QUESTION POUR LES PROS DES LOCOS

[Prosper Vandenbroucke]

J'ai fait quelques recherches via le net sans rien trouver. La Loco est-elle endommagée suite à un "straffing" aérien, est-elle victime d'un acte de résistance, ou bien je me plantes complètement et en tous les cas la localisation de l'endroit n'est pas aisé.

Non, je pense que cette loco est en cours de ferraillage (bissel manquant), peut-être après attaque aérienne ou sabotage, peut-être pour pirater des pièces et entretenir d'autres engins.
JD

[Dog Red]

... en tous les cas la localisation de l'endroit n'est pas aisé.

Non et pourtant, l'unité étant connue, il n'y a, chronologiquement que 3 pays où elle a pu être prise :
Italie (avant le 15 août 1944) ;
France (entre le 15 août et novembre 1944 avec trajet en train avéré la fin de ce mois-là) ;
Allemagne (printemps 1945... mais à la 82nd A/B).

Je comptais sur l'épave de loco et les éléments ferroviaires mais vos efforts me font prendre conscience que ce n'est pas évident !!

[Dog Red]

Quelques photos supplémentaires... mais qui me paraissent moins significatives...


Des voitures en arrière-plan...


Un GI accroché à quoi ?


Un wagon en arrière-plan... dont les hommes descendent ?

Des bribes difficiles à interpréter...

Attention à ne pas sous-estimer les ferrovipathes !
JD

[Dog Red]

Attention à ne pas sous-estimer les ferrovipathes !

La balle est dans leur camp !

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Dan,
En ce qui me concerne je penche plutôt vers la France et puis vers l'Allemagne, mais ce n'est qu'une hypothèse.
En ce qui concerne la seconde photo je dirais que le G.I. se trouve sur le marche pied d'un wagon, mais ici non plus je n'en suis pas certain.
Bien amicalement
Prosper

[Dog Red]

Merci Prosper.

Je suis toujours positivement impressionné par le temps que les membres peuvent consacrer aux recherches des autres.
Difficile dès lors de ne pas faire appel à cette formidable, compétente et si sympathique équipe !

Difficile ici, c'est sans doute impossible !, de localiser le lieu mais le pays serait déjà beaucoup.

On verra.

(on dit "voiture" pour les "wagons" qui transportent des passagers )

Les Austerity arrivent sur le continent entre octobre et 1944 et février 1945.
Au printemps 1945, des Austerity sont prêtées à l'US Army Transportation Corps qui manquait de moyens de traction.*
Je ne vois pas de mention d'un service en Italie. Juste en France et en Belgique pour des services vers Maastricht ( au Pays-Bas donc, pas en "Hollande").

Après l'été 1945, ces locomotives sont aussi louées aux NS, à la SNCB (et à la SNCF pour des services dans port du Havre).

Tu as sollicité l'association du 509th PIB sur Facebook ?

*"La Société Nationale des Chemins de fer Belges 1939 - 1945", J.Vandenberghen, SNCB, 1991. Page 305.

Bonjour,
Une idée me viens comme ça....
Et si ces photos avaient été prises au moment du rapatriement de ces hommes vers la France (Camps cigarettes ou Caals staging area), en vue du retour aux states pour être démobilisés, après la fin de la guerre?