Vandenbroucke]

Merci Loïc.