Riffman a écrit:Bonjour,
j'effectue des recherches sur les revêtements de piste d'aviation, en particulier le SMT (square mesh track), mais ce qui m'interroge aujourd'hui, c'est le revêtement de piste français de l'entre-deux guerres, en "chevrons" ou "arrêtes de poisson".
J'avais trouvé le nom de son inventeur, mais pas moyen de remettre la main dessus !
Quelqu'un aurait des infos? inventeur, dates d'utilisation, recouvrait-on des pistes entières ou juste les aires de stationnement?
En regardant plein de photos de l'Armée de l'Air française en 40 et de la Luftwaffe qui occupe ses terrains, on le voit discret mais fréquent.
Sur ce blog, on en présente un bel exemple :
https://www.absa3945.com/Pertes%20Breta ... fragan.htm
Loïc Charpentier a écrit:Bonjour,
La technique française "en chevrons" n'est rien d'autre que celle du "béton armé" utilisée pour les longues surfaces planes. Les pistes en béton d'aviation sont conçues sous formes de sections reliées par des joints en goudron, afin de tenir compte des variations dimensionnelles du revêtement en ciment à la T°, aussi bien chaude que froide.
Riffman a écrit:Le treillis SMT est aussi un matériau issu du BTP. C'est un fer à béton à la base, construit par la British Reinforced Concrete company. J'ai les brevets des constructeurs.
Comme le furent les Irving Grids ou Bar and Rods US qui s'inspiraient des grilles françaises.
Je n'ai pas de références sur du matériel allemand... on voit des grilles en chevrons, manifestement de prise en France.
Pour les grilles en chevrons de l'armée de l'air, il me semble avoir lu, mais je ne retrouve plus le doc parmi les milliers de références sur mon sujet, qu'il s'agissait d'un revêtement de piste, construit spécifiquement pour éviter les pistes boueuses.
Riffman a écrit:je mettrais bien des photos, mais pas possible... le logiciel me dit que le nom est déjà utilisé, pas le bon format... je galère.
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