les circonstances de la mort de Glenn Miller

bonjour
je lis un article paru début juin dans Valeurs Actuelles

En octobre 1942, Glenn Miller s'engage dans l'aviation puis est nommé capitaine et dirige l'Army Air Force Band.
En été 1944, sa troupe de musiciens est transférée en GB, résidants à Londres puis à Bedford
Le 15 décembre 1944, il décolle de Twinwood Farm (depuis Musée GM) vers la France sur un monomoteur UC-64A Norseman
(son orchestre doit le suivre ultérieurement pour tournée programmée de six semaines)
l'appareil va se perdre dans la Manche et on ne retrouvera jamais son corps

Plusieurs hypothèses

- l'avion égaré par le brouillard se serait aventuré dans une zone de délestage des bombardiers revenant d'Allemagne et aurait été touché ou soufflé par une explosion
(j'ignorais totalement cette zone de délestage, pauvre Manche...)
- crise cardiaque dans une maison close à Paris... (il s'est cru César...)
- ou vraisemblablement l'avion se perd en mer à cause du givrage du carburateur

Auriez-vous d'autres sources d'info ?
merci pour lui

Il y a quelques années (peut-être une dizaine ????) j'ai lu ,peut être dans la Voix du Nord, un article disant que l'épave d'un avion qui aurait été le sien avait été retrouvée pas très loin en mer de l'un des deux caps .........gris Nez ...blanc Nez ou entre les deux ???

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Fanaçyr,
J’ai lu ceci :
https://www.dhnet.be/actu/faits/la-vrai ... 6db98cff3b
http://www.crash-aerien.news/forum/qu-e ... 39466.html
mais tout cela est-il véridique ??

La lecture de cet article me remet en mémoire des détails de l'article que j'ai lu il y a longtemps.....l'épave de l'avion ou ses restes auraient été découverts pas très loin de la plage,certains émettant l'hypothèse d'un heurt avec la falaise ?lors d'un virage pour ...reprendre de l'altitude ? Reprendre la route vers l'Angleterre ?J'ajoute aussi qu'il existait un aérodrome à Merville -Pas de Calais ??????

La zone de délestage ne concernait guère les bombardiers retour d'Allemagne, mais plutôt ceux qui n'avaient pas pu suivre leur "box" dans la première phase du raid, à cause d'ennuis techniques.

Ils retournaient donc se poser, et évidemment il n'était pas question d'atterrir avec les soutes à bombes pleines à craquer. Ils les larguaient donc dans une zone (ou plusieurs ?) de la Mer du Nord réservée(s) à cet usage, où rien d'autre ne circulait, ni avions ni bateaux, pour éviter de se prendre des bombes sur la tête.

(Effectivement ça doit être un joli nid de pollution de nos jours.)

Je viens d'apprendre un truc, car je croyais que Glenn Miller et tout son orchestre était dans le même appareil qui avait été porté disparu.

Non heureusement
et sauf erreur, tous les enregistrements originaux de cette époque sont avec son orchestre

Et dans ce cas on aurait sans doute su dans quel coin il était tombé.Ce qui m'étonne c'est que je n'ai vu nulle trace d'articles relativement récents ni même plus anciens sur la découverte de débris sur le littoral du Pas de Calais.......Un secret bien gardé semble- t-il....Sauf si vous posez la question en anglais...:
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... plane.html

Je suis surpris, on expliquait même en France qu'il était mort avec tout son orchestre.
Un peu comme le sort des coeurs de l'armée rouge allant réveillonner en Syrie.

C'est vrai,,je ne suis pas un exemple parce que j'ai toujours vécu avec la double culture anglaise et française,mais j'avais lu qu'il avait disparu à bord d'un avion léger genre Piper......simplement je croyais que l'on savait où un peu plus précisément........Pour les choeurs de l'armée rouge,je me suis demandé comment ils parviendraient à les recréer........et feraient revivre cette institution.......