Guillaume49 a écrit:En effet, je m'interroge sur les différences entre le Génie allemand et la Todt.
Patrick.Fleuridas a écrit:Bonsoir,
L'OT est un organisme para-militaire avec grade, en fonction de la qualification, et uniforme. Il est chargé de coordonner les chantiers, autoroutes et infrastructures routières, en mettant en rapport les entreprises . C'est un peu le maître d'œuvre, qui va évaluer les besoins tant en matériaux qu'en personnels. Dans un premier temps, c'est bien les services du Génie qui construit les ouvrages des premières lignes de défense. Mais les programmes deviennent de plus en plus important, en fonction des nouveaux ordres de Hitler, si bien qu'il faut faire appel à l'OT, le seul organisme capable de coordonner les innombrables chantiers ( On estime à plus de 17 000 ouvrages construits jusqu'en 1940 pour le Westwall) De même l'OT sera appeler à la rescousse pour remettre en fonction les infrastructures, routières ou ferroviaires par exemple. Le Dr Todt était un redoutable organisateur qui savait tenir les délais.
Patrick
Fondée en 1938 par Fritz Todt, l'Organisation Todt (OT) était une organisation paramilitaire armée chargée à partir de 1941 de la construction des fortifications du Mur de l'Atlantique et de plusieurs bunkers parmi lesquels les Uboot-bunkers de la côte Atlantique ou encore ceux du FdU West/Führer der Untersee-boot West (commandement des sous-marins de l'Ouest) de Pignerolle à Saint-Barthélemy-d'Anjou (49). A partir de 1943, l'OT se voit chargée des projets concernant les V1, V2 et V3. Enfin, l’OT sera régulièrement appelée pour remettre en fonction les infrastructures routières ou ferroviaires.
Patrick.Fleuridas a écrit:L'OT n'est pas présente dans la zone des combats comme précisé, mais n'est pas éloignée non quand il faut sur le front de l'Est modifier les voies de chemins de fer à l'écartement allemand.
Patrick
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